三菱 デリカ D:5 2007年モデル D-Power package (7人乗り)（2014年8月7日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
個人的にはお気に入り。フロントバンパープロテクターと大型フォグランプがワイルド感を醸し出している。
新型が巷で走り出すと、いよいよ古さを感じるだろうが個人的には現行モデルも好き。
カスタムパーツがたくさんあり、オリジナルのデリカが作れる。リフトアップとオーバーフェンダーは格好良すぎる。

【インテリア】
古い。シンプル。そして軽トラ並みのチープさ（大げさ）ダッシュボードが浮き上がったり、ところどころ外れたりしてチープさを倍増させる。
後部座席はヒーターが効かず、冬場は極寒。夏は車内がすぐ暑くなる。
車内は狭い。その分ピラーが太い。

【エンジン性能】
トルクフルで良い。ミニバンだのに雪道の安心感は半端ない。
冬場はエンジンがかかりにくい。
出だしは力強く踏み込まないとコンパクトカーに余裕で置いてかれる。踏み込むと頑張ってますと言わんばかりのエンジン音がブウォーンと重たい車体を引っ張る。それが好きなんだけど。
エンジン音はトラックの様。それがまたいい。新型は静粛性が向上していた。

【走行性能】
パドルシフトでぐいぐい加速する。シフトを落とした時のタコメーターが上がってのエンジン音が最高に格好いい。四駆にすればエンジンブレーキもよく効く。
ただし、シフトの繋ぎがイマイチ。例えば3速から2速に落とした時のカクカク感がぎこちなさ過ぎる。酔いの原因の一つ。新型はこの辺りのシフト接続が非常にスムーズだったので、乗り換えたいポイントの一つ。

【乗り心地】
デリカは酔いにくいと聞くが、うちの嫁と娘はダメ。特に3列目に座ると嫁は30分以内に酔い始める。2列目に座る娘も長時間乗ると気持ち悪いと言って窓全開。よって我が家では、3列目に誰も座りたがらない。恐怖の3列目。ミニバンの宿命か。ピラーバーはそれなりに効果あり。

【燃費】
平均12.5キロ。四駆の方が燃費が良い場合もあり、二駆も四駆もそれほど燃費は変わらない気がする。
チョイ乗りには向かない。

【総評】
最近、巷でデリカに遭遇する率が増えてきて非常に嬉しい。
この車の良さを知らないまま、気づかないままブランドや流行に流され、他社のミニバンに決めてしまう人がいる中、デリカに出会えて本当に良かったと思う。

【エクステリア】
この車の最大の特徴でしょう。特に前方からの外観が気に入ってます。
【インテリア】
勤め先でホンダのハイブリッド車に乗る機会が多いのですが、それと比較すると未来感はないですね。個人的に実用的か否かを重要視しておりますので、十分に合格に値します。
【エンジン性能】
驚くような力強さを運転の度に感じることはありませんが、やはり登坂時の加速は特筆物です。登り坂を故意に走行したくなります。
【走行性能】
アップダウンとカーブを繰り返す道路においても、疲れとストレスを感じさせません。取り回しも楽な方だと感じますね。
【乗り心地】
助手席と後部座席に乗車した人に聞いた感想では、良い乗り心地というものでした。運転者である私も良いと思います。個人的に、三菱車は乗り心地が良い車が多いと思いますよ。
【燃費】
これが少し期待外れでした。高速道路では12〜13の数値を出しますが、エアコンを効かせた一般道では8くらいです。私の運転が悪いのかも。
【価格】
ディーゼルですので高いと思います。性能面からすれば妥当かもしれません。
【総評】
全体的に高い性能を備えた車です。追突防止等の安全装備はありませんが、走りを楽しめる数少ないミニバンです。

デリカ乗りになって三年、先日車検を受けましたので、三年目の再々レビューしたいと思います。

　三年経った今でもすごく気に入っています。気に入った所としては

　　○　ディーゼルのトルク、燃費
　　○　強いボディ剛性と足周りと乗り心地
　　○　デリカと分かる角張った四駆らしい外見
　　○　頼れる四駆性能
　　○　CVTでは無く　6速AT

　　他もありますが特に気に入ってい所は上の五つですが特に、初めてのディーゼル車とボディ剛性、足周り、乗り心地ですね。
　エンジンに関してはディーゼルのトルクにやられました。　普段は通勤、町乗り、買いものにつかっていますが、皆さん言うとおり出だしはモッサリしていますが、もうなれましたし、特に不満も無いです、走りだしてしまえばトルクフルで余裕ではしれますし、たまに親をのせてフル乗車したり峠道など走りましたが力不足は無くむしろ力強く感じます。　特に高速などの巡航とかは回転数も低くいし、楽です。合流など追い越しも余裕で走ってくれるので、ディーゼルにして良かったと思います。
　もう一つのボディ剛性と足周りですがミニバンではトップクラスですよ。他社など数台、試乗しましたが、デリカのボディ剛性は特に良く、ミニバンよりはSUV、もしくはセダンみたいに感じました。
それと、自分自身こだわった足周りも良く出来ていてミニバンではあまりないリアに独立式のマルチリンクサスペンションが乗り心地を良くしてますよ。他社などはドタバタしていた所もデリカならしなやかにこなす感じです。　ボディ剛性と足周りが良くできているからでしょう。　　雑誌でよく、車高が高くコーナーで不安定と書かれるのをよくみますが、自分自身若い頃、夜な夜な峠を攻めていた者ですが、確かに車高は高いですがコーナーである程度ロールはしますが粘ってくれてあのボディなら十分良いと思います、他社のトーションビームより遥かに良いと思いますが…　一度乗ってみると硬くもなく柔らかくも無くいい味付けだと思います。

　不満はいくつかありますがそんなに気にする所ではないですが気になる所としてまた、改善してほしい所です

　　○　エンジンが負荷がかかるとバックミラーが　　振動してブルブルしている
　　○　エアコン(コンプレッサー？)の音がデカい
　　　特に車外、駐車場で離れても分かるくらい
　　○　ライトの遠目のスイッチが引くタイプ
　　　フォグランプのスイッチも、近目やスモール　　　で点灯ですがフォグ以外のライトを消すと
　　　フォグまでスイッチがオフになり毎回スイッ
　　　チを入れなければならない。
　　
　上の3つ位ですかね、もともとディーゼルエンジンを乗せる予定は無かったのか、アイドリングなどではそれなりの振動はします。特にエンジンの負荷がかかるとバックミラーが振動していたり試乗車の天井からのモニターが振動していたりとディーゼルなので仕方ありませんが改良してもらいたいところです。　またエアコン使用時のコンプレッサー？の音がなかなか大きいですもう少静かな方が…ディーゼルの音とエアコンの音で夏場は結構な音がでて夜間など近所を多少気にします… 　ライト関係もよくレビューに載る所ですがこの辺りも改善出来れば良いなと思います。

　　最後に総評として

　　初めての三菱車、初めてのディーゼル車でしたが買って良かったと三年経っても思います。デリカくらいでしょう、ミニバンでディーゼル車は、重いボディにはディーゼル車合うと思います。騒音、振動などありますが、これも個性、デリカ自体個性的てきで唯一無二の車で気に入っています。　
　燃費も通勤と、レジャーで11?から12?で高速なら少し伸びますんでこのタイプでは合格でしょう！　また、軽油なので、レギュラーより20円近く安いので助かっています。　特に気を使う事もなく、普通のガソリンエンジンと同じメンテナンスですし次もディーゼル車でもありですよ。
　三菱はリコールや燃費偽装なのでいろいろ大変ですが他には無い車を作ってくれたので本当に頑張って欲しいです。日産の傘下になりましたが次期モデルの噂もチラホラ出ているので、特にデリカ、パジェロなんかは三菱らしい次期モデルを出して他に無い車を作って欲しいです。

　　デリカ、いい車です。今、現時点でもデリカ以外の車は欲しいと思わないくらいです。無理して買いましたが大切に乗ります。壊れるまで乗り続けます。


　車検は、購入した三菱ディーラーで、消耗部品エアフィルター、エアコンフィルター交換とハーティメンテナンスを入れて\128000円でした

長文、乱文ですみません

　
　　

クリーンディーゼルを新車で購入し、２年ほど乗りました。

【エクステリア】
角ばったスタイルと車高が高めの車が好きです。

【インテリア】
非常にシンプルなデザイン。ダイヤル式のエアコンなど使い勝手は非常に良かったです。

【エンジン性能】
力強いエンジンですが、アクセルレスポンスは悪かったです。発進時にモッサリ感がありますので交差点で譲ってもらった時など、速やかに右折しようとしても、あれっ？と思うことがしばしば。

【走行性能】
4WDオートは安心感があります。また凍結した道路で滑ってしまった時もアンチロックがしっかり働いて安全に止まることができました。

【乗り心地】
直線道路では最高です。でも山道になるとミニバン宿命のロールの強さがあって身体が振られます。これもディーゼルの宿命ですが、信号待ちの時などアイドリンク中の音はそれなりに煩いです。

【燃費】
通勤で9〜10km程度。帰りに長い上り坂があるので仕方ないと思っています。軽油が安くなってきたので、助かりますね。

【価格】
正直このクラスでは高いと思いますが、ディーゼル車は寒冷地仕様なので、シートヒーターやサイドミラーヒーターが標準装備なので良かったです。

【その他】
操作や機能で嫌だった一例です。
・ヘッドライトをハイビームに切り替えるのはレバーを手間にカチっとなるまで引く必要がありますが、　パッシングとの使い分けが、引く力加減なので難しい。また手前に引いた時に多少力がぶれると　ウィンカーが出てしまい恥ずかしい。（今まで乗った全てのメーカーがハイビームは奥に倒していました）
・ワイパーレバーを短く手前に引くと、ワイパーが動き且つワイパーに当たらないように間欠でウィンドーウォッシャー液が噴射されるのですが、タイミングがずれてワイパーにバシバシ当たっています。結局2年間でディーラーは直せませんでした。
・クルーズコントロールが付いていますが、加速ボタンと押すと急加速になってしまう。

などなど、好みによるところも多いですが、私には使い勝手が悪かったですね。

【総評】
とても良い車ではあると思いますが、私との相性が良くなかったです。結果、私の車歴史上、最も短い2年での乗り換えとなりました。

【エクステリア】
2007年に発売されましたが古さを感じないです。

【インテリア】
2014年のマイナーチェンジでインパネなどが黒になり高級感が出ました。ledの間接証明などが初めから付いているのも評価出来ます。

【エンジン性能】
最高です。トルクフルで少し踏んだだけで加速します。煩くないですよ。

【走行性能】
ミニバンなのでハンドリングを楽しむ車ではありません。が、並のミニバンではありませんよ。

【乗り心地】
少しやわらかい。好みの問題だが改善ポイントである。

【燃費】
リッター13くらい走ります。燃料が軽油なのでお財布に優しいです。

【価格】
高いです。オプション入れて４００万でした。

【総評】
ミニバンを買う上で、他に検討する車種がありませんでした。SUVとミニバンとのクロスオーバーは他にありません。
エクステリアもジープみたいで、古さを感じないです。あと10年経っても色あせないでしょう。
デリカのディーゼルエンジンを煩いと評価する人がいますが、私には気持ちいい音です。
是非試乗してみて下さい。

【エクステリア】
四角の独特なスタイルは好きです。
【インテリア】
他メーカーに比べて、シンプルなデザイン。高級感はないが使い勝手は良い。
【エンジン性能】
発進時のモッサリ感は、いまいちだが1500回転からのトルクが素晴らしい。特に高速道路での巡行は安定感抜群。
【走行性能】
常に4WDオートで走行しているが、先日大雨の高速道路を名古屋から帰ってきた時は、安定感ありました。
【乗り心地】
かなり良い。
【燃費】
通勤で13.5 町乗りで10〜11程度
【価格】
やはり高いですが、満足感を考えると安いといえる
【総評】
まだ、1000キロ程度ですので、これからですが今のところ満足しています。

【エクステリア】
発売から変わらない見た目に、新しさが感じられませんでしたが今では逆にそれも魅力ですね。
モデルチェンジされるまでは(そろそろかな)不満はないです

【インテリア】
高級感がありませんが、四駆ですからこの位でしょう。
内装はベージュにしましたがシートレールが黒っていうのは止めてほしいですね

【エンジン性能】
正直外でエンジン音を聞くとうるさいです
車内では許容範囲です
出だしで前の車に置いていかれるほど出だしはモッサリですが、クリーンディーゼルが購入のきっかけだったのでほぼ文句なし！です

【走行性能】
前車セレナより格段に上です
コーナーでもどっしりといった所
【乗り心地】
これもセレナとの比較ですが、シートの座り心地はいいですね。
セカンドシートがもう少し後ろにさがってほしい
その分サードシートは足元広々ですが

【燃費】
まだ1000キロしか走ってませんが、街乗りで10.5〜11くらいです
【価格】
やはり高い
しかしそれなりの魅力はあります

【総評】
アウトドアなどに出かけたくなる車ですね。
特に雪道、林道などに行きたくてワクワクしています
今の所大満足！