『4年の付き合いでした。』 三菱 デリカ D:5 2007年モデル 三度目の正直さんさんのレビュー・評価

友人のスターワゴンやスペースギヤをスキー等で頻繁に乗っていて、いつかはデリカ！と思い続けてやっと念願かなってオーナーとなりました。過去に様々なタイプの車を所有（30台くらい）しました。　最近ではヴェルファイアを4年（前期）、3年（後期）で計7年乗ったので主にヴェルファイアとの比較になります。

【エクステリア】

居住性と走破性を考えれば、このスタイルになるのでしょう。外観はあまり興味無し。

【インテリア】

長年明るめ（ベージュ等）のインテリアの車に乗っていたので黒が新鮮で気に入っている。今っぽくないが問題無し。

しかし、収納スペースがヴェルファイアに比べると格段と少ない。

一旦、ヴェルファイアに入っていた物を大きな箱に入れて、それをD5に入れようとしたが、まるで入らない。　感覚的にはヴェルファイアに比べて3割程度くらいに感じる。　　本当に必要な物だけ置いておく感じ。
逆に言えばヴェルファイアの収納はものすごい。　大きな段ボールにいっぱい入っていた。

室内の豪華さとかで言えばスターワゴンの室内を知っている人ならばヴェルファイアなど、なんちゃって豪華に見える。
D5のシンプルインテリアで十分。

【エンジン性能】

ゼロ発進がかったるいとか言われているが出足は柔らかなほうがいいと思う。　有り余るほどのトルクではないが必要十分。
町中のみの使用ならヴェルファイアのCVTのほうがアクセルひと踏みで流れに乗りやすく楽である。

【走行性能】

絶妙な足回りの固さが良い。サスペンション形式もそうだがボデイ剛性の高さが良好なハンドリングになっている。
何を思ったか峠道をかなり攻めて（笑）みたがこの重さ、重心の高さのわりに良く走る。
雪道はまだ走っていないが普通にスキーに行くくらいなら問題がある訳が無い。


【乗り心地】

一見、固く感じるがサスが良く動いている感じで個人的には問題無し。これは個人の感じ方で大きく変わると思われる。コシがあって好みである。どしっと安定している。ヴェルファイアとそんなに重さは変わらないと思うのでサスとボデイ剛性の高さで安定しているのだと思う。現在のヴェルファイアのサスは変わったのでかなり良好と思われるが20系よりは確実に良い。　わかる人はわかる。

【燃費】

まだ数日しか乗っていないが３日間借りて試乗して峠道やらなんやら、ガンガン走って時は10キロくらいだった。問題無し。

【価格】

大きく重く、四駆等を考えればこんなものなのかな。

【総評】

実際にはヴェルファイアのなんちゃって四駆でほとんど困る事はなかった。もっと言えばFFでもスキー、キャンプはまあなんとかなった。
ん十年前はリフトアップした超クロカン車で川を渡ってバーベキューとかしていたがわざわざ特別な事をしなければトヨタのミニバンあたりで困る事は無い。雪道では10万キロ以上乗ったレガシーが優れていたのでそれ以上ではないだろう。
軽油は安いがオイル交換が高く頻度もマメに行わなければならず我が家ではデイーゼルの経済性でのメリットは多分多少。

ではなんでデリカを購入したか？　

まず力強く多少経済的なデイーゼルエンジンが好き。　ヴェルファイアよりはかなり狭いが荷物を積まなければ8人がそう窮屈でなく乗れる。　河原のバーキューで大きな石がゴロゴロの場所を進むに少しは楽そう。
雪をだいたいどかせば4輪ロックで出れてしまう。

しかし何と言っても他のメーカーでは作らないと思われる車種ですね。スターワゴンの全く走らないエンジンでも愛着がもてる不思議な車。

家族が増えてキャンプを始めて広さ重視のヴェルファイアに7年乗っていたが乗っていての楽しさは無く飽きました。
あと本体値引きはあくまでも50万を目標にしたほうが良いですよ。根拠がよくわからない値引き目標のアドバイスでは無く、実際の値引き額を参考にしてください。

ずいぶん長くなりましたが、それほどD5を気に入っています。

友人のスターワゴンやスペースギヤをスキー等で頻繁に乗っていて、いつかはデリカ！と思い続けてやっと念願かなってオーナーとなりました。過去に様々なタイプの車を所有（30台くらい）しました。　最近ではヴェルファイアを4年（前期）、3年（後期）で計7年乗ったので主にヴェルファイアとの比較になります。

【エクステリア】

居住性と走破性を考えれば、このスタイルになるのでしょう。外観はあまり興味無し。

【インテリア】

長年明るめ（ベージュ等）のインテリアの車に乗っていたので黒が新鮮で気に入っている。今っぽくないが問題無し。

【エンジン性能】

ゼロ発進がかったるいとか言われているが出足は柔らかなほうがいいと思う。　有り余るほどのトルクではないが必要十分。
町中のみの使用ならヴェルファイアのCVTのほうがアクセルひと踏みで流れに乗りやすく楽である。

【走行性能】

絶妙な足回りの固さが良い。サスペンション形式もそうだがボデイ剛性の高さが良好なハンドリングになっている。
何を思ったか峠道等かなり攻めて（笑）みたがこの重さ、重心の高さのわりに良く走る。
雪道はまだ走っていないが普通にスキーに行くくらいなら問題がある訳が無い。


【乗り心地】

一見、固く感じるがサスが良く動いている感じで個人的には問題無し。これは個人の感じ方で大きく変わると思われる。コシがあって好みである。どしっと安定している。ヴェルファイアとそんなに重さは変わらないと思うのでサスとボデイ剛性の高さで安定しているのだと思う。現在のヴェルファイアのサスは変わったのでかなり良好と思われるが20系よりは確実に良い。　わかる人はわかる。

【燃費】

まだ数日しか乗っていないが３日間借りて試乗して峠道やらなんやら、ガンガン走って時は10キロくらいだった。問題無し。

【価格】

大きく重く、四駆等を考えればこんなものなのかな。

【総評】

実際にはヴェルファイアのなんちゃって四駆でほとんど困る事はなかった。もっと言えばFFでもスキー、キャンプはまあなんとかなった。
ん十年前はリフトアップした超クロカン車で川を渡ってバーベキューとかしていたがわざわざ特別な事をしなければトヨタのミニバンあたりで困る事は無い。雪道では10万キロ以上乗ったレガシーが優れていたのでそれ以上ではないだろう。
軽油は安いがオイル交換が高く頻度もマメに行わなければならず我が家ではデイーゼルの経済性でのメリットは多分多少。

ではなんでデリカを購入したか？　

まず力強く多少経済的なデイーゼルエンジンが好き。　ヴェルファイアよりはかなり狭いが荷物を積まなければ8人がそう窮屈でなく乗れる。　河原のバーキューで石がゴロゴロの場所を進むに少しは楽そう。
雪をだいたいどかせば4輪ロックで出れてしまう。

しかし何と言っても他のメーカーでは作らないと思われる車種ですね。スターワゴンの全く走らないエンジンでも愛着がもてる不思議な車。

家族が増えてキャンプを始めて広さ重視のヴェルファイアに7年乗っていたが乗っていての楽しさは無く飽きました。
あと本体値引きはあくまでも50万を目標にしたほうが良いですよ。根拠がよくわからない値引き目標のアドバイスでは無く、実際の値引き額を参考にしてください。

ずいぶん長くなりましたが、それほどD5を気に入っています。