『クールスピリットレビュー』 ホンダ ステップワゴン スパーダ 2009年モデル c100 1958さんのレビュー・評価

購入後、３年と少し経過しました。走行距離は約4万キロです。再レビューしたいと思います。
以下、＊印が再レビューです。

【エクステリア】フロント回りはまぁまぁかなと思
います。リア回りは個性があまり感じられません。
縦型テールランプを二代目ステップワゴンから踏襲
するべきだったと思います。
＊5ナンバー枠一杯のため、平面的で残念です。
２代目が今見ても良く出来ていると思います。

【インテリア】プラスチック感は否めませんが、高
級感なるものは求めていませんので十分です。それ
より視認性や操作性がいいので、好感がもてます。
スイッチ類は照明があり、表示は見やすいです。
マルチビュー付きナビですが、あまり評判は良くな
いようですね、高機能を求める方は勧められません
。音声コマンドは非常に便利です。空調やオーディ
オがコントロール出来ますので、走行中はハンドル
から手を放す必要がありません。
＊メーターがやはりさびしいです。インパネの面積が小さい感じで、昼間は見にくいです。どうせなら昔なつかしの同軸式をドーンと真ん中にしてほしかったです。２列目３列目のシート下スペースは、重宝します。キャンプ道具や、冬にはスコップまで格納できます。

【エンジン性能】多少の振動はあるが、静かなエン
ジンだと思います。回した時のホンダサウンドが、
またいいですね。
＊やはり、振動が残念です。何故か車体左側の振動が酷いです。助手席側ガラスの異音は、数回修理しましたが完治しません。ドアサッシの鉄部をさわると、左右の振動の差がよくわかります。

【走行性能】横揺れが少なく、直進性もあり疲れが
少ないです。
＊CVTの違和感も少なく満足です。減速時の20キロ位で必ず発生する、ガクガク感はなんとかしてもらいたいです。

【乗り心地】多少突き上げ感があります。ロードノ
イズはそれなりに聞こえます。タイヤの磨耗が進む
と更に悪化するのではないでしょうか。
＊やはり、ロードノイズや突き上げは悪化しました。正直かなりいやになっています。現在はインチダウンして、205/65R15の4wd用の標準鉄です。スタッドレスは、195/65R15と205/65R15を使用しました。
15インチの方が多少乗り心地が良くなりますが、劇的には良くなりません。表準16インチは使う予定はありません。
【燃費】8から10キロくらいです。
＊トータル燃費は約10キロくらいです。市街地走行ばかりだと、いいとこ8キロくらいでしょう。
【価格】高いです。

【総評】セレナC 25前期からの乗り換えです。EC O
Nオンでも十分の走行性です。前車はもっさりで非常
に疲れる車でした。ステップワゴンは疲れず普通に
オールラウンドで活躍します。
＊スパーダは乗り心地で疲れます。でも、後期型は乗り心地がこっそりと改良されているそうです。
ビストンリングやエンジン振動など、初期型は問題点が多いと思います。
初期型オーナーを[走る実験室]するのはやめてもらいたいです。