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『「男」っぽさ丸出し!大人のオモチャ!』 三菱 デリカ D:5 2007年モデル @ガデスさんのレビュー・評価
デリカ D:5の新車
新車価格: 422〜494 万円 2007年1月31日発売
中古車価格: 30〜711 万円 (3,580物件) デリカ D:5 2007年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > 三菱 > デリカ D:5 2007年モデル > D-Power package (8人乗り)
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2014年4月12日 23:43 [691238-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
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|
|---|---|---|
配線気を付けないとうまい具合にランプ付きません。要注意。 |
ちょっと出っ張るけど違和感なし。レトロ感がカッコイイ。 |
10年以上乗った低重心ミニバン車(2WD・ガソリン)からの乗り換えです。10年以上乗ったこと、その車がついに悲鳴を上げ始めたこと、増税前ということ、買い替えた理由はそんなものでしょうか・・・。
【エクステリア】
これほど、いじくってもいじくらなくてもカッコイイ1BOX他にあります?男子の心をくすぐるサイコーのオモチャ。これから何年もかけて自分色に染められると思うとたまりません。高齢者や子供がいる場合ステップは必須かも。雪国で住まいが海側なので「ラストアレスター」付けました。
【インテリア】
思った以上に繊細な気配り、配慮が車内に満載、女性(奥さん)の目線もちゃんと取り入れている。たとえば2列目チャイルドシートに乗る子供の足が前の座席に当たってシートが汚れやすいが、そこは汚れが付きにくい素材になっていたりとか・・・。
小さなマイナーチェンジをする度に「本当は必要なのに」と思われるところもコスト削減のために削ってしまっているのでそこは残念。初期に買った友人のと標準装備を比較すると結構違いがある。
日産車みたいな「ロールタイプの日よけ」付いててほしかった。2列目がもう少し後方に下がれば良いのだが、高望みしすぎか。
カロッツェリアのワイドナビ(写真参照・MRZ099W)とフィリップダウンモニター(写真参照・FW1010)を無理やり付けてもらいました。無理やりって言ってもいろいろ取り付けキッドを代用して加工しなくても結構簡単に付きました。フィリップダウンのモニターは頭の上にある「板?」を真ん中でカットしてもらって取り付けました。その方が子供たちは見やすいと思ったし、「マッハ1」の部品使うと出っ張り過ぎててかっこ悪いと思うし・・・。ディーラーのBIGX9とかを30万以上出して付けてもらうよりずっとこっちの方が安価で賢い選択だったと思っています。オーディオ関係の車屋さんに「ただ付けただけでは音質は最悪になるよ」と言われましたが、スピーカーもノーマルですが私にはGoodサウンドです。
【エンジン性能】
以前乗っていたパジェロよりエンジン音が軽い感じがする。ま、うるさいよね・・・;ディーゼル好きにはそれが良いのだが。ただただ、いろんな意味で進化に驚くばかりです。坂道を登るときはもちろん、降りるときのエンジン音、走り・・・感じてほしい。
【走行性能】
走り出しのモッタリ感はディーゼルならではか・・・戦車に乗っているような感覚。雪道には安心、高速も安定、うまく言えないが「負けない車」ってかんじかな。当然、普通車の「滑らかに、すべって走るような感覚」はまったく無いが「俺が俺が」って強調しないけどしっかりと運転手を守るというか・・・北斗の拳で言えば「山のフドウ」みたいな(^−^;)そういう走り。運転席に余裕をもたらしてくれる。
【乗り心地】
乗るのがワクワクする、車中に居ても居心地が良く、疲れない。エンジンの性質上、街乗り(信号が多いとき)は疲れるかもしれないが、家族で出かける場合、まず「乗り心地」という安心を得れる。乗ってて楽しい。
【燃費】
普段リッター11〜12ってとこです。軽油です。私は望んでディーゼルを選んだので満足です。ただ更なる品質向上、低燃費化を望みます。
【価格】
高い、私は正直背伸びしました・・・が良い買い物しました。長いカーライフを楽しみます、楽しませてくれる車だと信じています。
【総評】
購入条件として「家族がいる」子供のために「両側スライドドア」雪国ですから「寒冷地」この3つを軸に各主要メーカーのファミリーカーを数か月に渡って事細かに調べて回ったが、行き着いたのがコレでした。購入前にかなり迷った分、購入後はまったく「迷いなく」人に勧められる(自慢できる)車になりました。雪の降らない地域の人にこの車は勧めません。逆に雪国のことを唯一考えてくれている1BOXだと私は思っています。少数派を理解してくれているといいますか・・・他の車は「雪国の家族を軽視している」点が多々あります、「雪国の方は4駆のSUVに乗ってください」というような車種構成。その点唯一のクロカン1BOXと言って良いこの車は、名品・至宝・・・は言い過ぎだけど、買った人が「そうし得る」車だと思います。
余談ですが、私は中東や東南アジアを仕事の関係で回るのですがやっぱり「ディーゼル車」の需要が多いです。日本みたいにどこもかしこも整地されている国はまれで、日本車を見かけるとやっぱり「力」のある車種「パジェロ」や「ランクル」の中古車が多いです。そう考えると10年後、15年後に車を買い替える場合、やっぱり「クリーン・ディーゼル車」は売れると思います。財産としても安心な車と言えるのでは無いでしょうか・・・あくまで持論です、ご容赦ください。
※後日写真追加いたしました、参考までに。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年2月
- 購入地域
- 山形県
- 新車価格
- 351万円
- 本体値引き額
- 25万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった20人(再レビュー後:10人)
2014年2月28日 00:16 [691238-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
10年以上乗った低重心ミニバン車(2WD・ガソリン)からの乗り換えです。10年以上乗ったこと、その車がついに悲鳴を上げ始めたこと、増税前ということ、買い替えた理由はそんなものでしょうか・・・。
【エクステリア】
これほど、いじくってもいじくらなくてもカッコイイ1BOX他にあります?男子の心をくすぐるサイコーのオモチャ。これから何年もかけて自分色に染められると思うとたまりません。高齢者や子供がいる場合ステップは必須かも。雪国で住まいが海側なので「ラストアレスター」付けました。
【インテリア】
思った以上に繊細な気配り、配慮が車内に満載、女性(奥さん)の目線もちゃんと取り入れている。たとえば2列目チャイルドシートに乗る子供の足が前の座席に当たってシートが汚れやすいが、そこは汚れが付きにくい素材になっていたりとか・・・。
小さなマイナーチェンジをする度に「本当は必要なのに」と思われるところもコスト削減のために削ってしまっているのでそこは残念。初期に買った友人のと標準装備を比較すると結構違いがある。
日産車みたいな「ロールタイプの日よけ」付いててほしかった。2列目がもう少し後方に下がれば良いのだが、高望みしすぎか。
カロッツェリアのワイドナビ(MRZ099W)とフィリップダウンモニター(FW1010)を無理やり付けてもらいました。無理やりって言ってもいろいろ取り付けキッドを代用して加工しなくても結構簡単に付きました。フィリップダウンのモニターは頭の上にある「板?」を真ん中でカットしてもらって取り付けました。その方が子供たちは見やすいと思ったし、「マッハ1」の部品使うと出っ張り過ぎててかっこ悪いと思うし・・・。ディーラーのBIGX9とかを30万以上出して付けてもらうよりずっとこっちの方が安価で賢い選択だったと思っています。オーディオ関係の車屋さんに「ただ付けただけでは音質は最悪になるよ」と言われましたが、スピーカーもノーマルですが私にはGoodサウンドです。
【エンジン性能】
以前乗っていたパジェロよりエンジン音が軽い感じがする。ま、うるさいよね・・・;ディーゼル好きにはそれが良いのだが。ただただ、いろんな意味で進化に驚くばかりです。坂道を登るときはもちろん、降りるときのエンジン音、走り・・・感じてほしい。
【走行性能】
走り出しのモッタリ感はディーゼルならではか・・・戦車に乗っているような感覚。雪道には安心、高速も安定、うまく言えないが「負けない車」ってかんじかな。当然、普通車の「滑らかに、すべって走るような感覚」はまったく無いが「俺が俺が」って強調しないけどしっかりと運転手を守るというか・・・北斗の拳で言えば「山のフドウ」みたいな(^−^;)そういう走り。運転席に余裕をもたらしてくれる。
【乗り心地】
乗るのがワクワクする、車中に居ても居心地が良く、疲れない。エンジンの性質上、街乗り(信号が多いとき)は疲れるかもしれないが、家族で出かける場合、まず「乗り心地」という安心を得れる。乗ってて楽しい。
【燃費】
普段リッター11〜12ってとこです。軽油です。私は望んでディーゼルを選んだので満足です。ただ更なる品質向上、低燃費化を望みます。
【価格】
高い、私は正直背伸びしました・・・が良い買い物しました。長いカーライフを楽しみます、楽しませてくれる車だと信じています。
【総評】
購入条件として「家族がいる」子供のために「両側スライドドア」雪国ですから「寒冷地」この3つを軸に各主要メーカーのファミリーカーを数か月に渡って事細かに調べて回ったが、行き着いたのがコレでした。購入前にかなり迷った分、購入後はまったく「迷いなく」人に勧められる(自慢できる)車になりました。雪の降らない地域の人にこの車は勧めません。逆に雪国のことを唯一考えてくれている1BOXだと私は思っています。少数派を理解してくれているといいますか・・・他の車は「雪国の家族を軽視している」点が多々あります、「雪国の方は4駆のSUVに乗ってください」というような車種構成。その点唯一のクロカン1BOXと言って良いこの車は、名品・至宝・・・は言い過ぎだけど、買った人が「そうし得る」車だと思います。
余談ですが、私は中東や東南アジアを仕事の関係で回るのですがやっぱり「ディーゼル車」の需要が多いです。日本みたいにどこもかしこも整地されている国はまれで、日本車を見かけるとやっぱり「力」のある車種「パジェロ」や「ランクル」の中古車が多いです。そう考えると10年後、15年後に車を買い替える場合、やっぱり「ディーゼル車」は売れると思います。財産としても安心な車と言えるのでは無いでしょうか・・・あくまで持論です、ご容赦ください。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年2月
- 購入地域
- 山形県
- 新車価格
- 351万円
- 本体値引き額
- 25万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった10人
「デリカ D:5 2007年モデル」の新着レビュー
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| 2026年6月28日 21:14 | ||
| 2026年3月22日 23:15 | ||
| 2026年1月30日 11:03 | ||
| 2026年1月28日 15:04 | ||
| 2026年1月26日 14:53 | ||
| 2025年11月14日 07:56 | ||
| 2025年8月9日 22:11 |
デリカD:5の中古車 (3,580物件)
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デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 12.8インチフリップ オートステップ
- 支払総額
- 539.8万円
- 車両価格
- 532.2万円
- 諸費用
- 7.6万円
- 年式
- 2026年
- 走行距離
- 12km
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デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV Bカメ ドラレコ ETC クルコン
- 支払総額
- 439.8万円
- 車両価格
- 429.4万円
- 諸費用
- 10.4万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 9km
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デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー リフトアップ 電動ステップ
- 支払総額
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- 393.3万円
- 諸費用
- 6.2万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 9.9万km
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デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ マルチアラウンドモニター
- 支払総額
- 410.0万円
- 車両価格
- 398.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.3万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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130〜797万円
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32〜569万円
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60〜549万円
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10〜450万円
-
49〜149万円
-
51〜753万円
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109〜450万円
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147〜458万円
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