三菱 デリカ D:5 2007年モデル D-Power package (7人乗り)（2013年1月11日発売）レビュー・評価

燃費偽装問題で世間で荒れてますが、私の場合はカタログ燃費より良いですし、そもそも燃費重視のクルマでないこと、デリカの本質的な良さを再確認して頂きたく再度レビューします。
家族が増え、独身時代から走る楽しみを優先してきたMT、ターボ付きのスポーツカーを泣く泣く手放し免許取得後初めてのAT、ミニバンを買うことになり、悩みに悩んで妥協の末選んだデリカD5が想像を超える良さがあり、モデル末期ながらもっとデリカD5ファンを増やしたいと思いレビューします。
【エクステリア】
男らしく直線基調のカクカクしたデザインが良いですね。車高が高く堂々とした風貌はモデル末期ながら古さを感じません。
【インテリア】
アウトドアを売りにしている割に結構傷や汚れが目立つ作りです。各ドアの内側に貼られたフェルトの肘掛け？はホコリが付きやすくここは潔くプラスチックで良かったと思います。メーター周りは非常に見やすく直感で操作できます。
【エンジン性能】
クリーンディーゼルの力強さがとても良いです。音は若干大きめですが低音の響きと踏み込んだ時の吸気音が気持ちいいです。
【走行性能】
車高が高く風の影響を受けやすい形ですが極めて安定していて安心感があります。MTがあればもっと走りも燃費も良いのですがね。
【乗り心地】
サスペンションがしっかり仕事をしてます。フワフワとは違う必要な情報をドライバーに伝え不快な突き上げ等は一切ありません。
【燃費】
重量級の四駆ミニバンで驚きの燃費です。世間は燃費偽装で荒れてますが私の場合はカタログ燃費より良いです。満タン法で15から18km/l程度、慣らし中の高速ではディスプレイ上で最高26.5でした。給油は1000kmに1回程度でスポーツカーの燃費に慣れた自分には衝撃としか言いようがありません。
【価格】
ミニバンに見晴らしの良い高い車高と四駆性能、高い走破性を兼ね備え、燃費に優れたクルマは貴重です。しかもモデル末期で値引きも大きく大満足です。
【総評】
決して安いクルマではないですが安定性抜群、ミニバンなのに乗って所有して楽しいクルマ。生活臭溢れフワフワユラユラの頼りない乗り心地の一般的なミニバンに満足できない個性と堅牢で男らしい風貌と力強く堅実な走り、アウトドア性能を求める欲張り派にお勧めです。

購入グレードはD-POWERパッケージ。年末から家の近所のA店へ二度ほど来店し、試乗・商談しましたが、納得の行く見積り額が出ず…妻の実家のある家から約30キロ離れたB店へまずは電話で商談。
すると難無くA店以上の条件が出て、それをA店へ伝えると、うちはもう無理ですと簡単に撤退宣言…。
数万円の差なら家から近い方が良いと思ってたのですが、ここまで差があると少し考えさせられるのと、担当営業マンさんとのウマも何だか合わずと判断し、B店へ絞りました。
今年に入りB店の電話で対応してくれた営業マンさんを家に呼ぶと、なんとそこの店長さんだったという事が判明。 三菱は店長さん自らも商談に来てくれるのだとビックリでした。
その後も話がトントン拍子に進み、ほぼ私の希望も受け入れて貰い無事に契約となりました。
やはり店長さんだと話が早いですね。店長さんも気持ちの良いお取引きが出来て良かったと仰られてました。B店には今後 長いお付き合いになりそうです。

値引き購入額は
車両本体価格 3517560円
車両値引き 368623円

MOP&DOP総額 387545円
お値引き 141348円

付帯費用 98066円

支払い総額 3493000円
無料サービス
ナビ、スピーカー、サブウーファー移植取付け。
新品ナビTVアンテナ、新品バックカメラ。希望ナンバー取得。 以上です。
オーディオ類の移植とTVアンテナ、バックカメラこれたけでも4万くらいはすると思われるので、自分では納得の値引き額になったと思います。
納車は今月末と言うことなので今から楽しみで仕方ありません！！(*^^*)

Ｈ２５（１３）年１０月に納車されてからのレビューです。
風邪が強い日、大雪の日活躍してくれました。
太いフラットなトルクで、低燃費・安全な走行を確保してくれる
素晴らしい車です。
三菱自動車ＨＰ抜粋
【大人数・多積載でもストレスのない走る歓びと
低燃費で、排出ガスをクリーンにする高い環境性能を両立しました。】

【エクステリア】外見は武骨ですが、車両幅は日本の道路には良いと思います。
　　　　　　　　見切りが悪い車両なので、コーナーセンサー（障害物センサー）を取り付けました。
　　　　　　　　「リブボーンフレーム」は車両剛性がしっかりしてます。

【インテリア】古いです。私は気にしませんが、無駄に多いカップフォルダの有効活用を考えてます。

【エンジン性能】素晴らしいの一言です。性能的にはＣＸ５が上のようですが、トルクバンドが広く、
　　　　　　　　通常走行では、快適です。特に大人６人乗車で、高速道路ののぼり車線をシフトダウンせずに
　　　　　　　　普通に上ってくれます。公称牽引能力は７５０ｋｇ有るので余裕があります。
　　　　　　　　排気ガスも綺麗で、１５年前にパジェロ２．８Ｌディーゼルを乗ってましたが、
　　　　　　　　素晴らしい進化ですね。

【走行性能】　雨・風・雪は問題なく安全に走行できます。
　　　　　　　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/special/cleandiesel/index.html
　　　　　　　Ｈ２６．２の大雪では、活躍しました。全くストレスなく走行出来ました。

【乗り心地】　ＳＵＶ独特の乗り心地です。乗車時の目線が、立っている人の高さに合わせてあるので、
　　　　　　　結構視界が良いです。
　　　　　　　車酔いする人を乗車させましたが、乗用車と違って酔わないと好評でした。

【燃費】　　　通常走行で１１〜１２ｋｍ／Ｌ程度です。遠乗りすると１４位は行くと思います。
　　　　　　　高速走行は、１，５００回転程度で、走行すると燃費は向上すると思います。
　　　　　　　雪の２月は１０ｋｍ切ってきまいました。
　　　　　　　http://minkara.carview.co.jp/userid/852210/car/1490492/fuel.aspx

【価格】　　　少し高いですが、性能と安全を考えれば安いと思います。

【総評】　　　フレーム剛性・エンジン性能・安全装備・居住性ともに良いので、
　　　　　　　しっかりした整備を行い、長く乗りたい車です。

【エクステリア】
この車のコンセプトからすると、もう少し頑固さがあってもいいと思いますが、気に入ってます。
【インテリア】
一切豪華さは無く、シンプルです。
フックなどユーティリティー関係は充実してます。
室内は全長が短めですが、3列目は使用頻度が少ないので余り不便さは感じない。
デリカに見合っていると思います。
【エンジン性能】
10年くらい前のディーゼルエンジンが少し静かになった印象。
ターボが効くとパワーは文句無しです。
ディーゼルの特性上高速道路では回転数が低くガソリンより静かだと思う。
【走行性能】
知り合いの2.4ガソリンの方が軽い分ハンドリングは良かったと思うが、ディーゼルも良し。
ボディー剛性が高い影響から国産ミニバンでは、トップの操安性乗り心地ではないでしょうか？
車はやはりボディーがしっかりしていないとダメだなというのがわかる車です。
何より走ってて楽しい。酔いにくい。
ここが決めてのポイントでした。
見た目の豪華さや大きさ見栄だけで人気のミニバンとは比較になりません。
【乗り心地】
リアのダブルウイッシュボーンがしっかり仕事をしてくれています。
欧州車まではいかないが、しなやかな足です。
乗り心地重視なら18インチよりインチダウンが良いです。
【燃費】
街乗り、高速半々で
11〜13
このトルクでこの燃費なら万万歳！！！
【価格】
性能を考えると安い。
【総評】
ミニバンを探している方はデリカに一切興味無くても、一度乗ってみる価値ありです。
ブランドイメージは良くないかもしれませんが、乗ればわかる車です。
いい車。

２００５年に東京モーターショーで発表されてから、ずっと気になってた車でした。
トヨタのアル、エル、日産エル、セレナ、ホンダのステップワゴンを比較検討、試乗した結果…‥

先日、Dパワーを契約して納車待ち。比較は前車のエルグランドＥ５０ ディーゼル、仕事車の２００系ハイエース(ディーゼル)との比較になります。
【エクステリア】
好き嫌いが別れるかもしれませんが、他のミニバンとは一線を画していて個性的。
【インテリア】
トヨタ車とアルや日産エルと比べると少しシンプルかもしれませんが『乗れば都（笑）』で気にならなくなるかと。
オプションだと貼り付けになるパネルを木目調のシャモニー内装にしてもらったので楽しみです。アウターハンドルもメッキに交換して、見た目的にはなんちゃってシャモニー
(^^)
【エンジン性能】
この車を買った理由のひとつです。
出足は少しもたつくかもしれませんが、踏み込んだ時の加速感にやられました。ディーゼル ハイエースでも不満はありませんでしたが、比較してみても『もっと走ってみたい』と思える程。
【走行性能】
ディーラーにて、一人で１時間程ワインディング、アップダウンを好きに試乗させてもらいましたが、ミニバンっぽいロールもなくまるでセダンを運転してるような感覚でした。
【乗り心地】
エンジンをかけた時、停車時、ディーゼル音がするようですが(嫁の感想)、前車も仕事車もディーゼルの為、全く気になりません。というより個人的には、この音がなくなったらさみしくなっちゃうので、このままでいいんじゃないかと（笑）
【燃費】
軽油でリッター１０キロ走れば問題ないのであまり気にしてません。
【価格】
ディーゼルや諸々の装備をトヨタや日産に比べたらお買い得なんじゃないかと。ヴェルの低グレードにクルコン付けたくても設定自体がない。営業マンに『付けたかったらグレードの高いものにしてください』って言われちゃった(^^)
【総評】
このサイトでの皆さんの書込みを参考にさせてもらった結果、購入しました。

結局、他のミニバンでは自分が色んな所に出掛けている姿をどうしても想像出来なかった、というのが一番の理由だったと思います。逆に言えば、デリカとなら色んな所に出掛ける姿を容易に想像出来ました。

周りには『なんで三菱？』『トヨタでいいじゃん！』って言われましたが、仮に他の車を買ったとしても、デリカに対しての気持ちは消せなかったでしょう。

納車されたら、大切に永く乗るつもりです。しばらく走ったらまたレビューさせてもらいます。

【エクステリア】
迫力ある外観で、とても気に入ってます。

【インテリア】
エアコンが良く効いて快適なドライブができます。
間接照明があり夜間大変便利です。

中途半端な収納スペース。
アクセルペダル奥の遮音材が丸見えで、パーツの付け忘れかと思いました。

【エンジン性能】
ディーゼルだと思えないくらい静かでパワフルです。
速度３０K〜１００Kが得意、発進や低速走行が苦手なエンジン。

【走行性能】
高速から悪路まで安心して走行できます。

【乗り心地】
足回りがしっかりしているので山道でも子供達が酔いません。
運転者、同乗者とも満足な乗り心地です。

【燃費】
納車から５回給油で平均10.5Km/Lです。（エアコン常時ON）
12Km/L位走ると思っていたので少し残念です。

【価格】
安全を買ったと思えば高く感じません。

【総評】
納車になってから２ヶ月半、２７００Km走行しました。
ボディー合成の高さと安定した走行性能にびっくり、前車はSUVでしたがデリカの方がラフ走行もできてアウトドアに向いています。
購入して本当に良かったと思える車です。

残念なのが三菱自動車のイメージです。
何で三菱にしたのと言われます。表面だけでなく内面も見て購入したと返答していますが…。
とっても良い車なのにブランドイメージで潰されているのが残念でなりません。
ブランドイメージの早期回復を強く望みます。

ディーゼルからガソリンのハイラックス・サーフを乗り継いできましたが、ＲＶから離れたくない自分の希望と家族のゆったり旅行に行きたいという希望を合わせて、デリカに決めました。

【エクステリア】
まず外観に惚れて、第１候補に上がりました。
ＲＶの血統も受け継いでいる外観は、クロカン好きの自分が選ぶにはデリカしかありませんでした。

【インテリア】
チープという意見もあり心配していましたが、サーフと比べると十分しっかりした内装だと感じました。

【エンジン性能】
いろんな意見があると思いますが、このディーゼル特有の昔を思い出すエンジン音が大好きです。
でも、スタート時にもたつく感じは確かにあります。

【走行性能】
高速を走っているときの加速感と安定感に、ビックリしました。
アクセルを踏み込まなくても、十分なスピードに到達します。

【乗り心地】
家族は、２列目以降のシートの心地よさと足元の広さに大満足です。
長距離運転もしやすい作りになっています。

【燃費】
片道１０?の通勤は信号が多いのとやや混むことで、燃費は良くても１０?／Ｌくらいです。
サーフは７?前後だったので十分と言えばそうですが、どうすればもっと燃費が伸びるか研究中です。
１３?くらいまでいくとうれしいのですが････。

【価格】
他社のワンボックスではオプション設定の装備がデリカでは標準になっていて充実した内容なので、この価格でも納得できるのですが、でもやっぱり高価に感じてしまいます。

【総評】
まず、ディーゼルに乗っているという満足感は何事にも代えがたいです。
運転していて楽しい車なので、これから末永く乗っていきたいと思います。
ただ、ＦＭＣの時期もそう遠くないと思うので、その時どう感じるかはわかりませんが････？

前車購入時にはD5はガソリンしかなかったので購入に踏み切れなかったのですが、車検のタイミングでディーゼル出たので、予算オーバーでしたが思い切って代替えしました。
【エクステリア】
登場から6年たった今でも唯一無二の存在。クロカン好きな人で1BOX必要ならばこれしかない。どこからみてもbetterなデザイン。すばらしい。
【インテリア】
質実剛健。ベージュ内装は好感が持てます。（シャモニー内装があればなお良し）
必要なものはすべてそろっているので困りませんが、エアコン吹き出し口そばにドリンクホルダがなく、かつ汎用品がつかない。また、この価格帯ならハンドルにテレスコをつけてほしかった。
【エンジン性能】
スカイアクティブディーゼルと比べるとがっかりするかもしれませんが、しっかり新世代ディーゼルです。トルク感というかパワー感が楽しいです。60km/h以上になると音も振動も全く気にならず快適です。
今一つなのは発進するときのもっさり感（スリップ制御？）アクセル踏み込めばASC作動させながらダイレクトに発進できますが、ちょうどいいところがない感じです。
【走行性能】
車重の関係かどっしり感があって車高の高さを感じない。悪天候でも4WDにすれば安心して走れます。
低床のステップワゴンからの乗り換えなので見切りと取回し(最少回転半径)がまだ慣れない。
【乗り心地】
停車時や低速時ではディーゼルの音と振動がありますが、昔のディーゼルとは格段の違いで少しうるさいガソリンという程度です。慣れれば運転している感がたまりません。クロカン的フォルムですが乗り心地は悪くないです。
【燃費】
今のところ期待値に達しない。
町乗りで9km/L、郊外で12km/L、（高速は本格的に乗ってないのでなし）
トータル11km/L（前車ステップW_4WDは11km/L）
1か月点検後に1km/Lくらい燃費落ちた感じなので、しばらく様子見てるところです。
このトルクでガソリンエンジンだとすごいことになるので11走れば御の字ではありますが、12は走ってほしい。
【価格】
ガソリンとディーゼルの価格差はがんばったと思うが、補助金の関係で本体値引きがないのでガソリンより割高な印象はある。エコカー減税とディーラの頑張に感謝。
【総評】
D5にディーゼル搭載したら、ほしくなっちゃうでしょう。
このタイミング(車検)で出された、もう買うしかないじゃないか。（笑）

アルファード3.0Lから乗り換えです。
都内在住ですが、子供達を連れて山の方へ行く機会が結構あるので思い切って決めました！！

エクステリア：ここが買い替えポイントのひとつで、やはりこんなでデザインの車って他になかったので。
インテリア：アルファードと比べてしまうと若干質的な部分がマイナスでした。
エンジン性能：トルク＆パワー共に特に高速と坂道はとても実感できますね！
走行性能：低速はエンジンがうなり気味に感じます。音の割にあまり伸びがないというか・・・なので減点ですね
乗り心地：とても滑らかで運転していても気持ちいいです。
燃費：まだ乗り始めなので無回答です。
価格：これだけの多機能を備えた車なので全く問題なしです。
満足度：もちろん◎ですね！！

感想：デリカならではのこの体型だからこそ、ディーゼルのモリモリトルクは強烈でした。
小さな所だと、ブラインドミラーの見やすさに感動しました（アルファードは全く使い物にならなかったので）
また夜間走行時、ウィンカーを出すとその前方が異常に明るくなり、まるで対向車が来たのかと戸惑うくらいの補助光にビックリしました。後は速度に応じてワイパーの速度も変わったり・・・まだ見ぬ機能が満載です！！

アウトランダーからの乗り換えでD-PWR今日納車されました！
いろんなレビューに書いてあるように出足？と言うかアクセルを軽く踏んだ時には、思ったより進まない感じですが、アクセル半分位踏み込むとディーゼルの大トルクが炸裂します。二駆だとトランクションコントロールが効いちゃいます(^^)
停まっている時の音や振動はザ・ディーゼルですが走り出してしまえば気にならないレベルです。アウトランダーは停車時に音や振動は全く無くエンジンかかってる？って感じでしたのでギャップが…。
気になる人は是非一度試乗してみてほしいとおもいます。気持ちのいい加速にヤラれますよ(^^)v
燃費もアウトランダーの五割増し？くらいの感じです！！町乗りでもリッター10キロを切る事はないと思います（期待を込めてですが）。