『RS乗りです。良い車です。』 ダイハツ ミラカスタム 2006年モデル vamoxさんのレビュー・評価

RS(2WD)を2009年3月に購入してから4年半で約7万km乗った感想です。

【エクステリア】
・購入時に車高の低い軽自動車が欲しかったので比較しましたが当時ミラカスタムが一番後発でデザインも一目で気に入りました。
・ブルーのボディカラーは街ではほとんど出会う事がないのでお気に入りです。

【インテリア】
・身長180cmありますが、運転席も狭さは全く感じません。頭上10cmくらいあります。
・後席が3,000ccクラス並の広さです（荷室を犠牲にした場合）リアシートのスライドが30cmくらい動くので自由度はあります。
・メーターの視認性は良いです。
・ステアリングにエアコンとオーディオのスイッチが付いているので便利です。
・黒の内装が希望だったのでよく合っていると思います。
・内装の立て付けが若干悪いものがあるようで場所を特定できませんが、カタカタ音が鳴ります。

【エンジン性能】
・CVTということもありますが、ターボ車でもスタート時の加速がもたつきます。そこでアクセルを踏み込むような走り方をすると燃費がかなりわるくなるので車に合わせて走っています。
・出足の悪さを解消するためにAftermarket品マフラーを付けています。これで多少改善されました。

【走行性能】
・純正状態では所詮軽自動車なので、足回りがソフトで走りにくかったので以下のカスタムをしてます。
まだフロントのグリップが不足しているので不満はありますが純正状態よりは乗りやすくなりました。
・パワステがもう少し重くてもいいかなと思います。
・車重が840kgと軽量な方なので基本よく曲がります。

■フロント側
・フロントショックは現在までガスは抜けていないので純正のままです。
・17,000kmでストラットタワーバーを装着。
・65,000kmでダウンサスへ交換。

■リア側
・61,000kmでリアショックのみ交換。純正ショックは完全にガスが抜けてました。
・65,000kmでダウンサスへ交換。

【乗り心地】
・ダウンサスで車高が約35mmダウンしてますが、バネレートは15％増し程度に抑えているので乗り心地は固くないです。純正の乗り心地は柔らかめです。
・純正状態ではロールが大きいです。
・46,000kmで1回目のタイヤ交換をしました。

【燃費】
エンジン回転数を3,000回転未満にするように心がけると燃費がかなり良い部類です。
ハイブリッドやアイドリングストップは不要でしょう。

・街乗りのみで13〜17km
・遠出を含む下道で17〜20km
・高速走行(法定速度+20kmまで)で20〜24km(カタログ燃費21.5km！）
・高速走行(法定速度+30km以上)で17〜20km

【価格】
・本体145万円でしたが、性能を考えると妥当だと思います。

【総評】
・欲しくて購入した車で、細かい不満点はカスタムで満足出来ているので最低でも15万kmは乗りたいと思ってます。