『ステキ。素敵。』 三菱 デリカ D:5 2007年モデル uka1さんのレビュー・評価

プレリュード→Ｒ３３スカイライン→Ｄ２１テラノ（ＡＴ）→Ｄ２１テラノ（ＭＴ）→アイシスからの乗り換えで、1万キロ走行後の感想。過去の車との比較をしたいと思う。
【エクステリア】
ステキ。すてき。素敵。ただデビュー以来変わらない外観は、頼もしくもあり、寂しくもあり。

【インテリア】
ドアまわりなどコストダウンを感じるところもあるが、アイシスと比べるとデリカのほうがまだ上だと思う。しかしＲ３３やＤ２１と比べると、時代の違いと思うががっかりするかな。

【エンジン性能】
テラノと比べると、驚くほどの進化を感じる。音や振動は別次元である。また高速の登りなどは、テラノは時速100キロあたりからスピードがのらなくなってきたが、デリカはまったく関係なく加速して登る。アイシスと比べるとこちらはガソリン車であるので単純に比較はできないが、音の割にスピードがついてこないがさつな感じのアイシスより気分よく回ってくれる。ちなみに馬力では及ばないがトルク感は２．５ＬのＲ３３に近い。

【走行性能】
車高を考えると相当がんばっていると思う。サスも良いし、横風を受けても安定感がある。多分４ＷＤであるだけでなく、車体剛性の高さが関係していると思う。スピードを求める車ではないが、踏めば結構な速度が出る。出だしがもっさりしているという方もあるが、そもそもディーゼルエンジンだということを考えると、ガソリン車と比較してはいけない。軽自動車より十分速いし、他のメーカーの２Ｌミニバンより劣っているとは思えない。

【乗り心地】
シートの質感は正直いまいちだが、堅さは絶妙で乗り心地はよい。運転していて疲れないし、二列目シートもアイシスと比べると文句なし。3列目のシートも同様である。アイシスは運転していると感じないが、2列目に座ると堅さが気になるし、3列目は問題外で、子供を時々座らせるだけ。

【燃費】
カタログ値１３，６Ｌに対して気をつければ１３Ｌは出る。ただ、普段は１０〜１１Ｌが普通かな。またレギュラーより約20円安い軽油のメリットは大きく、現在満タンにしてもたいてい5千円を切る。


【価格】
ＥＴＣ、シートヒーター等、必要なものは全部本体価格に入っていることに加えてデリカのディーゼル性能を考えると、正直な価格設定である。何より外観の派手さを売りにするのではなく、車本来のよさ、たとえば車体剛性などの部分をまじめに作っていることを考えると、決して高くない。

【総評】
最後に気になることをいう。車の素性というか、剛性やサスの良さなどを評価されることが少ないこと。外観の派手さやインテリアの豪華さの評価が優先されてしまって、悪路の走破性はあまり考えてもらえない。また最低地上高が高いということで乗降性の悪い車であるといわれてしまっていて、残念である。確かに舗装路や街乗りだけなら考えなくてもよいかもしれない。しかし、たまにある大雪の時など、確実にその性能が現れる。ホンダの車は車体の重量配分がよいのだろう、そんな坂道でも夏タイヤで意外とあがってしまう。トヨタ車はその辺りは劣ると思う。アイシスはかつてＪＡＦにお世話になった。一方デリカは安心感がある。ただ、息の長いモデルであるため、面白みに欠け、自分もいずれはインチアップやタイヤのサイズアップをしていきたいと思う。