ホンダ ステップワゴン スパーダ 2009年モデル Z COOL SPIRIT（2012年6月8日発売）レビュー・評価

RK5からオデッセイRC1アブソルートEXに乗り換えることに
なったので、備忘録代わりに記載します。
今後、中古で買う方の参考になればと思います。

【エクステリア】
若い方やカスタムした外装やエアロパーツが好きな方には良いと思います。
純正でこの外装なので下品になりすぎていないのも良いと思います。

コーナリングランプとフォグランプがハロゲンなのが
カッコ悪いですが、アフターパーツはたくさんあります。
HIビーム、フォグランプはPIAAから明るいLEDが発売されていますので
それにするとめちゃくちゃ明るいです。

純正プライバシーガラスの色が薄いので、
フィルムを貼りました。
窓が大きいので濃いのを貼っても薄く
感じますよ。

【インテリア】
チープ感を語る方がいますが、この値段なら
こんなものだと思います。

所詮安い５ナンバーミニバンですし、この車に高級感を
求める方がどうかしてると思います。

私は、この値段でこの内装なら良い方だと思いますし、
十分すぎると思います。

クールスピリットのシートは合成革ですが
なかなか良いデザインです。
不満な方は高い車を買うべきです。

三列目シートの床下収納はなかなか便利です。
メーカーオプションのリヤモニターは
LED照明付きで明るく便利です。

また、おまけでもらったデカナビも見やすいし
、純正とAftermarketナビの性能差も気にするほどのものでもないし、
保証が長い方が個人的に嬉しいです。
基本、音楽はiPodを接続しています。

オプションのUSBジャックだけ付けておけば、
Appleのライトニングケーブルで
ipodなどの音楽は聴けますし、ナビ側での操作が可能です。

おすすめはハンドルスイッチです。
これがあると少し高級に見えますし、上記の操作にも対応しています。

【エンジン性能】
NAシングルカムで150馬力、ぶっちゃけ非力で飛ばすのには向きません。
エコモードにすると、さらに非力でめちゃくちゃ遅くなります（笑）
まあ、この車にパワーを求めても無意味だと思いますし、
マフラー、CPU、エンジンを改造してもたかがしれてます。
ノーマルで十分。
スピードを求める方はこういう車はやめましょう（笑）

ちなみにパドルシフトはエンブレを使いたい時に
便利ですね。
（でも2年半で数回しか使用していません。所詮ファミリーカーです。）


【走行性能】
他車と比べると低重心の恩恵をかなり受けます。
アルファードやセレナなどは腰が高くてフラフラする感じですが、
ステップはあまり気になりませんでした。
しかし、コーナーを攻めるといった走りは無理です（笑）
あくまで街乗りレベルで、他のミニバンと比較してという意味です。

また純正の17インチに純正の足回りはロードノイズはうるさいが、
乗り心地は柔らかいです。また黒いホイールは他のグレードと差別化
されてて地味な優越感を感じます（笑）
タイヤを1度交換したのですが、タイヤの性能である程度までは、
静寂性や乗り心地も結構変わります。
海外の安物タイヤはやめたほうが良いと思います。

それ以上の静寂性は大衆車のミニバンで求めるのは無理だと
思います。
高級セダンでも買いましょう。

【乗り心地】
前の席は感じないかもしれませんが、
2列目の突き上げは結構つらいです。
3列目はいつも収納してしまっていたのでわかりません。

セレナなどよりも硬めです。
高速道路を100キロくらいで走ると安定してるのが
よくわかると思います。

【燃費】
10km/L前後です。

【価格】
デカナビ無料と値引きで60万円以上安く
買えたので満足です。
これが高かったらここまでの満足度は得られませんでしたね。

そして手放す際のリセールが驚きの225万円（笑）
2年半、2万キロ乗って、これだけで売れれば満足ですね。

【総評】
H25年3月に購入し、H27年8月に乗り換えのため
買取店に売りました。
走行20500キロ、無事故で225万円で売れました。
新車時に300万円くらいで買いましたから
驚きのリセール率です。

中古で買う方は高めの相場かもしれませんが
良い車だと思いますよ。

2年半乗って、故障は左ドアミラーがたたまなくなってしまい
保証で修理しました。
それ以外は全くノートラブルでした。

後期のRKはCVTの問題も解消されていますので
安心して購入できると思います。
（前期は要注意です。）

【エクステリア】
　購入後数年経ってもかっこいいなと思うことがあるし、周りからの評判も良い。特にクルスピ特有の１７インチホイールは黒のボディーと合っているし、グリルに内蔵されたイルミは夜にクールさを引き立てている。

【インテリア】
　第一印象は軽自動車よりひどいと思った。インパネはプラスチック感満載で安っぽく感じる。ただ人間は不思議なもので乗っているうちに慣れていく。収納は必要十分なほどある。この車は三列目を下に収納できるので荷室は広い。

【エンジン性能】
　五人乗車で荷物を積んでも高速で飛ばさない限りは十分なパワーだと思う。エコモードオンだと重く感じるが、エコモードオフだと軽快に感じる。購入初期の頃は低速時のノッキングが酷かったが、ディーラーにてコンピュータの書き換えを三回ほどするうちに症状が少なくなった。

【走行性能】
　峠などを走らない限りは不満に思うことはない。風が強い日などはふらつきを感じるが、ハイルーフミニバンの宿命なので致し方ない。

【乗り心地】
　硬いと思う。１７インチなので道路の継ぎはぎはコツコツくる。

【燃費】
　平均でガソリン１リットルあたり約８ｋ。

【総評】
　当時セレナと迷っていたが、セレナは使い勝手は良いけど、見た目が普通すぎると言うことで却下。ステップワゴンの外見のかっこよさと走りの良さから購入に至りました。購入当初は様々な不具合がありましたが、メーカー側の努力のもと改善に至っています。しかしフィットハイブリッドやヴェゼルハイブリッドに不具合が多発したように、お客様に売ってから不具合が露呈することはやめていただきたいです。
　次期ステップワゴンはターボを載せるとのことですが、慎重に検討されてから販売するようにしてほしいです。次期ステップワゴンも期待してます。

【エクステリア】
ミニバンの中では、ずば抜けたスタイリング。
前後のＬＥＤが夜に綺麗に光ってカッコいい。【インテリア】確かにエアコンパネル付近は安っぽいけど、馴れればそんなに気にならない

【エンジン性能】さすがホンダ良くできたエンジン
下り坂などいい感じで、エンブレが効いて無駄なフットブレーキ不要
【走行性能】硬すぎず柔すぎない足回り
深いコーナーもセダン感覚で曲がれる。【乗り心地】フル乗車しても文句がないので良いのでしょ。

【燃費】通勤往復２０Ｋ平均１２、５ぐらい。【価格】他社に比べたら少し高いかな？

【総評】購入して一年半経ちますが、非常に満足です。自信をもってお薦めの１台ではないかと思います。

納車当時	無限エアロバージョン
インテリア（ピアノブラック パネル装着）	インテリア（純正カーテン装着）

【エクステリア】
何もかもが私の好み。しいて不満を言えばフロントバンパーの無塗装部分が多い事くらいでしょうか… しかしフォグライトガーニッシュ装着で見違えるように高級感が増します。
クールスピリットのダーククロームは、これまた高級感が出ます。車体色は、ホワイトオーキッドパールで、購入前はダーククロームが浮いてしまうかと思いましたが、全くそんな事はありません。むしろとても良いアクセントになります。

ステップワゴンは、これまで両側スライドドア、LEDテール、プロジェクターヘッドライトの導入が遅れましたが、やっと最高のステップワゴンが完成したと思います。
それどころか、ポジションがLEDで他社を追い抜いた程ですね♪

2014年4月
無限エアロ装着（MUGEN / 無限 Styling Set(Fアンダースポイラー/サイドスポイラー/Rアンダースポイラー)

純正のサイドステップは、子供が乗り降りする時に足が引っかかりそうになり、いつもヒヤヒヤしていました。
そこで、サイドパネルを付けたくなったのですが、サイドだけだとバランスが悪いので、スタイリングセットを購入。

さすが純正みたいなメーカーの物なので、フィッティングがバツグン。
ボリュームが有り、ガラッとイメージが変わります。
ローダウン、ホイールインチアップ無しでもバランスが良くて、とても良いです。

それほど路面との高さは、変わらずなので段差や車止めで擦る心配もなさそうかな。


【インテリア】
正直、他社に比べると良く言えばアッサリ、悪く言えばチャッチイ。
しかしこれもインテリアパネル装着で見違えります。
クールスピリットのシートは、レザーなので高級感があって最高です！体にあたる部分がスエード調なので体にとても馴染みますし、冬は暖かいです。

【エンジン性能】
さすがのホンダです。これだからホンダをやめられない。
よく不具合が報告されていますが、当たり前ですが今は、改善されています。

【走行性能】
低床低床重心は、さすがです。カーブの多い道はストレスが溜まりません。それに子供が酔いにくい。

【乗り心地】
スパーダのサスは少し固めの設定ですので、路面凹凸でゴツゴツした感じ。
しかしこれが更に走行性能をアップさせますので仕方ない所ですね。

【燃費】
少し期待していたより悪いかな… しかしハイブリッドじゃない割りに素晴らしいと思います。

【価格】
まあ、こんなもんでしょうか…

【総評】
好みは、人それぞれ。 全メーカー、歴代のミニバンの中で、今のステップワゴンは、私にとって過去最高の出来だと思います。
次期モデルは、一年後くらいのようですが、今のステップワゴンを超える事は難しいのでは無いかと思うくらいです^_^

【エクステリア】好みの問題ですので自分では大変満足しています。


【インテリア】　10年前のリッターカーからの乗り換えだったので満足です。
　　　　　　　　メーターも綺麗で見やすくエアコン操作スイッチ系もすっきりしてて好感があります。
　　　　　　　　直線基調が好きですのでボタンも大きく大変使いやすいです。
　　　　　　　　質感においてはこんなモノかと思います。これ以上求めるなら
　　　　　　　　大型ミニバンを選べば良いと思います。　
　　　　　　　　
【エンジン性能】現在1500キロ程しか走っていません。街乗りだけです。回転も上げていないので
　　　　　　　　よく分かりませんがエコモードだともっさり感、オフだととても軽く感じます。
　　　　　　　　常時エコモードオフで走っています。体感ですが通常の運転だと2000回転以上は
　　　　　　　　回す必要が無いぐらいです。

【走行性能】　　高速道路や長距離未体験ですので無評価　　


【乗り心地】　　クールスピリットですので17インチが標準です。荒れた路面や継ぎはぎの多い道路だと
　　　　　　　　ロードノイズが気になります。サスも硬いので仕方ありません。
　　　　　　　　その一方で綺麗な道路においてはとても快適です。
　　　　　　　　乗り心地を重視するのであれば16インチ仕様グレードかステップワゴンを選べばいいと思います。
　　　　　　　　8人乗る機会は滅多に無いので7人乗りキャプテンシートを選択しました。
　　　　　　　　2列目においても車酔いしていた子供が酔わないと言っています。

【燃費】　　　　常時エコモードオフで街乗り9.8　エアコンガンガンかけるとまだ落ちますね。


【価格】　　　　印象的に少し高いかな・・・？と思いましたが、エアロパーツや専用装備で適正だと思います。


【総評】　　　　大変良い買い物をしたと思います。見た目で惚れて乗って満足。
　　　　　　　　更に営業の方も大変頑張っていただきました。

　　　　　　　　購入する際に競合車種と比べましたがメーカーによって売り方が違うモンだなぁと思いました。
　　　　　　　　Ｎ社はオプション多数つけてそこから大型値引きという印象が強かった。
　　　　　　　　Ｔ社は9月決算次期でもあまり売りたそうな感じがしなかったｗｗｗ(印象です)
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

みんカラも、mzgc　で登録してます。

デカナビプレゼントに魅かれて契約、今年の2月に納車されて、半年経ちました。
来年の4月にはFMCが予定されているようすが、FMC前に安く買おうと思っている方の参考になればと思います。

【エクステリア】
特に不満はありません。

【インテリア】
インテリアに関しては、殆どの方がおっしゃられているように、プアですね。定価では３００万近くする車なのでもう少し考えてもらいたいです。インパネは必須ですが、他にやりたいことがあって、今は手が出ません。
7人のり（キャプテンシート）と8人乗りで迷いましたが、経済的な理由で8人にしまたが、こちらで正解だったと思います。
試乗車では、セカンドシートをたたむとき、恐ろしいい勢いで跳ね上がったのでチョット危険だと思ってましたが、私の車は改良されていました。

【エンジン性能】
パワー不足を指摘している方もおられますよね。私もRB1からの乗り換えだったので最初はパワー不足を感じましたが、RB1とRK5では、ポリシーが違いますし、今では全く気になりません。
むしろ市街地では、パワーがありすぎて信号が変わって出だしでアクセルをちょっと深めに踏むと、ソフト発進が出来ないので、市街地は常にエコモードで走ってます。
高速は、加速車線ではエコモードではパワー不足なので通常モードですが、もう少しパワーが欲しい感じです。

【走行性能】
RB1では、スポーティー感が欲しくて、ビルシュタインに交換したりしてましたが、RK5はノーマルで全然問題ありません。高速も気が付いたら、130kくらい出てるときもあり。慌てて減速したりしてます。
ミニバンで鋭いコーナリングなんてありえませんから、十分満足してます。

【乗り心地】
ノーマル足回りで、十分すぎます。満足してます。
ただ、加速の時は、3000rpm位からの車内の音はちょっといただけないですね。これがスポーツカーなら逆にその気にさせられるんですが、ミニバンですからね〜。
もうちょっと室内の静寂性には気を使ってもらいたかったですね。

【燃費】
素晴らしの一言に尽きます。
通勤は片道６ｋで、行は上り　帰りは下り（当たり前ですが）、行は9k　帰りは　17kくらいです。
休みの日に往復で50kくらい走ると、13〜15ｋくらいです。平均すると12k台ですね。　2000ccで　12k／リットルは私的には夢のような数字です。冬になると10k位に落ちると思いますが、RB1（夏10k：冬8k）に比べたら大満足です。ただ、最近ガソリンが高くて・・（レギュラーなのが唯一の救いです）

【価格】
ディーラーの営業マンが結構頑張ってくれました。300万近い価格は安い買い物ではりませんが、おおむね納得してます。

【総評】
RB1を13万kのり、仮眠ができる車を探してました（海釣りで早朝の船に乗る時など、前日の夜に移動して車の中で仮眠したかったので）家族も室内がぐっと広くなり大満足です。
セレナも試乗したのですが、運転していても全然楽しくなくて、まったく買う気になれませんでした。
ステップワゴンは家族にも評判いいし、燃費もまあまあ。運転していても楽しいし、買ってよかったと思います。
今は、みんカラを参考にしながら、少しずつ手を入れて楽しんでます。
ハイブリッドになれば、劇的に燃費は良くなるでしょうが、価格も高くなるので、今の時期にリーズナブルにミニバンを手に入れたい方は是非候補に入れてみてください。

【エクステリア】
とにかく、エクステリアに惚れて購入したので、大満足です。
【インテリア】
材質がチープとか言われてますが、あまり感じません。それより、直線的なデザインが好きなので、気に入っています。
【エンジン性能】
静かですし、パワー不足も感じません。飛ばす車ではないですし、満足しています。
【走行性能】
高速道路・一般道路どちらの乗車においても、特に何の不満もないので、よいということでしょう。また、低床で、子供が乗り降りし易く、よいと思います。
【乗り心地】
今回が初めてのＨＯＮＤＡ車で（これまでＴＯＹＯＴＡ車）、最初の２週間は、乗り心地の違いに、少しとまどいましたが、今は慣れました。個人的に、特にどちらがよいということはありません。スポーツカーではないため、単なる慣れの問題だと思います。
【燃費】
街乗りで、普通に乗って、９ＫＭ前後です。エコに気を付けて運転できれば、１０ＫＭ程はいくと思います。
【価格】
値引き額を考慮すると普通です。定価ベースでは少し高いと思います。
【総評】
新車を購入するに際し、ステップワゴン、セレナ、ヴォクシーの中から選ぶのは決めていましたが、当初、どれを買うのか全く考えておらず、ディーラーをまわり、最終的にセレナとの比較になりました。セレナに関しては、シートアレンジに最後まで興味がありましたが、どうせすぐにシートアレンジしなくなるだろう、また、床のレールの多さを見て、掃除が面倒くさそうという思いもあり、見た目のかっこよさを最優先した結果、ステップワゴンクールスピリットを選びました。車の性能に関しては、素人の私には、車種を決めるほどの差が、正直分かりませんでした（苦笑）。
現在、納車から１か月程経過しましたが、何のトラブルもなく、毎日、外観のかっこよさに惚れ惚れしています（笑）。ステップワゴンを選んでよかったです。

【エクステリア】
RKが出始めの頃からカッコいいなと思っていました。
まさか購入することになるとは思いませんでしたが。
当然、セレナ、ヴォクシーと比べましたが断然ステップワゴンに惹かれました。
やっぱり第一印象は大事です。
【インテリア】
購入前から他社との比較で負けてましたが、Aftermarket品のインテリアパネルを取り付けることで
解消しました。そのままだと安っぽくて、、。いけてませんね。
メーター等は見やすくていいと思います。時計も大きくわかりやすいです。

【エンジン性能】
以前、RF(2モデル前)を乗っていましたが、進化に感心します。前回のは発進時にモタツキ感がありましたが
RKはアクセルの反応が良く40kmからの伸びがいいように思います。

【走行性能】
スパーダという専用のサスペンションということですが、シロートなので良くわかりません。
ただ、コーナリング時に低重心ということもあり？ロールが少ないのかな。
車高を少し下げたかったので最近モデューロのサスに交換しましたが、そのままでも特に不満は感じませんでした。
【乗り心地】
17インチのタイヤの為、ロードノイズは拾いやすいでしょうが同乗者の不満もなく快適な部類だと思います。
車内はオーディオをつけていなかったらとても静かです。
【燃費】
満足はしてません。
思ったより悪いのかな。常時エコモードで運転してますが10前後です。

【価格】
他社に比べると高いと思います。
どれだけ値引きできるかでしょうか。

【総評】
エクステリアから入って、他社は眼中になかったです。
セレナの半分以下の販売台数に疑問ですが、私的に考えたのは他社より割高、CVTの不具合報告があること、宣伝力の差のように思います。

私の中ではベストな買い物ができました。とってもいい車だと思います。お気に入りです。

【エクステリア】
フロントのメッキ面積が多いので好き嫌いが分かれるデザインだと思いますが、私個人的には純正でここまでやるならいいと思います。
夜間はグリルが点灯するのはハデだと思いますが、視認性は高いと思います。
また、クールスピリッツはメッキがダーククロームになっているのもいいですね。
純正が気に入らなかった場合、ステップワゴンはAftermarketのパーツが多いのでそちらを選択するというのもいいと思います。

【インテリア】
まず、３列目がスッキリ収納できるのが特徴だと思います。
ただ、７人乗りを選ぶと４人しか乗れなくなってしまうので使用状況によって使い分けるには８人乗りが無難だと思いました。
でも８人は絶対に乗らないが普段は４人でたまに１人か２人追加という人には７人乗りの方が３列目への乗り込みは楽だと思います。
８人乗りも２列目が一気に折り畳まれて乗り込みはしやすいですが、チャイルドシートやジュニアシートがあると少々乗り込みずらくなると思います。


【エンジン性能】
低速からでも扱い易くていいエンジンだと思いました。
踏み込むと結構な加速を見せてくれます。
また、アイドリングストップの装着されているので燃費もそれほど悪くならないと思います。

【走行性能】
低床・低重心を謳い文句にしているので、連続するコーナーなどではムダなふらつきはありませんでした。
スパーダ専用の足回りの影響もあるでしょうが、あまりミニバンということを意識せずに乗ることができると思います。

【乗り心地】
クールスピリッツは１７インチのアルミを履いていて専用の足回りも硬めの設定になっていますが、乗り心地が悪くはありませんでした。
１列目と３列目ではさすがに３列目の方がガタガタ感は強くなりますね。

【燃費】
燃費はアイドリングストップも付いていますし、エンジンをそれほど回さなくても走ってくれるので燃費はいいと思います。
踏み込んでいくとやはり燃費はガクッと落ちますが…。


【価格】
定価ベースでは結構高めな設定だと思いました。
特にＺｉグレードは3,472,000円となりオプションによっては4,000,000円に迫る価格になってしまいます。
全部付きと考えればそう高くはないのでしょうが、全部が全部必要ではない人にとっては割高に感じるかもしれませんね。

【総評】
走っていてダルさもありませんし、燃費も悪くないので総じていい車だと思います。
個人的にはグレードに関係なくクルーズコントロール、追突軽減ブレーキ、サイドエアバック+カーテンエアバックはオプションの設定が欲しいと思いました。
あとは寒冷地仕様が２ＷＤでも選べればいいと思いました。