三菱 デリカ D:5 2007年モデル M 4WD（2013年1月11日発売）レビュー・評価

デリカD：5のMグレード（4WD）を使用しております。先日、9月9日に初回車検が終了しました。
乗り始めて3年経ち、いろいろなことを冷静に見られるようになってきたと思います。
また、Mグレードのレビューが少ないので、車には全く詳しくないですが
少しでも参考になればと思い投稿しました。
購入以来、全くと言っていいほどいじっていません。
前車は2003年式シエンタ、競合車はマツダのビアンテでした。
家族構成としては、僕、家内、9歳、6歳、2歳で、来年初頭に4人目誕生予定です。

【エクステリア】
一目でデリカと分かる間違えようのない外観です。
好き嫌いが分かれると思いますが、僕の場合は最初は「ちょっとな〜」という感じでしたが、
車選びや試乗しているうちに段々好きになっていき、今ではかなり気に入ってます。
巨体に見えますが、全幅は1795mmと、意外とコンパクトです。
ちなみにMグレードのタイヤは16インチで、上位グレードの18インチ（だったかな？）。さらに、
フォグランプは装着されておらず、ランプの位置に樹脂のカバーが取り付けられています。
なので、やはり上位グレードと比べる締まらない感じがするのですが、
僕的には少しかわいらしさがあって愛着を感じています。

【インテリア】
運転席周りはシンプルです。華やかさは皆無ですが、大変機能的で使いやすいと思います。
インフォメーションディスプレイが上位グレードではカラーですが、Mグレードはオレンジ単色です。
が、実用性の面でカラーの方がよかったと思うことは全くありません。
ナビはMMCSをオプションで購入しました。バックモニターの使い勝手が良かったことが理由ですが、
ナビ自体の性能はというと、おバカなルートを指定されることがよくありますし、立ち上がりが遅すぎます。
バックモニターにこだわりが無ければ別機種をお勧めします。
Mグレードの内装は黒以外に選べませんでしたが、黒は嫌だったのでベージュのシートカバーを購入して装着しております。
また、Mグレードは7人乗りの仕様がなく、否応なく8人乗りとなります。今のところ、何とか支障なく使用できていますが、
やはり3列目へのアクセスが悪く、子供が大きくなったときにはいろいろと工夫しなければいけないかなと感じております。

【エンジン性能】
平地での普段使いでは、あまりストレスは感じません。
が、山道や高速での合流前の登坂、高速での追い越しでは、かなりストレスでした。
これはエンジンというよりもCVTのせいかもしれません。
とにかく、時と場合によってアクセルレスポンスにむらが有りすぎるというのか、
良い時には割と思った通りに加速してくれるのですが、
悪い時には、大げさに言えば、唸りを上げるトラクターです。
ただし、「ストレスでした」と過去形にしたのは、パドルシフトを後付したからで（Mグレードではオプション）、
これで、上記のストレスは大幅に軽減できると思います。

【走行性能】
車の性質上、峠を攻めたりすることもなく、
郊外ではあくまで日常使用の延長線上に留めていますし、
高速でも制限速度を極力遵守しています。
そういった使い方では、エンジンの欄で述べたこと以外は、まったく不満はないです。
この巨体での小回りの良さには、未だに驚かされることがあります。
見切りもよく、シエンタから全幅が100mm増えましたが、これまで問題なく運転できています。
車高があるので、カーブ時にロールは感じますが、それでもシエンタよりはるかにましです。
他のユーザーさんのコメント通り、パドルシフトの出来がかなり良く、使えば結構キビキビと走らせることができます。
パドルシフトは購入して本当に良かったと思います。

【乗り心地】
足回りに関しては、満点を点けたいくらい相性がいいです。
純正タイヤですが、嫌な突き上げもなく、段差を通過してもすぐに揺れを収めてくれます。
乗車した人は誰一人として車酔いしていません。
ただ、音に関しては、エンジン音が車内にかなり入ってきますし、
ロードノイズも、少し舗装が荒いと結構ひろってしまいます。
運転しながら、助手席とひそひそ話はできません。
ですが、足回りが秀逸なので、
助手席の家内はもちろん、2列目3列目の子供たちもすぐに寝息をたてています。

【燃費】
街中：高速＝9：1という使用状況ですが、燃費に関しては、今回の燃費不正の一件も含めて残念としか言いようがありません。
ディスプレイでは7.7km/Lを表示していますが、実燃費は7.0に届くか届かないくらいでしょう。
ある程度の燃費の悪さは覚悟していたのですが、
カタログ値は購入時点で11.2km/L（だったかな？）でしたので、8くらいは期待していたのですが…。
三菱は、今回の一件で、修正後どんな数値を出してくるものやら。

【価格】
予算の都合上、上位グレードの購入は諦めましたが、値引きは結構渋めでした。
詳細は忘れましたが、下取りなしで総額330万位だったかな。
シエンタは買い取りで30万位だったので、実質ちょうど300万位だったと思います。
もうちょっと頑張ってほしかったですが、まあ妥当なラインかなと思います。

【総評】
上ではいろいろと不満を書きましたが、デリカD:5はとても良い車だと思います。
また、自分的にはMグレードでも十分と思えます。
現在の家庭状況、使用環境を考えればベストの選択だったと確信しています。
あと10年は乗っていきたいと思っています。
個人的には、ミニバンではない少しとんがった車にあこがれているのですが、
家族の快適さと安全を考えて、このあこがれは10年後までとっておこうと思います。
唯一のミスは、三菱の経営陣を信じてしまったことくらいでしょうか（苦笑）