ホンダ ステップワゴン スパーダ 2009年モデル Z 4WD（2013年12月5日発売）レビュー・評価

この度ストリームRSZ（FF）の３回目の車検が近づいたことと、ストリームの車内環境が小さい子供がいると、結構不便なことがあって購入を検討していました。
比較したのはヴォクシーVとセレナです。
セレナはデジタルメーターだったので速攻脱落。ヴォクシーはすごく良かったですね。ガソリン車とは思えないほどの静粛性、ストリームと変わらないほどの燃費。とても惹かれましたが、スパーダとヴォクシーとで同スペックで比較したときに価格差が４０万円もあったのでスパーダにしました。
まだ１００ｋｍしか運転していませんが、レビューします。

【エクステリア】
言うことなし。満足です。
ただしアクティブコーナーリングライトが思ったより明るくなくて残念。
あと開錠の方法がドアノブ触るだけっていうのは驚きました。
ストリームRSZもスポーティーだったのでスパーダは好きなデザインです。

【インテリア】
これも文句ありません。結構、チープな感じとか言われますがまったく問題ありません。
ストリームよりも収納多くて満足しています。
特に運転席周り最高！

【エンジン性能】
ストリームと同じ２Lですが、ストリーム（FF）からスパーダ(4WD)にしたことで車重が320kgも重くなったことが影響してちょっと加速は貧弱な感じです。
ただし常時エコSWをONにしているせいかもしれません。エコSWをOFFにするとパワフルかもね。
あとエンジン音がかなり静か！
ストリームとは比較にならないくらい静かで家族も驚いていました。試乗車はそんなに静かじゃなかったんで・・・

【走行性能】
ストリームから300kg以上重くなったことを考えると満足かな。
ミニバン特有のふらつきも感じませんし、なによりロードノイズが少ない！
試乗車はうるさくて新型ヴォクシーの静けさに魅了されたこともあってタイヤをレグノに変えようか迷っていましたが
予算の関係で標準タイヤのままですが、タイヤ変えなくても静かでよかったです！
タイヤはデシベルでした。ラッキー。


【乗り心地】
走行性能同様にいい感じです。


【燃費】
ストリームは60km/h巡航走行の場合は25km/リットルくらい出ていたんですが、スパーダは15しか出ません・・・
悪すぎですね。まぁ重くなったのでしょうがないのですけど・・・残念です。
まぁまだ100ｋｍしか走っていないので、これからの伸びを期待します。


【価格】
車体価格は高いですが全部で６０万円値引いてくれたので満足しています。


全体としては非常にいい車だと思います。
大事に乗っていきたいです。

【エクステリア】好き嫌いあると思うが非常に満足

【インテリア】５ナンバーミニバンなのでこの程度で良いかと

【エンジン性能】新型ノアヴォク、セレナと比べても一番良かった

【走行性能】ここも上記と同じ

【乗り心地】セレナはふわふわで酔いがキツいらしい(友達談)新型ノアヴォクはごく普通。ステップはキビキビとしていた

【燃費】北国で４駆、レジャー使用なのでそこまで他社と差は感じない

【価格】大幅値引きでかなりお買い得感があった

【総評】新型ノアヴォク、セレナと試乗、商談して最終的にステップになりました。新型ノアＳｉと最後まで迷ったけど、走行性能と装備の充実度、コスパが決め手に。