三菱 デリカ D:5 2007年モデル D-Power package (8人乗り)（2017年4月21日発売）レビュー・評価

チープアップスタイルです

【エクステリア】
前期最終型に乗ってますが今見てもカッコイイ
【インテリア】
ラグジュアリーよりは質実剛健な感じにして欲しかったです。
【エンジン性能】
いいですね、トルクがあって乗りやすいです。
初速はディーゼルだからモッサリですが、パドルシフトを駆使すれば早いです。
ある程度回さないとDPFの詰まりも心配なので回転数を気にして走ってます。
【走行性能】
普通です、コロナ禍なのでほぼオンロードしか走ってませんが…
【乗り心地】
家族から不満はありません
【燃費】
てっちん、グッドリッチで町乗り9です。いいと思います。
【価格】
今の新型よりは安いですが、中古でも強気の値段ですよね、特にアクティブギアは高いです。
【総評】
唯一無二でカッコいい、買って良かったと今でも思います。
ホントは廉価版でディーゼル、板バネのバン仕様があれば良かったなって思ってますが買う人がいないか。
でもホントおすすめしますよ、私は今も乗るたびに嬉しくなっちゃいますし、いつまで大切にしていきたいクルマです。

というよりも
次の代替車が見当たりません。

冬に埋らない車に乗り換えたい！
との妻のリクエストで車選びを開始
妻はＣＸ−５とアウトランダーが気に入った様でしたが
３列目が欲しいのとキャンプの荷物を考えるとデリカ一択でした。

前車プレマシー購入の際も検討したのですが
・妻が大きさに拒否反応（背が高いだけなのですが…）
・私がガソリンＣＶＴに食指が動かなかった
事を理由に見送りました。

私の中では、妻の「埋らない車が…」の時点で
ディーゼル待ちだったデリカ一択でした。

アクティブギアの白黒に一目惚れだったのですが
・パワーリヤゲートを選択できない
・内装のオレンジが目に痛く、時間が経つと飽きそう…
の理由で標準モデル購入に至りました。

あの形と重量から予想はしていましたが
実燃費が伸びない事意外は満足しています。

【エクステリア】
デリカのイメージ通りであり
新しくも無いが、古臭さも感じない
飽きがこないという意味では良いデザインだと思います。

【インテリア】
値段の割りに質感はチープですが
ボディーや足回りにはコストが掛かっているので
仕方ないと考えています。
空調やスイッチ類も機能的な配置で使いやすく
デリカの道具感って意味ではマイナー後よりは好みですが
継ぎ接ぎっぽく見えるダッシュボードは普段見える場所なので
イマイチですね

【エンジン性能】
これはもうディーゼルにして大正解です
少々の上り坂なら１５００回転も回っていれば
キックダウン無しに失速しない所かジワジワ加速できます
峠越えなんかは非常に快適です
燃費がもう少しって感じですが
２トン弱の重量ですから、あまり期待しても…ですね

【走行性能】
ちょっとアクセルを多めに踏むと
なかなかシフトアップしないんですよね
それが良い場面もあるのですが
平場では、せっかくのモリモリ低速トルクが台無しって感じです
低回転ではディーゼルらしい振動が多めに出るので
あえてのセッティングかもですが
少々振動が出ても、サクサクとシフトアップして
モリモリトルクで加速の方が私の好みなので
アクセルワークでシフトアップさせられない時は
しばしばパドルでシフトアップさせています

【乗り心地】
タイヤが大きく重いせいなのか
マンホールなどの段差を越える時に
タイヤがバタバタしている感じはありますが
ボディーのシッカリ感が十二分に感じられ
他のミニバンと比べれば自動車として
しっかり作り込まれていると思います。
柔らかめのバネでシッカリとロールさせるセッティングなのか
前後左右の動きは大きめですが
いつまでも揺れている他メーカーミニバンとは雲泥の差です
一見何の変哲もないシートも
疲れ難く体もずれ無い良いシートです

【燃費】
昔から三菱の車にこれは求めていませんが
これがあと少し良ければ…ですね

【価格】
正直お高いと思いますが
ダッシュボード廻りの質感を除けば
まあ納得のお値段です
マイナー後は質感は上がってますが
デリカの道具感のイメージではないし
お値段も上がってますので
私は　？？　ですね

【総評】
車に求める使い勝手や走行性能が合う人には
他に選択肢のない車
デリカ→デリカの買い替えが多いという事に同意です
４ＷＤのオートとロックのセッティングも
違いが判る人には判るセッティングで
カタログスペックに拘らず実を求める作りは
相変わらず三菱だなぁと感じました。

【再レビュー】
購入して1年半で28000キロ走行。問題無く元気に走ってます。
1万キロ過ぎた辺りからあたりがついたのか、燃費とトルク感がさらに向上。満タン法 1名乗車 高速100キロ巡航で15km/Lでした。

以下最初のレビュー

エクステリア】
来年モデルチェンジらしいですが、いまのほうがいいと思ってます。

【インテリア】
古さはありますが必要十分。特に3列目の広さは最高。営業が言うにはこのクルマの一番の席は3列目だとか。
ただ、収納はいろいろ不便なところがあります。

【エンジン性能】
ディーゼルらしさがあっていいです。ゆっくり走りたくなる。踏めば鋭い加速を見せます。

【走行性能】
ボディ剛性が高いのか、欧州車並みの安定感があります。背が高いのに横風にとても強い。ウチはもう1台が欧州車ですが全然負けてない。コーナーも程よいロールで安心感あります。

【乗り心地】
シートのクッションが効いてて乗り心地はいいです。後部座席も家族には好評。

【燃費】
リッター10km切ることは無いですね。軽油なのでレギュラー換算で12km/L。お財布にはやさしい。
このサイズで四駆としてはいいほうだと思う。

【価格】
三菱さんはキビしい時なのかいい値引きと高価下取りで頑張ってくれました。

【総評】
一言で言えばでっかくて楽で便利なジムニーって感じ。長く乗りたいです。

【エクステリア】
デザインは、満足です。


【インテリア】
収納スペースですが助手席側ダッシュボードはいろいろ入って合格。助手席下にBOXが無くて残念。
シート生地は、今どきです。シートカバーを検討します。
フロアマットは、純正は高いです。Aftermarket品のほうが良かったのかちょっと迷いました。

【エンジン性能】
トルク、加速ともに申し分なしです。

【走行性能】
満足です。

【乗り心地】
アイドル時、室内はうるさく感じます。スターワゴンや初代スペギのときほどではありませんが。走り出せば、ガソリン車と同じようです。
スペギより目線が下がりました。乗り込みも楽ですが高いほうが良かったと思います。
アクセルを緩めたときのエンジンブレーキがきつめです。もう少しなんとかならないのかな。

【燃費】
街乗り11Kほど　高速12Kほど

【価格】
スペギから乗り換えしました！スペギはガリバーに買い取りしてもらいました。Dの下取り査定が20万円で買い替えを諦めていましたが、買取一括査定で３社から熱烈アピールをもらいDの3.5倍で売却です。新車購入を一気に決めました。Dでは値引き20万、オプション値引き10万提示でしたが、当方がノラリクラリとしていると「限界です、この金額で！」値引き35M+オプション値引き13Mとのことでした。まだいくらか行けそうでしたが手を打ちました。モデルチェンジ情報もあるんだから安くならないの？と交渉もしましたがあまり手応えもありません。販売開始も決まってないので当然ですかね。

【総評】
十分満足です。