『RF3からの乗り換えです』 ホンダ ステップワゴン スパーダ 2009年モデル いろいろ物色中（＠＠）さんのレビュー・評価

納車当日の写真です	バイクを載せたところ。。。

RF3からの乗り換えです。
普通に街乗りができて、バイクのトランポになって5ナンバー、と言ったらステップワゴン以外は考えられず、ディーラー在庫のスパーダZ（ホワイトオーキッドパール）に決めました。
この型はモーターショーで見たときから3列目の床下収納が印象的で気になっていましたが、本当にこれに乗るとは思いもしませんでした。

他の車種は検討すらせず、ロクにこのクルマの仕様すら知らず契約しましたが、後悔は全くなし。この車にしてよかったと心から思っています。
このサイトの評価を見て、「外見はイイ」「内装はチープ」など、契約後にいろいろと知りました。
値引きも言い値で、交渉すらしていません。
下取り（10年落ち＆フロントガラス要交換のRF3）はお情け程度で、それを含めて30万円くらいの値引きだったと思います。
お金に余裕があるわけではないですが、値引き交渉は性に合わないので、これでいいと思っています。

納車後1か月ほど、1,000km程度乗りましたが、その感想を。

RF3と比較すると、発進時はマイルド、加速も（踏み込んでいないせいか）マイルドで、きびきび感はありません。
その代り、燃費は良いです。
表示値で10km/l後半〜11lm/l前半。市街地走行のみでも、ガソリン満タンで500km以上走ります。
RF3では街中オンリーで400km、高速道路オンリーでも500kmで給油していたので、驚愕的な数字と言っていいですね。

外見は満点ですが、街中では同じ車を見ないことはなく、「大衆車」といった印象。
内装は、正直言って気にしません。トランポ用途ではセカンドシートは外してしまうし、床はコンパネ引くので、気にするだけ無駄というものです。
デカナビは、表示が大きくていいですが、ルート検索は遅いです。10年落ちのHDDナビとの比較ですが。
iPodが付くのは◎。CDでナビに録音する手間が省けます。
ランダム再生すると、Podcastまで再生しようとするのは止めてほしいです。設定で逃げられるならそうしたいですね。

KAYABAのダウンショック/サスで車高を落として前後と運転席後ろにタワーバー（室内はフロアバー？）、デッドニングしてスピーカー＆ツィーターはALPINEに変更。変更点はそのくらいですが、素性が良いのでこれ以上は何もしません。

ちなみに、トランポとしても高評価です。
3列目が床下収納で後部が広く、両側スライドドアはバイク載せた後の室内へのアクセスもしやすいです。
低重心なのでバイク積むのも大変ではない（楽ではないです）ですね。

総じて、きびきび感はないですが、のんびりゆったり、大人数でドライブするのが一番似合いそうな5ナンバー、という印象です。
燃費はいいし、デッドニング＆スピーカー＆ツィーターで音は良くなったし、のんびり走るのが楽しくなりそうです。