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『外に停めておくとインパネが変形、マツダ曰く不具合ではない』 マツダ マツダスピードアクセラ 2009年モデル sskk1124さんのレビュー・評価
マツダスピードアクセラの新車
新車価格： 267〜270 万円 2009年6月1日発売〜2013年10月販売終了
中古車価格： 59〜237 万円 （11物件） マツダスピードアクセラ 2009年モデルの中古車を見る
『外に停めておくとインパネが変形、マツダ曰く不具合ではない』 sskk1124さん のレビュー・評価
自動車（本体） > マツダ > マツダスピードアクセラ 2009年モデル > ベースグレード
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- 自動車（本体）
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2020年10月13日 10:45 [1377213-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
基本的には良いクルマで、大好きです。
乗ってて楽しいし、高速巡航もラクラク、運転しやすい。
ハイパワーでいろは坂もスイスイ。
ただし。
もうこれはマツダの体質とも言えるかもしれませんが長期間外に駐車しておくと、夏場の熱でインパネが変形して、ダッシュボードとの間に隙間ができます。。。
私は7年で発生しました。他の方の情報を見てると大体それくらいの様子です。
そして、マツダは同型前期モデルはこれを不具合無償修理の対象としましたが、
後期モデルは不具合ではなく経年劣化という扱いにしています。
さらに気に入らないのは、電話で問い合わせて話を聞いたのですが、マツダ自身はこの不具合が出ている事を把握している上で経年劣化という扱いにして交換する気が無いという事です。
日本国内というか関東地方で自宅敷地内駐車場に車庫証明取って置いておくと勝手に変形するインパネって聞いたことがないし、それに対して設計や材質選定の不具合なので交換しますと言うならまだしも仕様ですと言ってるわけで、正直引きました。
つまり、マツダ車のインパネは日本国内の一般的な土地に置いておくと変形するものですと言ってるわけで...。
別に直さなくても普通に乗れるし運転に支障はありませんし、そんなに気になる物でもありませんが、置いとくと勝手に変形するインパネが仕様だとしている事の方がショックでした。
マツダが好きで選んでて、真面目にCX-8を買おうとしていただけにショックすぎて。
申し訳ないけど、置いとくとインパネが変形してそれはそういうものだとされてしまうともうマツダ車には手を出せないです。
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 月数回以下
- 重視項目
- スポーティ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年4月
- 購入地域
- 千葉県
- 新車価格
- 270万円
- 本体値引き額
- 25万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった6人
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「マツダスピードアクセラ 2009年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 外に停めておくとインパネが変形、マツダ曰く不具合ではない |
  3 |
2020年10月13日 10:45 |
 インパネ不良 |
2 |
2019年9月2日 23:03 |
 憧れのマツダスピードアクセラ |
5 |
2013年5月2日 18:10 |
 購入後約一ヶ月（走行距離約１２００km）での感想です |
5 |
2013年3月31日 09:02 |
 価格的にはいいんじゃないでしょうか |
3 |
2012年3月21日 23:49 |
 マツダスピードアクセラ 長所・短所 |
5 |
2011年9月25日 03:32 |
マツダスピードアクセラの中古車 （全2モデル/13物件）
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アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MT ターボ ワンオーナー BOSEサウンド
- 支払総額
- 155.0万円
- 車両価格
- 147.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 3.1万km
-
アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード Aftermarketナビ ドライブレコーダー前後 ETC
- 支払総額
- 125.9万円
- 車両価格
- 119.2万円
- 諸費用
- 6.7万円
- 年式
- 2008年
- 走行距離
- 7.2万km
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21〜202万円
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
（自動車（本体） > リーフ 2025年モデル）
4
高山正寛 さん
（自動車（本体））
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