ホンダ ステップワゴン スパーダ 2009年モデル Z COOL SPIRIT（2010年10月14日発売）レビュー・評価

購入後、３年と少し経過しました。走行距離は約4万キロです。再レビューしたいと思います。
以下、＊印が再レビューです。

【エクステリア】フロント回りはまぁまぁかなと思
います。リア回りは個性があまり感じられません。
縦型テールランプを二代目ステップワゴンから踏襲
するべきだったと思います。
＊5ナンバー枠一杯のため、平面的で残念です。
２代目が今見ても良く出来ていると思います。

【インテリア】プラスチック感は否めませんが、高
級感なるものは求めていませんので十分です。それ
より視認性や操作性がいいので、好感がもてます。
スイッチ類は照明があり、表示は見やすいです。
マルチビュー付きナビですが、あまり評判は良くな
いようですね、高機能を求める方は勧められません
。音声コマンドは非常に便利です。空調やオーディ
オがコントロール出来ますので、走行中はハンドル
から手を放す必要がありません。
＊メーターがやはりさびしいです。インパネの面積が小さい感じで、昼間は見にくいです。どうせなら昔なつかしの同軸式をドーンと真ん中にしてほしかったです。２列目３列目のシート下スペースは、重宝します。キャンプ道具や、冬にはスコップまで格納できます。

【エンジン性能】多少の振動はあるが、静かなエン
ジンだと思います。回した時のホンダサウンドが、
またいいですね。
＊やはり、振動が残念です。何故か車体左側の振動が酷いです。助手席側ガラスの異音は、数回修理しましたが完治しません。ドアサッシの鉄部をさわると、左右の振動の差がよくわかります。

【走行性能】横揺れが少なく、直進性もあり疲れが
少ないです。
＊CVTの違和感も少なく満足です。減速時の20キロ位で必ず発生する、ガクガク感はなんとかしてもらいたいです。

【乗り心地】多少突き上げ感があります。ロードノ
イズはそれなりに聞こえます。タイヤの磨耗が進む
と更に悪化するのではないでしょうか。
＊やはり、ロードノイズや突き上げは悪化しました。正直かなりいやになっています。現在はインチダウンして、205/65R15の4wd用の標準鉄です。スタッドレスは、195/65R15と205/65R15を使用しました。
15インチの方が多少乗り心地が良くなりますが、劇的には良くなりません。表準16インチは使う予定はありません。
【燃費】8から10キロくらいです。
＊トータル燃費は約10キロくらいです。市街地走行ばかりだと、いいとこ8キロくらいでしょう。
【価格】高いです。

【総評】セレナC 25前期からの乗り換えです。EC O
Nオンでも十分の走行性です。前車はもっさりで非常
に疲れる車でした。ステップワゴンは疲れず普通に
オールラウンドで活躍します。
＊スパーダは乗り心地で疲れます。でも、後期型は乗り心地がこっそりと改良されているそうです。
ビストンリングやエンジン振動など、初期型は問題点が多いと思います。
初期型オーナーを[走る実験室]するのはやめてもらいたいです。

スタイル、走り、燃費、全てにおいて大満足です。しかも安く買えたし♪
内装が安っぽいと言う方も居られるようですが、全然気になりません。クルスピのシートなどノアやセレナより質感も座り心地も断然良いと思います。
なぜもっと売れてないのか不思議です。

あ、乗り心地はモデューロ入れたので無評価てす。

現行型ストリームからの乗り換えです。
ストリームはとても良い車で気に入っており、まだ3万キロしか走っていなかったのですが、家族や両親の今後のことを考えて、乗り換えることにしました。

【エクステリア】
フロント・リアどちらも気に入っています。
特に夜間、ライトを付けた時にフロントグリルのLEDが光るとは知らなかったので…思わず「うおー」と声が出ました。
こんなにかっこいいなら、エクステリアパッケージやLEDフォグライトを付けておけば良かったなぁ、と後悔しているところです。

【インテリア】
まぁ、こんなもんでしょう。
これよりインテリアに高級感を求めるのであれば、アルファードやエリシオンなどさらに上級クラスのミニバンをどうぞ。
メーターが奥まっているのが最初気になりましたが、すぐに慣れました。
クールスピリット専用のシートは、固すぎず柔らかすぎずで、なかなか快適です。
後部座席は「ストリームより広いね」と嫁が言っていました。実際に広い上に天井も高いので快適なようです。
あと、ストリームより広い上にフラットになっているためか、娘が床で寝ていたことがあります（w
後は時計が標準で付いているのはいいんですが、24時間表示に対応してないのが個人的にNGでした。

【エンジン性能】
ストリームは1,800ccでしたので、「200cc違うとこんなに違うのか」という印象です。
慣らし運転中に少し踏み込むとすぐに回転数が上がってしまいます。ストリームに慣れていたというのもあるのでしょうが。
多少加速しても（まだ回したことはありませんが、6,000回転とかさせない限り）音は静かでスムーズです。

【走行性能】
良く走り、良く止まるホンダらしい走行性能という印象です。
ただし曲がるについてはどうしても長い車なので、多少気を使ってしまいます。

【乗り心地】
納車当初はタイヤの空気圧も高めだったため、道路の凹凸をかなり拾うという印象でした。
1ヶ月点検で通常より少し高めにしてもらった結果、「少し固いくらいでちょうど良い」という感じになりました。

【燃費】
現在1,300キロくらいしか走っていませんが、メーターの燃費計は12.8となっています。
まだ高速や長距離を運転していないので、13後半くらいまで伸びればいいなぁという感じです。

【価格】
安っぽいという印象はありませんが、車両本体がもう20万くらい安かったらかなり印象や売れ行きも違っていたのではないでしょうか。

【総評】
ストリームとのお別れは寂しいものでした。また車格がかなり異なるので最初は違和感もありましたが、1,000キロを超えて少しは慣れて来たかな、という感じです。
ホンダは最近軽に注力している印象ですが、5ナンバーサイズのクルマももっと力を入れて欲しいです。日本の道に合うのはやはり5ナンバーでしょうから。
来年はフルモデルチェンジを受けるのでしょうが、どのようになるか今から楽しみです。
消費税増税やフルモデルチェンジのことを考えると、家族みんなが過ごしやすく、運転も楽しいこのクルマはこの時期とてもおすすめできる一台です。

去年の７月にスパーダZクールスピリットを納車しました。
今までRA１〜RB1オデッセイを乗り継いで初めての５ナンバーサイズで2000cc車ですが、
内装はとても広く二列目なんかはRB1オデッセイよりもゆったりくつろげてとても良いです。

シートは少し小さめ？かなと感じましたが半年乗った今では気にならなくなりました。
パドルシフトは遊び感覚で楽しいです。

純正マルチビューナビは操作しずらく反応が少し遅い様な気がします。
機能的にもあまり良いとは思いません。

走行中は操作性もHDD画面表示もあまりにも糞なのでヤフオクでテレビKITを￥２０００で購入し、DYIしました。

走行性能は、初めての2000ccですが加速も良く大変スムーズに走ってくれオデッセイとの加速であまり違和感を感じないです。
が、燃費の方はそんなに良いとは思いません（エコモードは常にOFF)

クールスピリットはマルチビューナビが標準装備ですが運転暦が長い方はっきり言って必要ないかも知れません。
当方はほぼ使用せず宝の持ち腐れ状態です。

3列目のシートを収納するとまるでハイエース？？と思わせるくらい広いです。
いや広過ぎます（笑）
これは大変良いです！！

ボディーの塗装はやはりHONDAは弱いのか納車すぐに運転席側サイドステップの塗装はがれを発見し、新品に交換させました。

元々リアウイングのネジがユル目なのかグラグラだったのでこれもディーラーで対応してもらいました。

￥３００００００を超える車にしては総合的にやや作りが安っぽく感じますがまぁ満足の行く買い物だったかなと思います。

住み分けされちゃったのでこちらにもレビューしときました。

7月初旬にスパーダ、クールスピリットのブラキッシュパールを契約し、
リア席モニタ、フロアマット、ドアバイザー、ナンバープレートフレーム、
防水ガラスコート、ブライトポリマーをオプションで付けました。
8月後半に納車され、現在2カ月乗車しています。

【エクステリア】
見た目最高。
前から見たギラギラ感がかっこいいです。
ブラキッシュパールはどう見てもブラックにしか見えないと思っていましたが、
天気が良い日は太陽が当たると紫に見えます。
夜は完全にブラックにしか見えません。

【インテリア】
軽自動車からの乗り換えだったので全然満足。
シートにレザーカバーを付けましたが、これまた高級感あがりました。

【エンジン性能】
静か。振動なし。当たりでした。

【走行性能】
軽自動車と比べたら良すぎ。力強い。坂もグイグイ走る。

【乗り心地】
窓も大きいため、見晴らし良し。リア席モニタ付けたため、
家族も大喜びで後部座席に乗りたがります。
助手席いつも空席・・・・。

ナビのマルチビューは思った以上に便利です。
大きいミニバンにはありがたいです。

【燃費】
信号が多くい街乗りオンリーです。通勤時間の半分以上は信号待ちです。
納車から1500キロ走って平均時速19km、平均8.8km/L。ＥＣＯＮボタンは付けっぱなし。
軽自動車から比べたら涙目です。
友人の初代ステップワゴンと比べたら1.5倍ぐらい良くなってるとのことです。

【価格】
オプション付ける限り付けて値引きしてもらって330万円。
満足してますが、周りにはステップワゴンに330万かけるなら
エリシオンでもいけると言われます。

【総評】
ファミリーカー、5ナンバーとしては最高です。
悪いのは燃費のみ。それ以外はいいところづくしです。
よっぽど燃費がいいミニバンが出るまではこの車を乗り続けたいです。

スパーダの紹介ブログも書いてますので、よかったら見て行って下さい。
http://plaza.rakuten.co.jp/spadastep/