| Kakaku |
『良くできた部分はあるが伝わらない』 マツダ アクセラスポーツ 2009年モデル 松下宏さんのレビュー・評価
アクセラスポーツ 2009年モデル
691
アクセラスポーツの新車
新車価格： 166〜242 万円 2009年6月1日発売〜2013年10月販売終了
中古車価格： 21〜118 万円 （39物件） アクセラスポーツ 2009年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > マツダ > アクセラスポーツ 2009年モデル
プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む
2011年11月27日 15:59 [457537-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
 |
 |
 |
|---|---|---|
 |
 |
 |
デミオに続きアクセラにもSKYACTIVが搭載された。2.0Lエンジンの圧縮比を高めるとともにさまざまな改良を加え、SKYACTIV-Driveの電子制御6速ATと組み合わせて登場してきた。2.0Lエンジンの搭載車で20.0km/Lという燃費はまあ大したものである。
ただ、デミオの30.0km/Lがインパクトを持っていたのに対し、後から出てきたアクセラの20.0km/Lにはさしてインパクトは感じない。しかも20.0km/Lを達成できるのが15インチタイヤを履いた例外的ともいえる仕様のモデルなのだから、ますますインパクトが薄れてしまう。
ほかにもデミオで14.0まで高めた圧縮比がアクセラでは12.0にとどまっているなど、何かと中途半端な印象を感じてしまうのだ。
今回のアクセラでは良かったのはSKYACTIVのATで、ダイレクトな変速フィールが印象的だった。またアクセラにはほかにもいくつか見るべき点があった。
外観デザインの変更が空力特性の向上など実質本位で行われたのを始め、最近のマツダ車に共通の自然なフィールのサスペンションチューンが施されていることや、SKYACTIVを導入したにもかかわらずほとんど価格アップがなかったことなどが評価すべき点だ。
それでもマイナーチェンジで登場したSKYACTIVの新型アクセラが良く売れるとは思えない。アクセラには1.5Lエンジンを搭載した15Sや15Cというグレードがあって、当然ながら2.0LのSKYACTIVを搭載したモデルよりも安い。結局、アクセラではそれが売れると思う。
今回の試乗会ではSKYACTIVを搭載したセダンやスポーツ(5ドア)、15S、マツダスピードアクセラなど、合計5種類のモデルに試乗した。それ以前に美祢のテストコースでもSKYACTIV搭載車に試乗し、15インチタイヤと17インチタイヤの違いを試している。なので、新型アクセラの良さは十分に理解しているつもりだ。
でも一般のユーザーが同じようにアクセラの良さを理解して選ぶかとなると、これは相当に難しい。新型アクセラはデミオと近く登場するCX-5の間に埋もれてしまうのではないか。
参考になった16人
このレビューは参考になりましたか？
「アクセラスポーツ 2009年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 キビキビ走り、足回りもしっかりしている。 |
  3 |
2024年11月3日 20:10 |
 スカイアクティブ第2弾 |
4 |
2024年6月29日 18:58 |
| 荷物も乗るし車中泊余裕、燃費もそこそこ、値段も安くて優秀 |
4 |
2022年2月5日 21:29 |
 初めての車です。 |
5 |
2020年5月17日 11:57 |
 マツダディーラー対応が異常！！ |
1 |
2017年12月9日 01:14 |
 ズームでアクティブ |
5 |
2017年11月23日 02:52 |
 半スカイアクティブ |
4 |
2017年9月24日 21:52 |
| BL型20S-SKYACTIVE、5カ月乗りました |
3 |
2016年7月6日 10:17 |
 意外と空きのこないデザインと走り心地 |
5 |
2015年10月20日 00:47 |
| スカイアクティブ入門車 |
4 |
2014年4月13日 23:43 |
この製品の価格を見る
アクセラスポーツの中古車 （全3モデル/393物件）
-
アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ BSM レーダ
- 支払総額
- 135.0万円
- 車両価格
- 119.9万円
- 諸費用
- 15.1万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 4.0万km
-
アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ BOSE フルセグナビ Bモニ BT 左
- 支払総額
- 119.8万円
- 車両価格
- 111.4万円
- 諸費用
- 8.4万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 4.0万km
-
アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー バックカメラ アダプティブ
- 支払総額
- 66.3万円
- 車両価格
- 52.6万円
- 諸費用
- 13.7万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 12.1万km
-
アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 2WD バックカメラ クルーズコントロー
- 支払総額
- 138.7万円
- 車両価格
- 125.3万円
- 諸費用
- 13.4万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 2.6万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
29〜177万円
-
28〜338万円
-
17〜189万円
-
35〜546万円
-
19〜256万円
-
33〜279万円
-
40〜309万円
-
109〜450万円
-
95〜349万円
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】MSFS2024 VR用構成
-
【おすすめリスト】予算があったら
-
【おすすめリスト】DDR５
-
【質問・アドバイス】2026-27PC部品項目
-
【Myコレクション】DDR4で組んでみるテスト
旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
（自動車（本体） > リーフ 2025年モデル）
4
高山正寛 さん
（自動車（本体））
- ユーザー満足度ランキング
- カテゴリ別の「ユーザ満足度」が高い製品のランキング
- コミュニティ規定の内容をご確認の上、ご利用ください
- 評価は投票された方の主観による目安であり、絶対的な評価を保証するものではありません
- 点数はリアルタイム更新です
- ユーザーレビューの使い方、よくある質問 FAQもご参照ください
価格.comマガジン
注目トピックス
