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『クルスピ備忘録』 ホンダ ステップワゴン スパーダ 2009年モデル sayonaraRC42さんのレビュー・評価
ステップワゴン スパーダ 2009年モデル
1147
ステップワゴン スパーダの新車
新車価格: 245〜380 万円 2009年10月1日発売〜2015年4月販売終了
自動車(本体) > ホンダ > ステップワゴン スパーダ 2009年モデル > Z COOL SPIRIT
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2016年7月22日 19:57 [947228-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
購入から既に4年強。こんなに長く乗ったクルマは初めてです。ニューモデルも昨年登場し、今更感ありありでレビューします。
当時、FITからの乗り換えでノアボク、セレナと競合し、セレナはとにかく不満だらけでアウト、ノアボクと悩みましたが乗り味なら当時からステップがダントツで良かった。グレードはZ COOL SPIRIT(黒:以降はクルスピ)です。
【エクステリア】
最初は全く興味ありませんでしたし、今もそんなにありません。個人的にずんぐりむっくりな外観のミニバンを「カバオくん」と呼んでますが、1世代前のヴェルファイアとこのクルスピは私の中では「カバオくん」です。フロントグリルのラインLEDは当時かなり新鮮でした。
【インテリア】
インパネ回りはチョー地味です。3世代前のヴォクシーより貧相です。とはいえ、長く乗ってるから慣れちゃって今更何とも思いません。フロントガラスがめちゃデカいので開放感は高いです。FITに比べるとフロントガラスの映り込みが少なく、運転に支障を来すことはありません。ミラー構造だけでフロント左下が確認できるギミックはかなり重宝します。今後あれがないクルマに乗れるかどうか心配です。運転席右側にドリンクホルダーがないのがちょっと残念です。
ナビはインターナビのMOPなのですが、このナビがまぁ使いづらい…。モニターもちっちゃいし変なツマミは全く使えないし、本気でいいとこなしです。ステアリングでオーディオ操作ができるためだけにMOPにしてしまったのですが、ここだけは悔やんでも悔やみきれませんでした。今は慣れちゃって何も考えなくなりましたけど。もう一つ、リア席に独立のエアコン設定がありません。これも痛恨の極みです。買った当時は奥さんと二人暮らしだったので全く考えませんでしたが、今は月齢9カ月の息子がおり、そうじゃなくても暑いチャイルドシートで汗かきまくりで寝てる姿は見ていてとても辛い…。なので、もしこの型の購入をお考えの方で、まだ小さいお子さんがいらっしゃるご家庭でしたらあまりオススメできません。
【エンジン性能】
どうやらSOHCらしいのですが、元々飛ばすクルマではないので最初から気にしてませんでした。スタート時はモッサリですが、ある程度の速度まで達したら普通に走ります。普段からエコモード以外で運転しないせいかもしれません。Sモードにするとビックリするくらい加速します。高速の合流でしか使いませんが。
人生初の2リッターエンジンでしたが、前車のFITに比べれば坂道もキチンと登るし、高速でも過不足を感じることはありません。むしろこんな図体なのによく走るなぁ、なんて思います。FITと比べる方がおかしいですけどね。トルクは一応どの回転域もCVTでコントロールするので悪くはないですが、低回転域で若干詰まるような感覚がありますが、そこまで気になりません…ていうか気にならなくなりましたw
【走行性能】
最も競合他社と違う部分です(当時ですが)。特にコーナリング時のロールは少なく感じます。低床設計の恩恵なのでしょうか。走りは全体的にキビキビしていると感じます。ブレーキの効きが少し弱いかな。このクラスでは仕方がないのかもしれません。なので、シフトペダルの存在意義が高いと思います。若干総評になりますが、ミニバンの中では確実に運転が楽しい方だと思います。
【乗り心地】
恐らくホンダなので他社のミニバンより硬めの設定だと思います。ですのでフワフワした感覚はありません。父親がアルファードに乗ってるんですが、かなりユルユルで奥さんは酔ってしまいますが、クルスピでは酔ったことがない…はずです。ただ、子どもができて奥さんが2列目に乗るようになり、突き上げを感じると言われてちょっとビックリしました。1列目だと全く分からずなので…。今後は強制的にサスを利かせるなど対応を考えます。でも個人的には硬めが好きだからいつもホンダを選んでしまいがちなんだよなぁ。
ロードノイズはFITが酷かったので街乗りではほとんど気になりません。高速に乗るとそれなりにうるさくなります。ノイズが上がるとオーディオの音量が自動で上がるんですが、気づくとめちゃめちゃうるさくなってる時があります。
【燃費】
街乗りで7・8キロ、高速で13キロ程度。はっきり言って不満です。ですが、図体からすると悪くはないんでしょうね。もし乗り換えるならHVでも選択しない限りこれ以上の伸張は期待できないのかもしれません。アイドリングストップの恩恵はあるのかないのか分からないので常時オフです。
【価格】
そんなにオプション盛らなかったけど、それでも340万くらいしたのでやっぱり高いですね。値引きで60万くらい下がってますけど。もうちょっとオプション付けとけばよかったかな?なんて思ったもんですが、まぁ、今となっては本当にどうでもいいです。今は分かりませんが当時はノアボクが驚きの値引きだった記憶があります。奥さんにバレたら確実に今ヴォクシーに乗ってると思いますw
【総評】
父親からクルマ売ってくんね?という打診があり、ひょっとすると近々手放す可能性があり、なんとなく備忘録的にレビューしてみたくなりました。私の文面見てると気に入らないの?と思われてしまいそうですが、どっこいめちゃめちゃ気に入ってます。見た目が、とか内装が、なんてことはもうどうでも良くて、既に離れの部屋みたいな感覚です。イイクルマですよ!ってことでご理解いただければと思います。
現在、上記にもあるようにクルスピを親に譲渡する話が出てきたのでソワソワとディーラー行って試乗したりカタログ眺めたりしてますが、帰りにこのクルマに乗り込むと「これでなんの問題もねぇよなぁ…。」と毎回思います。とにかく現行もRKも選んで失敗、なんてことはありません。乗って楽しい走って楽しいオールマイティな1台です。今になってしみじみ思い出す、「こどもといっしょにどこにいこう」のキャッチコピーに違わぬクルマです。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2012年5月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 279万円
- 本体値引き額
- 60万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった23人
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