ホンダ ステップワゴン スパーダ 2009年モデル Z COOL SPIRIT（2013年12月5日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
これぞ、ホンダという感じ
全体的に四角い形この当時はやった形

【インテリア】
インテリアについては、賛否両論あると思いますが
私は、特に使い勝手が悪いと感じたことはない
三列目シートのおりたたみも簡単にできる感じもいい

【エンジン性能】
パワーについてはもうしぶんなし
たた、雪道走行時路面凍結した場所では
2.0Lでも滑って進めなかったので
2.0Lが必ずしもパワーに直結しているわけではないのかも

【走行性能】
思いどうりに、踏めば進む形
ただ、ホンダのエンジンだけあり
よくいえば、スポーティー
悪く言えば、うるさいような気がする

【乗り心地】
これはユーザー皆そう思うのではないかと思いますが
ホンダのクッションは腰痛もちだと
長距離運転すると痛みが悪化する
ホンダの車を乗るたびに
シートがもう少し改善されればと思う

【燃費】
燃費は、長距離13km/L超えることが多々あり
町のりだと7〜9くらい
1000km走ったところの平均燃費は10くらい
まあ想定の範囲内というところ
もしホンダのスポーツHybridが搭載されていたらと思うと
この燃費はいいとは思わない

【価格】
このクラスでは、安い方なのだが、
OP：ドアバイザー、デカナビ、ETC、バックモニター
ディーラー新古購入で乗れるまで290万くらい
で購入もう少し個人評価で考えると250万円以内
にしてほしい

【総評】
家族が増えたことで、以前使用していたfit shuttle hybridを売却して
新古購入つかいがってとしてはいいが
燃費が以前よりおとるのでそこが一番のネック
３列目シートの折り畳みが楽なので簡単に２列
３列を切り替えることができます

【エクステリア】
好みの問題ですが、RGの正常進化版であること。
グリルなど、RK前期よりさらに洗練された印象を持っています。
クルスピはダーククロームメッキなのも良いですね。
5代目を見て正直、RKで良かったとホッとしています。
【インテリア】
安っぽいとの声もありますが、RG比ではインパネ樹脂表面の処理だったり、前ドア内側に布地を使ったり等、かなり良くなったと感じます。
クルスピ専用シートの質感も良いです。
何より、アナログメーターが嬉しいです。ここも正直、5代目じゃなくて良かったとホッとしている部分。
細かい所では、運転席肘掛けの位置がRKよりやや下がって、自分には合っていますね。
【エンジン性能】
CVTとエコモードの組合せで随分大人しくなりました。RG比でかなり静かになり良いですね。ただ高速の合流時等、ちゃんと踏めば十分な加速は得られます。
【走行性能】
低重心設計が効いているのか、コーナーリングではロール量も少なくきっちり踏ん張ってくれる様に感じます。
電動パワステとなり、ステアリングがとても軽く、妻は運転しやすいと喜んでいます。
【乗り心地】
クルスピの2WDなので17inchなのですが、少々カタいですね。コーナーでのコシの部分と相反するのかも知れません。
【燃費】
走るステージにもよりますが、今の所11-12km/l程度です。RGよりは十分良くなってますしこんなものかなと。
【価格】
生産終了後のディーラー在庫車という事で、ナビ分含め50万オーバーの値引きでした。
【総評】
RGが今年3回目の車検を控え、スタッドレスも6シーズンで限界、パワステポンプも要交換で約10万という状態でした。
そんな中、軽い気持ちでいつものディーラーへ行って、クルスピ・白・キャプテンシートと、まさにズバリパッケージの在庫車があり、とんとん拍子に契約となりました。
5代目は正直、エクステリア、インテリアとも好みじゃなく、本当に良いタイミングだったと思っています。

諸事情により急遽車を購入することに。

候補としてステップワゴンとヴォクシーかなと思い自宅近くのディラーでステップワゴンスパーダに試乗。
乗った感触、フィーリングがとても良く
その後試乗した新型ヴォクシーに違和感を感じてしまう状態に。
走り出しや窓の大きさもあってか運転しやすく、ステップワゴンスパーダが自分に合っていると判断。

他メーカー、系列違いのディラーとも競合せず担当営業さんを信頼して交渉して納得の行く金額で購入出来ました。
購入車種:ステップワゴンスパーダZクールスビリット

エクステリア:とってもスポーティでカッコいい！無駄のないデザインでスッキリした感じが大好きです。

インテリア:よく口コミでチープとかメーターが、見ずらいなど見かけますが自分には全くチープに映らずボタンも沢山ある感じが楽しいです。メーターも見易くて運転しやすい。

燃費:まだ購入して50キロほどなので不明。

走行性能:出足の加速は力強く、急なカーブでも低重心のおかげか安定感ある走りで良いです。

乗り心地:運転席しか経験してないですが静かで気持ちよく運転出来る。これなら長距離ドライブも苦にならないレベルだと思います。
二列目に座る妻曰く以前乗っていた車よりも静かとのこと。三列目は子供達に人気があり楽しそうですが乗り心地は不明。

モデル末期でFMC前ですが後悔はありません。今年FMCしたヴォクシーよりも自分の中では価値があると感じ決断しました。

装備も非常に充実して改めて車に乗る楽しさを感じられたと思います。
これから楽しいカーライフを満喫したいと思います。

【エクステリア】
一目惚れです。あの厳つい感じがたまらなく好きです。
【インテリア】
皆さん言いますが多少さみしい感じはしますが、インテリアパネルなど付ければ見違えます！ネットなどでも色々アイテムもありますし。
【エンジン性能】
自分は車のエンジンどうこう言われても素人なんでよくわかりませんが、乗っていてストレス的なのは感じませんでした。ファミリーカーなんでこんな感じかな位です。
【走行性能】
前車はスポーツカーだったのでそれと比べると多少の違いはありますが、自分には充分満足です。
【乗り心地】
悪くないです。先日、自分達夫婦と11ヶ月の息子と弟夫婦と1歳半の子供とで遠出をしましたが二列目、三列目で子供二人が行も帰りも爆睡してました。それが答えかなと思います。
【燃費】
仕事場までがメインの使用で往復だいたい15k位の距離です。また、月に3回位遠出をします。遠出の距離はだいたい100k〜200k前後で高速も使います。そんな感じで平均だいたいリッター10.5位です。前車がリッター7位でしたので充分満足です。上を言ったらきりがないですしね。このサイズなら充分です。

【価格】
高いですね。装備は充実していますがファミリーカーですので、もう少しお買得ならばと思います。
【総評】
価格面ではもう少し安ければなぁと思いますが末期の車ですのでその分値引交渉でなんとかなると思います。基本、一目惚れで購入しましたので不満は無いです。また、ネット等でインテリア、エクステリア等のアイテムも多々ありますので自分みたいに車、機械系統に疎い人間にも簡単にオリジナリティ的にカスタマイズできるので愛車として永く乗れると思います。家族の評価も良いですし良い買物をしたと思っています。

【エクステリア】ライバル車とも比較しましたが、厳つい様で愛嬌もあるデザインに家族全員が満点。自分が選んだクルスピは特に渋い雰囲気もあって大満足です。

【インテリア】
プラスチック感がチープなのは皆様のこれまでの評価と同意ですが、決して悪いデザインとは思いません。

【エンジン性能】
文句無し！やっぱりエンジンはホンダです。ブンブン回さなくてもシッカリ進んでくれます。欲を言えば、もう少しトルクは欲しいかなー？

【走行性能】
先日、家族旅行の通り道で峠を走ってきましたが大人2名、子供2名乗車でも安定して走れました。ミニバンの中でも取り回しはかなり良いのでは？

【乗り心地】
今まで家族からは1度もクレームが無いので良いと言う事かな？w

【燃費】
普段の街乗りで7〜8km。もう少し走って欲しいと言うのが本音かなー？

【価格】
私はモデル末期と言う事でお値引きも多くして頂けましたが、正直なところ、もう少し安くても良いかな？インテリアのチープ感がもう少し改善されたら、また印象は違うのでしょうね。

【総評】
家族全員大満足です。走りもシッカリたのしめて、ファミリーカーとしての乗り心地や使い勝手も素晴らしいです。あと半年か一年間位の間にモデルチェンジがありそうですが、今のモデルでも後悔はありません。

【エクステリア】
モロ好みです^ ^このスタイルに惚れて購入した様なものです^ ^
【インテリア】
ちょっと安っぽいかな…
【エンジン性能】
エコモード解除すれば、かなりイイですね^ ^
【走行性能】
いいんじゃないですかね
【乗り心地】
酔いやすい子供が酔わないので、いいのかな…^^;
【燃費】
思ってたより悪いですが、全車よりはるかにいいです
【価格】
まぁこんなもんですかね^^;ちょっと高いかな…
【総評】
購入後一ヶ月で異音に悩まされてます^^;まぁDが一生懸命やってくれるので、Dの担当には、感謝してますが…折角の新車購入なのに修理ばかりでちょっとホンダに嫌気がさしてます（−＿−；）
良い車なのに残念です。

【エクステリア】
最終形態のスパーダ、かっこいいです。これに尽きます。
ダーククロームメッキの引き締まった感じや、17インチのホイールも似合っていると思いました。
色はバイオレット（紫）にしました。カタログの絵だとナスビ色にも見えますが、実車は基本的に黒で日光にあたると角度によっては紫に見えます。変化に富んでいて気に入っています。
ポジションランプのLEDは反則じゃないかと思うほどにかっこいいと思います。
曲がるときに90度横を照らしてくれるライトも大変便利です。
【インテリア】
・シートが良い。3列目のシートが床下に収納できる点がホンダの強みですが、これが気に入りました。
またクルスピ専用のシートの素材が高級感があっていいです。これを実車でみて、クルスピにしようと決めました。
座り心地もいいです。キャプテンシートは思ったより小さいのですが、我が家のキャプテンはちびっ子たちなのでこれで十分です。
・室内空間が広い。ミニバンは初めてなのですが、これほど家族のドライブが楽しくなるとは思いもしませんでした。天井が開放的なためか、妻も子供も喜んでいます。DOPのフリップダウンモニターは子供がぐずらないための最強のアイテムだと思います。
・室内ミラー（メガネ入れ兼用の）や左前方の死角ミラーが地味な装備なのに大変重宝します。
・ダッシュボードなどが安っぽい。これはDOPのインテリアパネルでずいぶん印象が良くなります。ピアノブラックと悩みましたが、指紋のことを考えてカーボン調にしました。
・スライドドアにポチガーつけてほしかったです。小さい子供がレバーを引っ張っても、下に力が働くためドアが開かないのです。
・メーター周りがひどい。昭和です。これは非常に残念です。まず構造的に何がしたかったのかわからないです。例えばメーターが見にくい。ハンドル位置の調整しだいでは、速度計がハンドルの影になって見えないのです。首をかがめないと現在の速度が分らないなんて・・・センターメーターでいいじゃないかと思うのですが、センターにはどうでもいい時計があります。
次に文字のフォント、色使いなどがひどいです。バラバラで統一感がないのです。（エコマークの緑、謎の紫のリングとライン、情報のオレンジ、時計の安いデジタル色など）あの紫の横棒はいったい何なのでしょう。
たぶんここのデザインのコストを節約したのだと思います。全ての自動車メーカーの皆さまにお願いしたいのは、インターフェイスデザインに関しては最近のアニメ業界を見習ってほしいです。（新劇場版のエヴァ、ガンダムＵＣ、ヤマト2199などの作品を見てほしい）
運転中かなり見る場所ですし、なんならフロントマスクよりも見る時間が長いと思うんです。その車の顔だと思うんです。
いっそ全面iPadのようなディスプレイにして、壁紙を変えるように好みのデザインを選ばせてほしいものです。
【エンジン性能】
良いです。これだけ重い車体を動かすのに十分な力を発揮してくれていると思います。エコモードを切ると気持ちよく加速します。
ただ、アイドリングストップからエンジンがかかったとき、バスのような始動音がします。プリウスではいつエンジンがかかってるのか分りにくいほどに静かでしたから、この点は気になります。
【走行性能】
素晴らしいです。まさかミニバンで山道のドライブが楽しくなるとは思いもしませんでした。
プリウスのあのUFOのようなリニア感も好きでしたが、スパーダのハンドリングは楽しいのでこちらの方が好きになりました。ドライブに行きたくてしょうがなくなります。
【乗り心地】
とてもいいです。ミニバンは一般的に２列目、３列目の乗り心地が悪いと聞いたのですが、家族の反応はとてもよいです。
子供はなぜか3列目が好きなようです。解放感やシートアレンジも手伝って、プリウスよりも快適で楽しいと言ってます。この点だけでも、この車を買って正解だったと思えます。
また、思ってたより静かなことに驚きました。ハイブリッド車からの乗り換えのため静粛性に関しては期待してなかったのですが嬉しい誤算でした。
【燃費】
郊外のドライブでリッター10キロ、高速で14キロ以上出ますので優秀だと思います。（それでもプリウスからの乗り換えのため、ガソリンのレシートを見るたびにへこみます）
【価格】
少し高い気がしますが、いいものなので仕方がありません。
【オプション】
・デカナビプレゼントはとてもうれしいです。画面が大きいと、バックモニターが見やすくて快適です。
・オプションのフォグライトガーニッシュもつけてよかったです。押し出し感が強すぎるという意見もありますが、私としてはただかっこいいだけです。
・室内のＬＥＤ照明はつけてよかったです。
・コーナーセンサーは少し残念です。音が大きすぎる上に音量調整ができないです。リバースに入れた瞬間、リアのコーナーセンサーの起動音が大音量で鳴り響きます。起動確認なんて必要ないのに。寝ている赤ん坊が毎回びっくりして泣きだします。T社のコーナーセンサーはもっとマイルドでかつ、音声案内つきでとても親切でした。
【総評】
・新型ヴォクシーのZSとスパーダで悩みました。どちらも好みのガンダム顔なので。
あくまで私の主観ですが、ZSはよく見るとエアロパーツにスリットが多く、またハリボテ感が強いように思いました。例えるならパーフェクトガンダムです。
一方クルスピの方はソリッド感が強く、例えるならガンダムMk-2のように思えました。
後者の方が私の好みでした。（しかもティターンズカラーにしました）
現行RKスパーダはもうすぐFMCですが、それだけに熟成された最高の一台になっているように思います。
・異音がするのでディーラーに見てもらったのですが、フロントフェンダーあたりに溶接の火花によるバリが発生しているかもということでした。対応してもらって音はなくなりましたが、まだたまにカタカタいいます。

【エクステリア】気に入ってます。後ろから見た感じがシンプルで良いです。
夜間テールランプが点いている時が綺麗。前の感じも好きです。
横から見た感じは他のミニバンより低く安定感があって良いです。

【インテリア】黒いプラスチックは汚れや傷が目立つので、もうちょっとなんとかして欲しい感じです。
デザインが直線的でシンプルなので、見た目の安定感はあって良いです。
蓋のある小物の収納スペースがもうちょっとほしいです。シートの感じは
かっこよいです。質感や座り心地は普通な感じです。

【エンジン性能】エコモードでも前に乗っていた小型車よりぜんぜんパワフルで良いです。
エコモードを切ると、ビックリするほど出だしが速いです。
走っていると、とても静かでエンジンの音は普段あまり聞こえません。
停まっている時も静かですが、少し振動は伝わってきます、でも気になる程ではないです。

【走行性能】連続カーブでも揺さぶられる事なく安定感のある運転ができます。
高速でも安定感があり、スピードもすっと出る感じでスムーズです。
登り坂でもしんどくなる感じもなく良いです。坂道発進で後退する心配がなくて安心できます。

【乗り心地】硬めの乗り心地ですが、とても快適です。段差も突き上げる感じはないです。
揺れても収まりが早い感じです。

【燃費】市街地で10km/ℓ 高速で12km/ℓぐらいです。前の小型車より燃費良いので、
まあ満足してます。

【価格】

【総評】とてもよく出来た車だと思います。長く大切に乗りたいです。