ホンダ ステップワゴン スパーダ 2009年モデル Z HDDナビ エディション（2011年8月1日発売）レビュー・評価

ホイールは１８インチ

妻の車です。
モビリオが１０年を迎え大きな故障が起こる前にと買い替えを決断！
私の腐れ縁の友がホンダディーラーマンなため選択肢はホンダのみ！
依然私がＲＦ２を乗っていたときからステップワゴン好きの我が家。
ＲＧは好きではなかったがＲＫはいい感じと妻！
大きさ的にはフリードでもよかったがワンコ連れでのお出かけが多いため
Ｒクーラーが付いているスパーダに決定！！
マイナーがあることを聞いていたのでマイナー前を破格の値引きで購入しました。
妻の通勤用なので私はまだ少ししか走っていませんが少し固めの乗り心地が
とてもいい感じです。（無限はいってます）
操作系も使いやすくて良いと思います。
強いて気に入らない点を挙げるならオプションで付けたホンダアクセスの
大型センターコンソールがもう少し前に付いてふたを開けるとドリンクホルダーに
なっていたらよかったなぁ〜
あっ！
運転席の右側のドリンクホルダーも欲しいなぁ！（笑！！

【エクステリア】
前から見るとかっこいいです。
後ろは前モデルのほうがかっこいいと思います。

【インテリア】
まあ、普通ではないでしょうか。
特にチープな感じはしません。
値段相応だと思います。

【エンジン性能】
オデッセイアブからの乗り替えですが、
パワー不足などは感じません。

【走行性能】
悪くないと思います。
オデッセイの時からですがピラーが邪魔で右カーブでは見づらいです。

【乗り心地】
いいです、静かですし。

【燃費】
9〜10km/lくらいです。
オデッセイのアブに比べたら全然いいので不満はありません。

【価格】
300万円くらいですので装備相応かと思います。

【総評】
フロントガラスも大きく視界もよく、パワーもそこそこあり、よい車だと思います。
ナビはちょっとバカですね。
電動スライドドアは初めてですがかなり便利です。

【エクステリア】好き嫌いがあると思う。

【インテリア】さすがに３００万の車にしてはちょっとチープかも

【エンジン性能】ＲＧに比べだいぶおとなしくなったように思える

【走行性能】この種の車に走行性能を求めてはダメ

【乗り心地】多少堅めのため安定感がありＲＧよりも安心して乗っていられる

【燃費】以前よりは確実に良い。ただしリッター１キロ程度と思っていたほうが良い

【価格】価格相応と思う

【総評】昨年末車検のために５年載ったＲＧからの代替でしたが一言で言えばおとなしく
　　　　なったと思う。このクラスは女性も乗るためにどうしてもハンドリングや
　　　　アクセルワーク、ブレーキングと多少ラフな部分をわざと作ったと思えるほど
　　　　おとなしくなった。ただいままでのスパーダと別物という意味ではなくよく
　　　　言えないが以前からのスパーダとしての流れを感じるときがある。あまり
　　　　良い話を聞かずＣＶＴの異音などよく聞くが自分の車が異音があるかどうか
　　　　判らないが自分では全く気にならないし以前よりもだいぶ静かになったように
　　　　思える。大人数でゆったり乗れる車を購入するのであればスパーダも選択肢に
　　　　入れても十分と思える。私見では２０代後半から３０代の若い夫婦で幼稚園くらい
　　　　の子供２人のファミリーが乗る車に思える。

代車で1日乗ってみました。高速道路は走らず、街中のみです。

【エクステリア】
かなりゴツい顔つきで好みが分かれそう。
個人的にはメッキの使い方がちょっと下品とも思える。
サイドやリアはボディ形状的に差別化しづらいのか、
他社同カテゴリ車と大差ない無難なまとまり。

【インテリア】
内装に関しては価格帯の割にプラスチッキーで若干チープか。
計器類は見やすくまとまっている。
3列目を収納したときのラゲッジスペースは特筆すべき広さだが、
左右分割収納ができないことや、
収納のためにはラゲッジアンダーボックスの物を
全て出さねばならないことから、使い勝手は今ひとつ。

【エンジン性能】
2L i-VTECエンジンは必要にして充分なトルクを持っている。
ただし、ECONモードをONにしているとストレスを感じる場面がある。

【走行性能】
重心が低い恩恵か全高の割にロールが少なく安定感がある。
スパーダの足回りは硬めで若干突き上げ感を強く感じることがあった。
ECONモードにすると全体的に若干物足りないが許容範囲内か。
ハンドル操作に対する応答はクイックでホンダ車らしい操縦感覚。

【乗り心地】
アイドリング時の振動問題は特に現れることもなく、2列目は寛げたが、
3列目シートの純粋な座り心地はフリードの方がマシ。
床下収納にこだわった結果として、「座れる」ではなく、
「畳める」に比重が置かれているように感じる。
1時間座ったら腰部が痛くなった。

【燃費】
ECONモードONでエコドライブは特に意識せず、
常時エアコンONの状態で街乗りした結果、
メーター読みで9.4km/L。このクラスでは平均的か。

【価格】
現時点でライバル車に販売台数で大きく水をあけられ、
値引きが大きいため買い得感はある。定価ベースで考えると妥当な価格。

【総評】
常時3列目を使う人にはお薦めできないが、
2Lクラスの5ナンバーミニバンの上級グレードを
少しでも安く手に入れたいという人にはお薦め。
自分が今買うならタイミング的にセレナHSかな、といったところだが、
少なくともノア、ボクシーよりはずっと満足できるはず。

１２年モデルのスパーダZ HDDナビエディションが納車され、しばらく使用したのでレビューします。
※スパーダがステップワゴンから分けられていたので転載、加筆修正。

・セレナより価格面でかなり値引きしていただけ、購入しました。
・納車されてすぐにここで報告のあった振動、異音、リアスポイラーがたつき、オイル、塗装を確認しましたが、どれも問題ありませんでした。
・MOPナビ、リアエンタのQVGA画質は契約後に知りましたが、ナビはまったく気にならないレベルです。リアエンタはちょっと気になるかなと思いましたが、妻と子供は気にならないといって、後部座席に座って毎回ＤＶＤを見ています（会話が減ってちょっと寂しい）。
・ナビのチューナー数は2x2と報告ありましたが4x4です。とはいえテレビはあまり映りません。が、ワンセグ携帯も当方ほとんど映らないので地域差でしょう。
・インテリアは不思議なもので、最初は無骨、チープすぎて嫌でしたが慣れました。
・エクステリアは顔以外のフォルムは気に入ってます。嫁はセレナ派でした。
・無限バイザーは雨が全く入り込まず良い買い物でした。
・マットはAftermarket（カーマット工房）のフルセットですが、ぴったりです。ラゲッジもついてお得でした。
・室内LEDはGARAXのセットにしましたが、とてもきれいで明るいです。これも全部ついてお得でした。
・運転席側にレーダー探知機を置くのに最適なポイントがあります。すぐ下にヒューズボックス、ボディアースもあり配線もきれいにまとまります。ワンボディでも問題なく感受します。
・燃費は街乗り１０未満くらいになりそうです。
・走行性能はワンボックスには求めていませんし、エコ運転しているので不明です。運転しづらいと思ったことはありません。