ホンダ ステップワゴン スパーダ 2009年モデル Z（2012年6月8日発売）レビュー・評価

ディーラー系中古車屋で、たまたま程度が良く安価な黒色の現車を見つけ購入し、3年程度経過しました。
【エクステリア】
個人的には好きなデザイン。初年度登録から約１０年経過しているが、グリルのメッキ部分が多少経年劣化した程度で、塗装も綺麗な状態を保っている。
リア回りをフルスモークにして、ブラックのホイールを装着したら、全体的に締まった印象になった。

【インテリア】
プラスチック部品が多く安っぽく感じるが、手入れはしやすい。3年乗っての不具合は２点です。
・セカンドシートの跳ね上げ機能が、ワイヤーが伸びて交換した。
・エアコンガス漏れ。リークラボジャパン(Leaklab Japan) Dr.LeakとWAKO'S(ワコーズ) パワーエアコンプラスを入れたらガス漏れが止まり、特に問題無く一夏過ごせました。

【エンジン性能】
至って普通。
CVTは、14万キロを越えましたが、後期なので前期のような不具合は発生していません。
３Ｑ自動車のモリモリ管を付けたら、低速スカスカの爆音になったので、3ヶ月でノーマルに戻しました。

【乗り心地】
購入時に、無限のサスペンションキットに交換したので、ノーマルの乗り心地は不明。
車高は2センチ程度のダウンなので、一般道、高速ともに乗り心地は良い。
タイヤ・ホイールは、17インチ、18インチ、19インチ色々交換したが、225/45Ｒ18タイヤと8Ｊアルミが乗り心地、タイヤライフともに一番バランスが良く感じる。17インチはサス負け？なのかフロントの外減りが激しかった。19インチは見た目だけだった。

【燃費】
気にしていませんが、街乗り7ｋｍ、高速13ｋｍ程度です。
エコモードを使用しても、燃費に大差が無いので、使用していません。

【価格】
安くて良い。

【総評】
型遅れですが、そこまで古さも感じず、良くも悪くも不満が無いので、良くできた車だと思う。

RK5後期型スパーダに乗ってますが、調子がわるいので投稿しました。

同じような思いをしてる方、アドバイスをいただけば幸いです。
新車で購入して、三年(今年車検)ですが、この三年は修理、修理続きで、売却を検討しています。

修理内容は
エンジン載せ替え、CVT載せ替え2回
理由は、警告⚠が消えなく、ノッキングが酷い

後部ハッチのダンパーが壊れ開かなくなり
ダンパー交換。

天井の後席につながるエアコンダクトが外れ、
エアコン付けると、トラクターみたいな音がするために、天井剥がして部品交換。

スライドドアが、開かなくなり、ドア周りの部品全て交換。

ハンドル切ると、ゴゴゴって異音がするために、
点検したら、ステアリングの部品を交換したらしい。
以上ですが、本当に失笑してしまいます。
呆れてます。

もう二度とホンダは買いません。
同じ思いをされてる方いませんか？？

納車当日の写真です	バイクを載せたところ。。。

RF3からの乗り換えです。
普通に街乗りができて、バイクのトランポになって5ナンバー、と言ったらステップワゴン以外は考えられず、ディーラー在庫のスパーダZ（ホワイトオーキッドパール）に決めました。
この型はモーターショーで見たときから3列目の床下収納が印象的で気になっていましたが、本当にこれに乗るとは思いもしませんでした。

他の車種は検討すらせず、ロクにこのクルマの仕様すら知らず契約しましたが、後悔は全くなし。この車にしてよかったと心から思っています。
このサイトの評価を見て、「外見はイイ」「内装はチープ」など、契約後にいろいろと知りました。
値引きも言い値で、交渉すらしていません。
下取り（10年落ち＆フロントガラス要交換のRF3）はお情け程度で、それを含めて30万円くらいの値引きだったと思います。
お金に余裕があるわけではないですが、値引き交渉は性に合わないので、これでいいと思っています。

納車後1か月ほど、1,000km程度乗りましたが、その感想を。

RF3と比較すると、発進時はマイルド、加速も（踏み込んでいないせいか）マイルドで、きびきび感はありません。
その代り、燃費は良いです。
表示値で10km/l後半〜11lm/l前半。市街地走行のみでも、ガソリン満タンで500km以上走ります。
RF3では街中オンリーで400km、高速道路オンリーでも500kmで給油していたので、驚愕的な数字と言っていいですね。

外見は満点ですが、街中では同じ車を見ないことはなく、「大衆車」といった印象。
内装は、正直言って気にしません。トランポ用途ではセカンドシートは外してしまうし、床はコンパネ引くので、気にするだけ無駄というものです。
デカナビは、表示が大きくていいですが、ルート検索は遅いです。10年落ちのHDDナビとの比較ですが。
iPodが付くのは◎。CDでナビに録音する手間が省けます。
ランダム再生すると、Podcastまで再生しようとするのは止めてほしいです。設定で逃げられるならそうしたいですね。

KAYABAのダウンショック/サスで車高を落として前後と運転席後ろにタワーバー（室内はフロアバー？）、デッドニングしてスピーカー＆ツィーターはALPINEに変更。変更点はそのくらいですが、素性が良いのでこれ以上は何もしません。

ちなみに、トランポとしても高評価です。
3列目が床下収納で後部が広く、両側スライドドアはバイク載せた後の室内へのアクセスもしやすいです。
低重心なのでバイク積むのも大変ではない（楽ではないです）ですね。

総じて、きびきび感はないですが、のんびりゆったり、大人数でドライブするのが一番似合いそうな5ナンバー、という印象です。
燃費はいいし、デッドニング＆スピーカー＆ツィーターで音は良くなったし、のんびり走るのが楽しくなりそうです。