『大満足です。』 三菱 デリカ D:5 2007年モデル デリカ20万キロさんのレビュー・評価

2007年型D:5（ガソリンエンジン）からの乗り換えです。

【エクステリア】

話題になったフロントマスクのデザイン。

『オラオラ系になった』と言うような記事がよく見受けられますが、そんな記事を書いてる人達は、実車を見たことがないか、もしくはパッと見のイメージだけで語っているのでしょう。

良く比較されるヴェルファイアの様な、メッキパーツを過剰なまでに前面に押し出したデザインではなく、あくまでも『機能の延長線上のデザイン』と言えます。

既存のボディに違和感なく新しいデザインが組み合わせてあり、どの角度から眺めてもデザインに破綻が無く、上手くまとまっているのではないでしょうか。

もちろん好みもあるでしょうが、とてもセンスの良いクリーンなデザインだと思います。

【インテリア】

前モデルのツール感のある内装も、デリカのキャラクターにはよくマッチしていたので好きでした。

しかしながら、様々な所に仕上げの荒さが散見されていたのも事実です。ドア内側の収納スペースの樹脂部品には盛大なバリがありましたし、エアコン吹き出し口のルーバーなどは、今時の軽自動車のそれの方が、良い仕上がりだったりしました。

新型の内装は、各所にステッチ入りのソフトパッドを使用したり、仕上げの良い樹脂パーツが奢られており、価格に見合った内装と言えます。

不満点は、ピアノブラック調のセンターコンソール。
納車時からうっすらと拭き傷がありました。

汚れた時は、相当慎重に拭き掃除をしないと、すぐに傷だらけになりそうです。

【エンジン性能】

前モデルのクリーンディーゼルエンジンと比較しても、とてもスムーズなのが分かります。

100キロ巡航を1500回転でこなすのですが、高速道路では本当に静かに感じます。もちろん、ボディの遮音性能が進化しているのもありますが、それを差し引いてもスムーズなエンジンだと感じます。

もちろん、アイドリング時や走り出しでは、ディーゼル車である事を実感しますが、巡航モードに入れば以前のガソリンエンジンよりも静かなくらいです。（初期型のガソリンエンジンというのもあるかと思いますが）

法定速度内で走っていれば、街乗りでリッター13kmくらい、高速では16kmほどの低燃費です。

カタログ値よりも良いのではないか？というくらい、燃費が良いのは印象的です。

【走行性能】

正直言いますと所詮マイナーチェンジ、そんなに変化は無いだろう、と思っていたのですが、もはや全てが別次元と言えます。

まずはハンドリング。
電動パワステになったことで、低速では軽く、速度を上げるとどっしりとしたフィーリングとなりました。とても良い感じの躾がされています。

乗り心地も激変しました。
前モデルでは突き上げの激しかった荒れた舗装路も、新型では不快な思いをせずに走ることが出来ます。

二列目シート、三列目シートでも、以前より乗り心地がとても良くなったと感じます。

前モデルと比較すると、リッターカーと高級セダンくらいの違いがあると思います。

【燃費】

私の運転では、街乗りで12から13、高速道路では15から16といったところです。

【価格】

前モデルがChamonixで340万円くらいだったと記憶しています。

今回は標準モデルのPなので、なんだかんだで100万円くらい高くなったのですが、安全装備など鑑みますと妥当なのでしょうか。

【総評】

初めて写真で見たときは、正直どうなんだろう、、と不安でしたが、今は買って本当に良かったと大満足しています。

残念な点としては、荒れた舗装路のちょっとした段差等で、ドアの辺りから少しですが、ミシミシ音が。

前モデルではもっと盛大にミシミシ言っていてので、それに比べればマシなのですが、気になるので前席のドアのゴム部分に、シリコンスプレーを塗布、結果現在ではほぼ改善しました。

せっかく高剛性のボディを誇っているのに、この辺りのツメの甘さは残念です。

とはいえ、そんな細かいところが気にならないほど、本当に良い車です。

スキーに毎週のように行くので、スノードライブが今から楽しみです。