ダイハツ ムーヴコンテカスタム 2008年モデル X 4WD（2008年8月25日発売）レビュー・評価

21ラパンからの乗り換えです。
シートは柔らかく、サスも柔らかめ、段差で跳ねることはありません。グレードがRSだと専用ダウンサスと15インチなので、少し揺れが大きいかもしれません。
小物入れの多さとナビの位置が高いこと、シフトノブもメッキ加飾で高級感はあります。
私の乗っていたコンテカスタムはサイドスカートとリアスポイラーが付いていたので、スポーティーな印象です。スクエア型のボディなので風切り音も大きく聞こえます。
友人の引っ越しを手伝う際に、リヤシートを倒して単身用の冷蔵庫も積載できました。
あとは、KFエンジン特有のオイル交換をサボると、オイル食いが加速します。オイルメンテだけはしっかりしたほうが良いでしょう。

【エクステリア】
コンテナのように四角いからムーヴコンテ...という命名に相応しくカクカクした車でした。運転席に乗ったときも、クルマの四隅をすぐに把握でき車両感覚も掴みやすいとってもいいデザインだったと思います。
ただ、錆びやすい点だけが少し残念でした。

【インテリア】
運転席の電動パワーシートは最初かなり衝撃を受けましたｗ
シート自体もかなりゆったりした造りで、比較的長距離を走っても疲れにくくて良かったです。
ただ、軽なので仕方ないとはいえ助手席に乗ったときの足元のスペースが現行ムーヴなどと比べるとやや狭く感じました。

【エンジン性能】
まだ58馬力、アイドリングストップ無しのKF-VEだったので元気なエンジンだったと思います。
手元に来た時点ですでに10万キロ超えでしたが、全然問題なく走っています。
高速道路でも100キロまでは普通に加速しますし、巡航時も快適です。

【走行性能】
軽なので特別良いということは無いですが、悪くも無いです。
強いて気になる点をあげるとすれば、ワイドバイザーのせいもあると思いますが風切り音が結構耳に入ってきます。

【乗り心地】
普通に良いと思います。

【燃費】
燃費優先の時代の車ではないので街乗りだとリッター10を少し超える程度です。
後期型になるとエンジンがパワーダウンする代わりにアイドリングストップなどが付いて燃費は改善されていると思います。

【価格】
中古で買ったので、新車時の価格はわからないので無評価とさせていただきます。

【総評】
全体的に乗りやすい車という印象でした。
2010年代、ミライースが出たあたりから各社燃費優先になってきて走りがかなり犠牲になっているように感じますので、快適に乗れるパワフル（？）なNAの軽があったのはこの時代が最後だと思います。
また、前期から後期のマイナーチェンジでかなり機能や装備も省かれてショボくなってしまったのが個人的にはすごく残念に感じます。