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『デリカＤ５からスペースギアへ』 三菱 デリカ スペースギア 1994年モデル ディーゼル(^^)さんのレビュー・評価
デリカ スペースギアの新車
新車価格： ― 円
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自動車（本体） > 三菱 > デリカ スペースギア 1994年モデル
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2017年1月19日 09:41 [996151-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】 最高のエクステリア！（笑）唯一無二！ミニバン最強オフローダーはＤ：５ではなくスペースギアです。
【インテリア】 当時は日本初のフロントエンジンの１．５ＢＯＸミニバンとしてデビューしたスペースギアですが、現在は知られていないですよね。。。エスティマのミッドシップレイアウトも当時は憧れたものでした。
現在も古さは残りますが、今でも十分通用する機能性が高いインテリアだと思います。
【エンジン性能】 私は前期、後期のＶ６を２台乗り継いでいます。
みなさんが言われる通り低速トルクは薄いです。私は妻と子供３人の計５人家族で夏はキャンプで荷物満載で出かけますが、山道はアクセルを踏んでエンジンの回転を上げないと、流れに乗って走れません。
だけどＧＴＯと同じ６Ｇ７２！！アクセルを踏めば踏むだけ加速していきます。
高速は燃費を気にしなければ、１００キロ＋αの追い越し時など不満はありません。
問題は燃費で、マニュアルのフリーハブに変えたり、呉のデュアルブというコーティング添加剤を入れたりして、夏場や冬場でも街乗りでもリッター６〜７キロくらい走るようになりました。
高速は以外と伸びません・・・。１００キロ巡航でリッター１０キロ走るか走らないか程度です。
【走行性能】 上記で述べた通りです。コーナリング性能は足が柔らかく、重心も高い車なので、私は２インチリフトアップしてリアはランチョＸＬ９０００、とリフトアップコイルスプリング、フロントはトーションバー絞り、リアフロントにクスコの強化スタビライザーを装着しましたが、とても快適になりました。
【燃費】 上記にて述べた通りです。良く言えば夏場冬場、アクセルの踏み方には影響されず私の車だけかもしれませんが、リッター６〜７キロと安定しています。
【価格】 当時は高かったですね。
【総評】 周りからは理解されませんが、私はスペースギアの機能性や走破性が忘れられず、Ｄ：５から出戻りしました。
余裕があればＤ：５とデリカ２台維持したいくらいですが（笑）
今のＤ：５もディーゼルはトルクフルで性能も向上し、魅力的な車になりましたが、私はパジェロベースのスーパーセレクト４ＷＤ搭載のスペースギアの方が魅力的です。今後スペースギアのような車が発売されるとは思えないので（苦笑）、出来る限り長く所有していきたいと思います。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- その他
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった28人
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「デリカ スペースギア 1994年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 デリカＤ５からスペースギアへ |
 5 |
2017年1月19日 09:41 |
 今や貴重、本格的４WDワンボックス |
 4 |
2014年3月27日 12:17 |
 ４駆の不要な地域では不向き |
2 |
2013年10月24日 22:04 |
この製品の価格を見る
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