ホンダ ステップワゴン スパーダ 2009年モデル Z インターナビセレクション（2012年4月12日発売）レビュー・評価

【エクステリア】非常に好きです。車は角張ってないと…

【インテリア】もう少しラグジュアリー感を出してくれると嬉しいんですけどねぇ。
　　　　　　　殺風景と言うかプラスチック感が強いと言うか!?
　　　　　　　メーターがアナログになってくれただけ自分的には良かったです。

【エンジン性能】ホンダですからねぇ〜、ＯＫです。
　　　　　　　　前車が2000ccDOHCで重い車体には出だしがもっさりしていて
　　　　　　　　高回転になればそれなりに早い車ではあったのに対して、
　　　　　　　　排気量は同じでOHC、V-TECも絡みが良く出だしのトルクは上がってます。
　　　　　　　　つまりあまり遠出しないで近所で買い物がメインの我が家では
　　　　　　　　こちらの方が乗り味、燃費共に理にかなっていて良いです。

【走行性能】メインの足回りは低床低重心の恩恵もあり柔らかいのにしっかりしてます。
　　　　　　自分はAftermarketダウンサスに替えてしまってますのでもう体感できませんが。
　　　　　　コーナーでも無理にスピードを落とさなくてもキビキビ曲がります。
　　　　　　この辺がステップワゴンが人気ある所なんでしょうね。

【乗り心地】サス替えてますが良いですよ。替える前もふわふわし過ぎず
　　　　　　多人数乗車でも安定していて、安心して運転できます。

【燃費】何も弄らないで街乗り7〜8km/リッター、高速で遠出等すると更に2〜3km伸びます。
　　　　自分はROMチューンしてますがノーマルより更に1〜2km走りますよ。

【価格】総じて高い感じはあります。
　　　　下取りや値引き交渉で何処まで安く出来るかで変わると思いますが、
　　　　決算期や低金利キャンペーン中、新古車（展示車や試乗車上がり）を
　　　　上手く捉えられれば安く済ませられるかも!?

【総評】自分的には満足してます。
　　　　元々ミニバンしか選択肢がなかったのでノアボク、セレナとの3択でした。
　　　　単純に見た目から入って、エンジン特性でホンダに決めました。
　　　　今後はこの車も含めてハイブリッド化、あるいは欧州車の様に
　　　　低排気量にターボを搭載する低燃費車に変わってくると思いますので、
　　　　純粋にNAエンジンのみで走れるミニバンはこれが最後かなぁと思います。
　　　　そう考えるとその車がＲＫスパーダで良かったと本気で思ってます。
　　　　このレビューが購入を迷ってる方の参考になれば幸いですね。

【エクステリア】

　Ｔ社、Ｎ社、ホンダの３社で、一番カッコいいので購入

【インテリア】

　はっきり言って、３社の中では、一番ショボイです。プラが多すぎ。

　このおかげで、弄るのは楽です。

【エンジン性能】

　２Ｌで、この大きさでの、こ走りは満足です。

【走行性能】

　ノッキングがひどかったが、コンピュター書き換えで直った。

【乗り心地】

　信号待ちの停止時、バックミラーが、ブルブル振動している。
　１０年経てば、エンジンもそれなりに、振動が酷くなるが、
　買った時からなので、この辺は、もっと拘ってほしいとこです。

　３列目のシート以外の、乗り心地は問題なし

【燃費】

　これは、カタログに騙された。往復２０キロの通勤で１０キロ/Ｌくらい。

【価格】

　フルオプションだったので、３５４万円でした。
【総評】

　特に不具合は、無いので満足

　ただ、１９インチを履いているので、いつパンクするか分からないので、応急用タイヤは欲しいとこやな

数社の２リッターミニバンを検討して、最終的にRK5後期型を9月に納車して、約３ヶ月乗った感想です。
【エクステリア】
こればかりは個人差があると思いますが、私の中ではもろにストライクでした。同クラスミニバンで迷っている方は外観で決めちゃう人もいるのでは？ 【インテリア】
ここがネックですねぇ、300万する車にしては確かにチープだと思います。シートアレンジもキャプテンシートがオプションなのがマイナスでしょうか。セレナやビアンテみたいに7人でも8人でも変えれる仕様にしてたら、さらに売れてたのではないでしょうか。シートもクールスピリットのグランスムースなら多少いいとは思いますが、純正シートはホコリが付きやすくて、座り心地も微妙です。慣れたら違和感無くなりました。アームレストもムダに長い気がします。ここは個人差があるでしょうが…あと、見にくいと不評のメーター類ですが、確かにエアコンの表示は、うーん？と思いますが、スピードメーターは全然見やすいと思います。確かに無駄に奥行きがありますが、気にならないレベルです。前方が、かなりスッキリしてて、(ボンネットが見える位)運転しやすいと思います。セレナのメーターは見やすかったのですが上に来すぎてて、視界がチラツキました。
【エンジン性能】
本当に静かです。前期型の書き込みで多い停車時の振動やCVＴの異音も全くございません。私が鈍いのか？後期型だから対策済みなのか？エンジンオイルの異常消耗の件も、今の所ありません。ただ、20〜30キロの低速時のノッキングはありましたが、ロム書き換えに行った後は、極たまーに今のノッキング？？て思う程度で、かなり神経質にならなければ全然気になる事は無くなりました。
【走行性能】
エコモードonだと出だしがもっさりです。OFFにすれば全然走ります。ただ、出だしのスタートダッシュは鈍いですね。加速の割にエンジンが唸ります。ですが、あまり踏み込まなくても、低回転を維持したままで結構スピード出てます。Ｓモードと言うのがついてまして、別の車か？と思うほどパワーを発揮します。よく回りますよ。
【乗り心地】
サスが固めですね。ファミリーカーにしては固すぎなのか？と初めは思いましたが、子供達が酔う事も無くて、高速道路などではかなり安定性がいいです。カーブも硬いサスのおかげでロール量も少なく、安定してると思います。フワフワがお好きな方は苦手かも知れません。前列と２列目までは全然問題はありませんが、やはり３列目のシートは板って感じで、フル乗車する時は３列目の人は長距離がきついかもしれませんね。
【燃費】
町乗りで7〜8キロで、ちょいと遠出した時は12キロくらい、高速で14〜16ぐらいですかね。アイドリングストップの恩恵はあるのか？分かりませんが、環境にと思って割りきってます。
【価格】
うーん、正直高い方だと思います。他メーカーの同クラスミニバンより30万くらい高いような…
【総評】
他のミニバンと比べた結果、どうしてもステップに惹かれるものがありまして、書き込みで見てきた不具合を覚悟の上で試乗し、気になる点が無かったので購入に至りました。本当に今の所ですが、不具合なんかございませんよ。エンジン音も、他の同クラスミニバンより、遥かに静かでいい車だと思います。フル乗車する事が多い方は、別の車の方が望ましいかもしれませんが、5人以下がメインで、たまにフル乗車って方には最高の車だと思います。中には、ステップがいいとは思うけど、不具合多い車なんでしょ？と敬遠してる方もいらっしゃるかもしれませんが、時代は流れてるのです。前期型に乗られてて修理修理で苦労されて来た方達は大変だったと思います。しかし、だからこそ改善、対策が成されて、後期型に至ったんだと私は思います。もし不具合があれば保証と言うのもありますし、悩んでいる方、是非ステップに決めてはいかがでしょう。本当にいい車です。大事に乗って行こうと思います。