マツダ アクセラスポーツ 2009年モデル 15S（2011年9月27日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
これは主観に頼るので省きます。

【インテリア】
内装の見た目はインプレッサスポーツと比べて豪華です。
値段の割には頑張ってるという意味で。

【エンジン性能】
正直インプレッサスポーツと変わらないと思いました。
素人で違いが判断できる違いはないのでしょうか？

【走行性能】
エンジン性能と同じです。

【乗り心地】
何気に一番こだわりました。
アクセラスポーツのほうがいいです。
試乗してみればわかります。

【燃費】
インプレッサスポーツはメーターより燃費が2km少ないという決定的な改造がしてあります。
こういうのは車を購入するユーザーの気持ちを考える以前の問題だと思います。

燃費はアクセラスポーツのほうが上です。

【価格】
インプレッサスポーツを比較させるとぐんぐん下がります。

【総評】
車問わず登場して新しい製品は必ずもてはやされ、評価は高くなります。
一段落するとあるべき評価が残ってきます。

インプレッサスポーツがいい例ですね。
アクセラスポーツより新しく登場したためにもてはやされてます。


実際に乗ってみれば分かることですが、私はアクセラスポーツのほうが全てにおいて勝ってると思います。


因みにインプレッサスポーツとアクセラスポーツを所持している友人に試乗させてもらったので第3者的な感想だと思います。

【エクステリア】
無個性な国産車の中にあっては個性的、マツダデザインは統一性があって良いと思います。
【インテリア】
デミオとそう変わらない質感、このクラスならもう少し重厚なデザインの方が好みですね。
【エンジン性能】
1.5Lですが、振動も少なく必要充分な加速をしてくれます。
出足のCVTはもう少しマイルドなほうがアクセルに神経を使わなくて良いかと思います。
【走行性能】
カーブはすぱっとハンドルが切れ街中では扱いやすいです。
高速道路については法定速度内では問題ないですが、欧州車とはやはり違います。
80km/L以上ではハンドルはもっと重くするべきです。その方が長時間運転する場合は疲れないです。
【乗り心地】
バネが堅い印象があります。街中では軽快ではありますが、Cセグメント車ということを考えればもう少ししっとりしていても良いと思います。
シートも前席については国産車としては疲れにくいと思います。
【燃費】
街中12km/L前後、高速15〜18km/L
車格＆車重考えれば十分ではないでしょうか。
【価格】
現状の価格で安全装備を輸入車並み(カーテンエアバック＋VSCあたり）標準にすれば価値は高いと思います。
【総評】
義父のクルマですが月に数回乗る機会があります。
私用ではこの10年ほどはヨーロッパ製コンパクトカーを2台ほど、現在はCクラスに乗っております。

アクセラの基本的な作りは非常に良いと思います。車体もガッチリしており安心感は高いです。
いちばん気になる部分はハンドリングです。街中では軽くて取扱安いと思いますが、総じて手応えが薄いです。特に高速道路では不安感がつきまといます。

次期型に期待するもの。
アテンザに続いてディーゼルも載ってくるのでしょうか？
ガソリン車に比べコストがかかるのは承知ですが、価格差を出来るだけ圧縮して頂きたい。
SKYACTIVE-D仕様で220万円程度なら乗り替えたい。（まぁ、最低でも250万はしそうですが…）