ホンダ ステップワゴン スパーダ 2009年モデル S（2013年12月5日発売）レビュー・評価

日産ティーダからの乗り換えで初めてのミニバンです。日産セレナと比較検討したのですが価格と装備でこの車にしました。


【エクステリア】精悍な顔つきですごくかっこいいと思います。

【インテリア】メーター類はアナログなのと、なんとなく見づらいのが気になりますが、それ以外のものは全く問題ありません。インテリアがチープとおっしゃられる方もいらっしゃいますが私は気になりません。

【エンジン性能】アイドリングストップから解除になるときにはエンジン音が少し気になりますが、この程度はどの車もするのかな？と思います。基本的にすごく静かだと思います。

【走行性能】セレナを試乗した時は出だしがかなり重かった感じでしたが、こちらはアクセルを軽く踏んだだけでよく走ります。先日、大人2人、子ども2人で山道を走ってきましたがよく走りますし楽しかったです。

【乗り心地】低床なので3歳の子どもでも乗り降りはしやすいですし、車内は広さを感じます。

【燃費】普段の街乗りで8km程度。正直、もう少し伸びてほしいのですがここはアクセルワークで何とかしていきます。

【価格】装備に対してのこの値段なら文句ありません。

【総評】家族全員気に入ってます。よく走るし、どんどん外に遊びに行きたくなる車です。

	使いやすいインパネ	たくさん積めて、フラットになるのが良いです

フリード(7人乗り)からの乗り換えです。
3人子供の成長に伴い、サイズアップしました。

【エクステリア】
・マイナーチェンジで顔つきが精悍になりました。
　スクウェアのボディと相まって独自のカッコよさを感じます。

・ホワイトオーキッド・パールはガンダムっぽい白で気に入っています。

【インテリア】
・インパネ周りはシンプルですが、スイッチ類がまとまっているので
　使いやすいです。

・メーターはかなり奥まった位置にありますが、視認性は特に悪くありません。
　反面、デザイン(メーターの字体や配置)は面白味がありません。

・メーカーオプションのキャプテンシートを選択しましたが
　ウォークスルーが容易なのでおススメです。

【エンジン性能】
・静粛性が高く動力性能に不満はありません。

【燃費】
・エコモードはかなりモッサリします。
　私は結構ストレスになりますので、普段は使用していません。
　効果があるのかな？？疑問なモードです。
　その分、アクセルワークで燃費を稼いでいます。

・アイドリングストップ→再始動はスムーズで苦になりません。
　（気になるようであれば、キャンセラーも出ているようなので）

・街乗り燃費は13〜15km/L程度です。フリードが12km/L前後だったので
　逆に良くなりました。
　重量と排気量のバランスが良いのでしょう。

【価格】
・装備と価格のバランスを考えて、スパーダ最廉価であるＳタイプにしました。
　Ｓタイプでも外観の差異がほとんど無いのも魅力的です。

・クルーズコントロールが欲しかったのですが、Ｓタイプでも標準装備されています。
　運手席側パワースライドのＭＯＰを装着すれば、上級グレードと装備面で遜色ありません。

・9インチナビは画面が大きすぎて、インパネ全体のデザインにも違和感を感じたので
　プレゼントを辞退して、その分車両値引きに上乗せしてもらいました。
　(使わない機能が多すぎたのもありますが)
　　
・細かい点としましては、Ｓタイプはセンターテーブル・フロントシートのコンビニフックが装着されません。
　有ると意外と便利なんですがね…
　純正アクセサリーで対応できますので大きな問題ありませんが。

・増税後の購入ですが、その分はオプションで値引き対応いただきました。
　　
【総評】
・モデル末期ですが、デザインと製品の熟成(安定)感で選びました。
　Ｓタイプは装備満載でお得ですね。