三菱 デリカ D:5 2007年モデル M（2015年12月17日発売）レビュー・評価

ダッシュボード	3列目窓枠上部	ボタン移設

昨年の秋頃の販売再開後に契約しました。

契約内容
車体〈2000cc・M〉
DOP〈無し〉
MOP〈カーテンエアバック・有料色〉
値引き〈33万弱〉
です。

カーナビ、バックカメラ、ドライブレコーダー、ETC、ドアバイザー、フロアマットはネットで購入しました。
納車後、自分で取り付ける予定でしたが、仕事が忙しくて全然時間が取れなくて、家内から早くバックカメラ付けてくれないとぶつけてしまうと言われたので、担当の営業の方に電話したら、家までデリカを取りに来てくれて、全部取り付けて、また家まで持って来てくれました。
金額は全部で2万円強だったと思います。


【燃費】
山の中腹に住んでて、家内が毎日買い物やら、子供を連れて出掛けたりしています。
納車されてから約2400キロ走りましたが平均燃費は8.2です。
高速はまだ一度も乗ってません。


私がネットで何かを購入する時にまずチェックするのは評価が悪いレビューです。
その悪い内容が自分の許容範囲かどうかが大切な判断材料になると思います。
なので、デリカには非常に満足してますが、それだけだと参考にならないので、あえてダメな部分をあげたいと思います。

＊運転席背面のコンビニフックがグラグラしてる。ネジが緩んでるのか、元からそういう取付け方なのか。

＊コンソールボックス自体がグラグラしている。

＊コンソールボックスのフタもグラグラしてて、開け閉めの頻度がある場所だけに耐久性が心配。

＊コンソールボックスの前面に小さな収納スペースが有るのですが、そのフタもグラグラしてて、左右に数ミリは動くので、開け閉めがスムーズに出来ない。

＊ダッシュボードのインパネの合わせ目がくっついてたり、離れてたり。添付写真1枚目

＊内装がちょくちょく浮いてる。3列目の窓枠上部。添付写真2枚目

ぐらいですかね。
不満と言えない程度の話ですけどね。
それに、同価格帯の他の車と見比べた訳では無いので、デリカに限った事では無いのかもしれませんが。


あと、2000ccのアイドリングストップ付きのデリカに乗られてる方に是非オススメしたいのが、アイドリングストップボタンの移設です。添付写真3枚目。
アイドリングストップ付きの車に乗るのが初めてなので、今時当たり前の話かもしれませんが一応、、、。

押しやすい位置に移設したら、乗り込む度にアイドリングストップボタンを押してオフにするのも苦にならなくなりました。
長そうな信号に引っかかる等、その時の状況次第で自分の意思でアイドリングストップボタンを押してエンジンを止める事が出来るので、すごくやり易くなりました。
説明が難しいんですけど、アイドリングストップボタンをオフの為に使うんじゃなくて、オンの為に使う感じですね。


【まとめ】
自転車で一生懸命坂を登ってた自分が、初めて原付の免許を取ってスクーターに乗った時の感動。
今となっては忘れてしまってますが、思い返すとあの時はもの凄く感動して、スクーターでどこまでも行けると思ってました。
魔法の道具だと思いました。

デリカの2000cc、多人数乗車の時は上り坂で確かに重たく感じます。でも、搭乗者を自分の背中に担いで息を切らして坂を登る訳ではありません。アクセルをいつもより数センチ踏み込むだけの話です。
ちょっといつもより踏み込むだけ、たったそれだけの事です。

たくさんの笑顔と幸せを運んでくれる。
私にとってはデリカは魔法の道具です。

四駆が必要なくて、アスファルトの上しか走らない使用環境で、何よりデリカd5のデザインが好きなら、デリカの2000ccMはコスパ最高だと思います。