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三菱 デリカ D:5 2007年モデル G (8人乗り)（2019年11月21日発売）レビュー・評価
デリカ D:5の新車
新車価格： 401 万円 2019年11月21日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 29〜747 万円 （3,248物件） デリカ D:5 2007年モデルの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.54 | 4.32 | 1位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.86 | 3.92 | 62位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.23 | 4.11 | 38位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.47 | 4.19 | 54位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.43 | 4.02 | 65位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.87 | 3.87 | 61位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.88 | 3.85 | 30位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > 三菱 > デリカ D:5 2007年モデル > G (8人乗り)
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2020年2月9日 15:13 [1299640-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
【エクステリア】
あまり気にしない方ですが、最初はとても違和感がありましたが、今では慣れました。ＬＥＤの照明は明るいです。
【インテリア】
旧型の方がずっとよかった。大きなグローブボックス、扱いやすいダイアル式空調、カップホルダー、３列目窓上の照明、２列目シートの真中が倒れてスキーが積みやすかった。高級感よりも使いやすさを大切にしてほしい。
【エンジン性能】
これが乗換えた最大の理由。低速（発進）トルクが大きいために、大変扱いやすい。林道の段差、未除雪の道は助かる。ＭＣ前のディーゼルよりもスムーズに高回転まで回ります。1速がローギヤード化された事もよい。
【走行性能】
これも、大変よくなった。ＡＳＣのセッティングがよい。ぬかるみの脱出もＯＮのままで十分、雪道のアンダーステアも出にくくなった。ロックモードできちんと荷重移動できると確実にパワーオーバーに持って行けます。高速安定性もよくなった。前車もいいと思ったボディー剛性がさらによくなっています。-15℃くらいまで走りましたが、心配だったＬＥＤライトとフロントガラスの凍結は今のところありません。前車に比べ低温時、デフロスターが自動で強く働きます。電気ヒーターも併用しているようで、停車すると必ずアイドルアップします。バッテリーが弱そうなので要注意です。唯一の退化は若干下がった最低地上高。（同じとの話もありますが少し低いです）
【乗り心地】
よくなった。前車は高速安定性向上とレスポンス改善のため、ショックを交換していたが、今回はノーマルでも納得できる足回り。ステアリングに対する反応がとてもスムーズです。パワステ電動化でよくなったと思います。
【燃費】
通勤で夏場13ｋｍ/Ｌ位が、冬場では10ｋｍ/Ｌを切ることがある。気温が低い時の燃費悪化の度合いはガソリンよりも大きいです。
【価格】
少し高いと思います。できれば高級感と余計な自動運転機能をなくして安くしていただけると助かります。
【総評】
平日は、吹雪もある中、トラックの多い片道20ｋｍの通勤、休日はスキーとリュックを積んで山へ。場合に寄っては登山口で車中泊、デリカは素晴らしい車です。ワイパーディアイサー、デフロック+ＡＳＣＯＦＦ、強化バッテリーがオプションで設定できればいいのですが。
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デリカD：5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 未使用車 /e-Asisst/Aftermarket11インチナビ
- 支払総額
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- 9.9万円
