『移動手段以上を求める　欲張りなあなたへ』 三菱 デリカ D:5 2007年モデル kurumazuki44さんのレビュー・評価

【エクステリア】
・フロントフェイス　男らしくて好きですね。
・サイドシルエット　D5前期モデルとほぼ変わりませんね。
・リアシルエット　テールランプが垂れ目ですね。何らかの意図があってのデザインだとは
　思いますが。
・リア斜め　前期モデルはサイドシル下部の丸みとリアタイヤの位置や径のバランスが絶妙でした。
　現行型はドア下部分が分厚くなり、車体に対してタイヤ径が小さくなったように見えます。
【インテリア】
・インパネはブラック革調の樹脂、メーター周囲カーボン調、センター部ピアノブラック、
　コンソールボックスとドアトリムは茶色の木目調と、何でもかんでも意見を取り入れたような
　ことになっています。
・運転席の左足元はＡＴのレバーのトリムが大きくなり狭くなりました。
【エンジン性能】
・前期モデルのガソリン車からの乗り換えで　最大の変更点は　ディーゼルになったことです。
・アイドリング音や振動はします。初ディーゼル車を購入された方は最初の頃は気になりますが、
　高トルク、低燃費で恩恵の方が大きいと考えます。
・低回転〜中回転トルクは十分あります。高速道路で上り坂で車速が失速しない！
　ここが前期モデルガソリン車との大きな違いのポイントです。
【走行性能】
・普段は4ＷＤオートにしています。
・路線によりますが高速道路での最高速度が120ｋｍ/ｈになり、車体やエンジン/変速機の設計が
　プラス20ｋｍ加算されたように感じます。
・以前のガソリン車で120ｋｍ/ｈでの巡行とは緊張度や疲れが全然違います。
・重量で仕方ない事ですが、低速での車体の軽さやコーナーの入り口でのフロントの入りは
　ガソリン車が優位です。
【乗り心地】
・スポーツカーやセダンのような俊敏さはありません。箱型のあくまでも多人数乗車、多積載
　ＳＵＶ乗用車です。
・可も不可もない…それがどんなシュチュエーションでそうならば　必要十分です。
・前期モデルガソリン車は　後ろのサスペンションが柔らかく感じます。
【燃費】10〜14.4Ｋｍ／Ｌ
・走行時10〜30ｋｍ/ｈ以下を行ったり来たりする道路状況は得意な領域ではないです。
　それ以上の速度領域は、全開加速でなくとも味のある加速ではあります。
・高速走行時100ｋｍ/ｈを超えるとどんどん燃費が悪くなります。
　それでもガソリン車の燃費の落ち方より全然良いです。
【価格】
・本体価格、値引きも含めて金額だけでみれば割安感はないです。
【総評】
・マイナーチェンジもありますが、現行モデルで15年目ですか…
　他社のニューモデルと比較すると安全装備でハンドルアシストは無いし、細かいところで
　古さが気になってくるのは仕方がないことです。
　急に陳腐化しないのはミニバン唯一のＳＵＶ車両としての基本設計が良いのでしょうか？
・メーカー、車種、販売店等のブランドイメージ　所有の満足度、もちろん道具としての
　使い勝手は　重要です。　スペックには現れない　使い勝手の良さはあると思います。