三菱 デリカ D:5 2007年モデル D-Power package (8人乗り)（2014年8月7日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
シンプルでカッコイイと思います。
【インテリア】
車に高級感を求めていないので、素っ気ないと言われても全く気になりません。これでいいんです。センタークラスタ（黒色）がすごく傷つきやすくてそこだけ残念です。
【エンジン性能】
出足がもっさりと言われていますが、全く気になりません。必要な時に必要なだけ加速してくれます。
【走行性能】
ゆったりとした挙動で、安心感があります。釣り場のダート、雪道も超安心です。
【乗り心地】
いいです。2、3列目もしっかり乗れます。子供、赤ちゃんもすぐ眠ります。
【燃費】
街中で8.5〜9.5、郊外、高速で11〜13位です。燃費計の数値。軽油価格は有難いです。
【価格】
価格はさっぱり忘れてしまいましたが、とある愛知県のディーラーの営業氏のおかげでお値打ちに購入できました。（初商談で一発マックス値引き、他ディーラーは太刀打ち出来ず。「うちは駆け引きはしません」とのこと）
【総評】
自分にとって最高の車で、代わりになる車がありません。多くが乗れて、多くが積めて、力があって、燃費もそこそこで、路面を選ばない。子供たちも「デリカさん」と呼んで喜びますし、親も購入当初は「三菱車なんて」と言っていましたが、すぐに気に入ったみたいで「デリカならどこでも行けるね」何て言ってました。これから10年は乗りたいと思います。個人的にはビッグマイナーチェンジ前のディーゼルのD5を強くお勧めします。

さんふらわあにのりました	デリカには雪がよくにあう	デリカとさくら

２０１６年７月に　３０００キロでディーラーで１年半　眠ってたデリカ　ディーゼルを　３１０で購入　１年２か月で自分で２万キロくらい乗って初めての車検でしたのでレポートします。前車はレガシー　ＢＰ５　ミニバン初です　住所は岐阜県の北部　積雪地で　岐阜県の北部では結構たくさんデリカ走っています（made in 岐阜）　休みの日には他県ナンバーも含めてこの狭い町で１０台以上みかけます。５歳の娘もデリカみると「デリカちゃんだー」とよろこびます。先日　大阪からフェリーで大分までいきましたが　４日間で５台しか見かけませんでした。
車検はディーラーで１２万くらい　オイル会員更新で　交換部品は　ワイパーゴムくらいでとくに不具合もありませんでした。リコールはちょくちょくありますが。
【エクステリア】　唯一無二　我が道を行く　１０年間まったくデザイン変えてないけどクリーンで　ちょっとごつくて飽きないです。おらおらしてない感じもよいです。ほかの5ナンバーミニバンのひょろ長い感じとかがなく塊感のある絶妙なデザイン　縦横バランスなのでしょうか。ガンダムみたいです。ジオンにはまけないぜー（数では完敗ですが）
ホーンが１年でさびてしましました　ちょっとこの辺が惜しいのです。
【インテリア】　広さはワゴンからの乗り換えなので大満足　運転席の横方向の余裕も十分　右のピラー太いけれど　コルトよりは気になりませんでした。　運転席周りの収納スペースは多いですが　クオリティは　まあ慣れました。劣化はないみたいです。シートの出来は良好で　２列目　３列目も広く　乗り心地もよいです。乗降性もはじめ気になりましたがなれれば問題なし。子供用のグリップがついているのは好感が持てます　リアオーバーハングがあと１０センチ長ければ荷室も広いのに。リアゲートはかなり重いので女性の方にはパワーゲートつけたほうが良いかと思います。後付けはできないみたいですね。
【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】
右折時にもたつくとの声もあるけど　なれるとそこまでのもたつきは感じないです。２０００回転以上回すとぐっとパワーが出ます
シフトスケジュールはいまでもなれません。パドルシフトはシフトアップしたくてもスピードによって決まっているようでシフトアップしてくれないので低速で静かに走りたいときは不便です。６速は７０キロ以上でないと入らないです　またアクセルを離すとエンジンブレーキがかかる感覚は最初慣れませんでした。しかたがないけど走行抵抗が大きい感じ。ほんとまれに下りでエンジンブレーキかからずアイドリングまで回転数落ちることがありますがもう少しシフトスケジュール改善すれば燃費伸びると思います。高速走行はほんとらくちん。１５００回転６速で８０キロくらいだとらくちんですが２０００回転以上でも余裕ではしります。エンジン音とロードノイズが一緒になってほとんど気になりません。（ロードノイズが大きいということか）アイドリング音は慣れましたが　代車できたアウトランダーPHEVに一回乗ってしまうとやはりうるさいかな。デリカが戻って１週間でなれたけど。乗り心地はほかのミニバンはわかりませんがとても良いと思います。４ＷＤのほうが下りのカーブでも安定して走れますが燃費　騒音の差は２WDとあまり感じられません。タイヤは夏用の２２５よりも冬用の２１５／７０のほうが　ローリングが少ない感じでした。純正のタイヤはいままでのくるまよりもヘリが早い感じがします。
【燃費】街中で１０ＫＭ／Ｌ　高速で１２ＫＭ／Ｌくらいです　ただ燃費は１５００回転くらいで走ると燃費伸びます　高速道路を２０００回転以上連続で走ると１０切ります。やはり軽油はよいです。
【価格】わけあって中古買いましたが　新車見積もりが３５５であまり変わりませんでしたので値引き新車がお得感があるかと。
【総評】ミニバンとしてデリカを買うことは躊躇する方も　SUVとしてだとこんなに便利な車はないと思います　１年で家族でいろんなところに出かけて　買ってよかったなあと思います。が　三菱さん　デリカは三菱で軽自動車以外ではいちばん売れている車のはずですが　あのRVRでさえアクティブギアー化したときに　自動ブレーキ　レーダークルーズコントロールつきましたよね　それが貴社の姿勢なのかと思うとがっかりしました。デリカは指名買いが多いと思いますが　生産開始から１０年たっているのでもうとっくに開発費も回収されていて　三菱さんからすればドル箱なんでしょうね。そこにわずかに投資すれば　安全性がたかまるのに　ちょっとオレンジいれただけなんて　ほんと残念です　今の三菱にはほんと体力がないのはわかりますが　このページ　三菱関係　パジェロ製造の方もみているのでしょうが　ユーザー皆さんのデリカへの熱い思いにこたえていただきたいと思います。

【エクステリア】
自分はまあまあだったが家族には不人気
古い感じ
残念なのは前が長く見づらい

【インテリア】
ノアやエスティマ、エスクワィアなどと比較すると高さ、幅など広くゆったりして良い。
2列3列をフラットにしシート下とバックドア辺りに荷物を置いて寝てみたが身体を伸ばせて快適。
天井も高いから釣竿などを収納するのにバーを取り付けてみた。
不満無しです

【エンジン性能】
久しぶりの乗用車ディーゼル。
以前に100系ハイエースバンに長く乗っていました。
ガラガラ音は相変わらずですが走り出してしまえば気にならず
妻はうるさいと言ってたが…
ディーゼルは低速トルクがあり好きですが高速道路でも追い越し加速などストレス無し
残念なのは昔ほどガソリンとの燃料価格差が少ない事
燃費が11〜13くらいでした(東北道)

【走行性能】
ハンドル切れも良いしボディ剛性も高く安心感高し！
背が高いから横風の影響はどうかと思ったが自分は気にならず
海辺の岩場を走ったが軋みも無くグイグイ進んでくれました。
これで雪道は快適だろうと想像できます。
視点が高いので高速道路は楽です。



【乗り心地】
シートの厚みもあり1回の走行で片道700kmくらい走りましたが疲れの度合いが全然違い楽です。
コーナリングでも凸凹道でも安心。

【燃費】
悪いです
11〜13くらい(高速道路)
ハイブリッドや最近の低燃費車に乗ってると悪いと思いますが、この車重ならしょうがないかな。
気持ち良く乗れたので気にしません


【価格】
購入してないのでなんとも言えませんが1週間借りて家族一同欲しくなりました。
ディーゼルミニバンは魅力です


【総評】
とてもとても良い！
プリウスアルファを良く借りてましたがもう戻れない
自分はアウトドア好きですがハイエースバンよりもこちらが欲しくなりました
バイクを積むならハイエースですがキャンプや家族で長距離ならこれになります
サーフボードやスキー板、スノーボードもこちらで充分です
買って損はしないでしょう
超オススメします

【エクステリア】
完璧。
角張ってて、武骨で、アル?やヴェル?にはない独特の腰高感。ガンダムにも見えるのは私だけか！？

【インテリア】
ややチープなところも。小銭入れがない。
細かな収納がたくさんあるが、ちょっと使いづらい。
ベージュシート&ブラックフロアマットにしました。白過ぎず、黒すぎず、ええ塩梅。

【エンジン性能】
エリシオン（2.4Lガソリン）からの乗り換えです。出足は予想通りかなりもっさり。対向車を気にしての右折は慣れが必要かも。
中速?高速域は言うことなし。ぐいぐい加速します。音も前々車のスペースギアとは比べ物にならない快適音。
【走行性能】
よくわかりません
【乗り心地】
普通にいいです。

【燃費】
納車から3日で200キロあまりの走行。高速道路中心ですが、10?12km／Ｌってとこ。

【価格】

【総評】
デリカに決めるまでには、アウトバック、エクストレイル、ハリアーなどのSUVで考えてましたが、どれも流線型のクールな外観と、家族4人プラスαで5人乗りはキツイのとでデリカに帰ってきました。
コストパフォーマンス的にはやはり、ノアやセレナ、ステップ?の勝ち。デリカ乗りにはそれなりの覚悟というか、こだわりが必要でしょう。
私は街中に溢れている車種は嫌だったのと、やはり本格派アウトドア用&ガンダムっぽい？ところが決め手になりました。
これから、豊富な後付けパーツを吟味してオリジナルなＤ５を作ろうと思います^o^