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『2.0Lターボでも余裕の走りだが大きすぎるボディは難点』 ボルボ XC60 2009年モデル 松下宏さんのレビュー・評価
XC60 2009年モデル
185
XC60の新車
新車価格： 489〜719 万円 2009年6月1日発売〜2017年10月販売終了
中古車価格： 50〜235 万円 （67物件） XC60 2009年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > ボルボ > XC60 2009年モデル
プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む
2011年2月21日 05:58 [388319-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
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|---|---|---|
2.0Lの直噴ターボエンジン |
ボルボXC60は2009年8月に直列6気筒3.0Lエンジンを搭載するT6 SEやRデザインが発売され、2010年8月には直列4気筒2.0Lエンジンを搭載するT5が発売された。
XC60 T5に搭載の直列4気筒2.0Lエンジンは、ボルボとして初めて直噴ターボを採用した。これまでT5は直列5気筒エンジンにターボを装着したモデルに使われていたグレード名だったが、今回は4気筒なのにT5の名前が使われた。
149kW/300N・mのパワー＆トルクは1800kg近い車両重量に対しても十分な余裕がある。3.0LターボのT6に比べれば数値的に劣るものの、T5が4WDであるのに対してT5は駆動方式がFFになって車両重量が100kgほど軽くなった。動力性能に不満がないのも当然である。
重量が軽くなったことは走りの軽快感にもつながっていて、吹き上がりの良いエンジンや滑らかにトルクが盛り上がるターボの効き具合などと合わせてワインディングロードでの走りはとても気持ち良いものだった。
トランスミッションは6速のDCTで、自動変速のままでも自然な変速フィールで加速が伸びていくし、積極的にマニュアル操作をしたときのレスポンスも上々だ。
足回りは乗り心地を重視したかなり柔らかめの味付けで、同様に柔らかめのステアリングフィールと合わせて、個人的にはもう少し硬めなほうが好み。このあたりはユーザーによって評価が分かれる部分だろう。
XC60 T5 SEは、豪華装備を意味するSEというグレード名が付けられていることからも分かるように、充実した装備が用意されている。シティセーフティと呼ぶ衝突軽減＆回避システムが標準も装備されるている。
それでいて価格は499万円と500万円を切る水準に設定された。これはFF化されたことも理由のひとつだが、このクラスのライバル車に対して十分な競争力のある価格設定だと思う。
唯一の難点は1890mmに達する全幅。全長だけならコンパクトSUVといえるのだが、この全幅は日本での使い勝手に影響する。日常的な運転シーンを考えて買う必要がある。
T6 SEに搭載される3.0Lのインタークーラー付きターボ仕様エンジンは、224kW/440N・mのパワー＆トルク。こちら圧倒的な動力性能によって豪快な走りが楽しめる。高速クルージングの多い人にはこちらがお勧めだ。
参考になった7人
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「XC60 2009年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 最終モデルという価値 |
 5 |
2017年9月24日 09:50 |
 上品で完成されたSUV |
5 |
2015年12月8日 17:42 |
 良い選択肢 |
 4 |
2015年12月1日 19:46 |
 図太いトルク、優れた加速性能がこの車のウリ |
4 |
2015年9月27日 00:33 |
| 購入目的での試乗 |
4 |
2015年5月1日 12:30 |
| 燃費以外は満足しています |
4 |
2015年1月24日 14:38 |
 堅実、安定性はピカイチ！ |
4 |
2015年1月19日 16:12 |
 走りの楽しさを実感 |
4 |
2014年10月10日 11:27 |
 2014モデルは良い出来です |
5 |
2014年10月8日 23:21 |
| ボルボ5台目の乗り換えです。 |
5 |
2014年7月26日 02:15 |
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