『運転も楽しい活動派ファミリーカー』 三菱 デリカ D:5 2007年モデル 関羽　張飛さんのレビュー・評価

＜購入決定ポイント＞
日産・エルグランド、VW・シャランで検討を進めておりましたが、

エルグランドはスタイルや乗り心地などはとても気に入っていましたが、
?嫁が運転し辛い?車内の高級感があるため小さな子供がいる世帯では汚れが気になってしまう?3列目シートの実用性が低い?担当した営業がイマイチで却下

シャランは窓が大きく開放的でボディ剛性もよくダウンサイジングされたエンジンも魅力的だったが
?ボディサイズの割に室内が狭く感じる?幅が大きく日本の駐車場事情では厳しい?オーナーが思っているほどブランドイメージはないのであえて１BOXで外車選ぶメリットがないということ価格の割に魅力も感じず決定打がなく却下

ということで検討が一旦保留となってしまいましたがWBSでのクリーンディーゼル特集を見ていてデリカD5を見るきっかけとなりました。
三菱ブランドイメージから全く購入する意思はなかったのですが、現車に乗ってみて車としての完成度の高さに急遽候補に入れました。

〈エクステリア〉
派手すぎない。好みもあるから細かく書くつもりはないですが、他社ミニバンのエアロだらけより素で勝負ということでD‐PGにしました。ボディーサイズの割にデカくみえるし迫力があります。でもリヤディフレクターは付けました！

〈インテリア〉
さすがに6年たっているので古臭さも否めないですが、アウトドアの遊び車と思えば気にならない.
収納も多いし、何よりエルグランドよりも実は広いというのが驚き。長く乗る車としてはおススメです。
ただ純正ナビ、リアモニターが・・・Aftermarketナビとアルパインフリップダウンで対応しました。ナビは画面の綺麗さとiPhone連携できるストラーダ。

＜エンジン＞
ディーゼルはすごいですね。アルファードに乗っていたときは3000でFFでしたが、トルクはあるけど剛性感がイマイチでしたが、トルクをしっかり支えるボディ剛性、足回り含めてエンジン性能は想像以上でした。エンジン音ですが、踏むと気になりますが慣れてきました。高速でオートクルーズにしているととても静かでした。また停止中も振動を抑えるためにブレーキ踏むと自動でニュートラルに入るので気にならないです。ディーゼル慣れてない人は慣れるまで街乗りは少し音が気になるかもしれません。でもこの性能は納得です。マツダのディーゼル比較するとスペック上劣っているように見えますが実車走行ではデリカD5のほうが圧倒的にエンジン動力が生かされているように感じます。


＜走行性能＞
ボディの重さがある分、足回りは固めの設定ですね。エンジン性能とかぶってしまいますが、エンジンが無駄に唸っているだけの車とは違います。ラリーの技術がこういうところで生かされているんだと感じさせてくれます。

また車体の長さがMサイズミニバンと同じなので取り回しがとてもいいのも決定したポイントの大きな理由です。アルファードでは普段乗るには取り回しの不便さを感じてましたが、デリカD5はその点普段乗りでも問題ないです。嫁もその点でデリカがいいと言ってました。

＜乗り心地＞
車体が高い分どうしてもロールが気になるだろうと思いましたが安定感があります。
長距離運転や同乗者も疲れなくていいですね。トーションビームのサスは人数が乗った時に突き上げ感を感じましたがデリカD5はマルチリンクサスを採用しているだけあって、しっかり車体を支えてくれています。目に見えるところはお金かけてないように見えますが車としての基本性能に関わるところはしっかり技術がつぎ込まれております。

＜燃費＞
まだ買って1000キロですが、
街乗りで結構荒く乗っても8、高速だと10は軽く越えます。ガソリン換算だと街乗りでも10越えますね。
しかしトルクあるから踏んでしまいますよー。

＜価格＞
これだけしっかりした車でこの価格だと妥当だと思います。
ただデリカD5は提供している価格幅が広いので外観からもう少しグレードの違いがわかるとなおよかった。


＜総じて＞
ブランドイメージが悪いのが残念。デリカ買ったというだけで、え〜〜三菱にしたのって言われる。
技術力も高くいい車つくっているしディーラの方も一生懸命なのに保身の経営層のために素晴らしい車が正しく評価されていないのが残念です。隠ぺい体質が改善されることを強く望みます。

車としてはほんとに買って正解です。子供がこれから大きくなる中でどこへでも遠慮なく出かけて走破してきます。

＜私の車歴＞
・GZ20ソアラ・S13シルビア・L800オプティ・140アリスト・51ワゴンR RR・V35スカラインクーペ・21ワゴンRターボ・RB1オデッセィ・10アルファード・C11ティーダ