『C25セレナからの乗り換え』 三菱 デリカ D:5 2007年モデル D@Photoさんのレビュー・評価

納車されて一ヶ月、約2000kmを走行してのレビューです。
【エクステリア】
すごく気に入っています。スマホの壁紙にして、意味もなく眺めてにやけています。f^_^;)
最初、運転席に座ったときは、なんかデカくて取り回しにくくないかと心配しましたが、実際に運転してみるとそんなことはありませんでした。前車のセレナが、運転席が開放感あふれる感じだったので、特にそう感じたのかもしれません。
【インテリア】
チープという評価も多いですが、個人的にはそう不満はなく、D:5らしいものだと思います。ただ、ドリンクホルダーがとてもたくさんあるのは、何故なのか謎です。(^_^;)
【エンジン性能】
パワーあふれる車のように、ちょっとアクセルを踏んだらすっと出る、みたいなことはありませんが、しっかりと踏み込めば、発進時、高速道路の追い越し加速なども特に問題にはならないレベルかと。ただ、2500回転くらい以上回すと、ブィーンという少し情けなげな音が唸りをあげるのが愛嬌かも。たぶん、クリーンディーゼル車なら、特に高速道路での追い越しは全くストレスフリーなのでしょうが、、。
【走行性能】
安心して運転できるという言い方がまさに当てはまるような気がします。先日、風が強い時に高速道路を走行したのですが、前車セレナと比べても格段に安定感抜群。これは何なのでしょうね。ちなみに、この時は二駆走行です。
後述のとおり、雪道走行を期待しての乗り換えなのですが、期待が持てそうです。
また、パドルシフトも楽しく、便利。今までのセレナでは、下り坂では、思うようにエンジンブレーキを効かせるのが極めて困難でしたが、今はラクラク。これもまた、雪道の下り坂では、強力な助っ人になってくれそうです。
【乗り心地】
長距離運転しても、全く疲れないというのは、今までの車では未体験ゾーン。というのは言い過ぎかもしれませんが、疲れにくいのは確か。シートの作り、走行安定性などがあいまってのことなのだと思います。
【燃費】
まあ、それなりにという感じでしょうか。街乗りで7〜8km/L、高速道路で11〜12km/Lくらいのイメージ。
【価格】
色々な装備が標準でついて、走行性能、安全性能など総合的に考えれば、納得の価格。
【総評】
一言、買って良かった。
前車ではC25セレナに乗っていて、これもまた良い車だったのですが、そのはるか上をいっています。そもそも、買い換えるきっかけは、雪道での登坂時に気を遣わないといけないのが面倒になって、四駆性能の優れたミニバンが欲しくなったことですが、その雪道走行をする以前に、良さが出まくっています。
また、購入時は、クリーンディーゼル車と迷いましたが、街乗りでの印象がガソリン車の方が軽快な感じがしたこと、価格が、新型であることと補助金の関係で、値引きが極めて渋いクリーンディーゼル車とは、定価の差以上に価格差が出てしまい(補助金を考慮しても)、ガソリン車を選択しました。結果、後悔はしていません。
長く付き合えそうな車です。