ホンダ ステップワゴン 2009年モデル G Lパッケージ（2009年10月9日発売）レビュー・評価

中間加速が悪い。

シフトレバーの横にあるボタンを押さないと、満足に加速しない時があり、イラっとする。
ドライバビリティーを犠牲にしてまで、燃費ですか？

燃費も良くない。リッター１０キロがやっとです。
エコボタン押したまま、友人に乗せたら、イライラされた。

新型発表後1年半後に購入しました。オデッセイRB1 →ディアナ3500XV 1年ごとに新車を購入しましたので、3月に久しぶりに1回目車検を通しました。245万円でしたがメーカー純正ナビとリヤモニターとても30万円もする代物とは思えません。デリカD5と最後まで迷いましたが、?小学生の子供の乗降性のしやすさ?サードシート格納方式(オデッセイで非常に便利なのが分かっていましたので)?購入したディーラーと全員が顔見知なこと。の3点から購入を決定しました。東日本大震災の日の翌日の土曜日に予定通り納車されました。ミドルクラスミニバン3台の中では1番がノアボクシー、2番がセレナステップワゴンで同順位だと思います。今年のクリスマスのころには新型が発表される予定ですか、新型アルファードベルファイヤー、新型ステップワゴンとも非常に楽しみです。

自転車２台も余裕、３台でもイケる

【エクステリア】個人の好みがあると思いますが、個人的にはミニバンの中では良い方だと思います。マイナーチェンジ後はさらに洗練された印象。

【インテリア】プラスチッキー、高級感はありませんが、それを求めているわけでもありませんので、不満はありません。

【エンジン性能】パワーは十分、踏めばぐいぐい加速します（ブン回すと少々うるさいかも）。ただしＥＣＯＮオン状態だとレスポンスが悪く、軽のような加速感、燃費重視モードとはいえストレスを感じます。

【走行性能】ホンダお得意の低床、低重心の恩恵もあり、ノーマル足回りでもフワフワ感もなくちょうど良いです。

【乗り心地】堅い感じもなく良い方だと思います。アイドリング時の振動が一時期話題になりましたが、人によっては不快に感じる震え方をします。（現行モデルはアイドリングストップ搭載したので関係なし？）

【燃費】一時間に30キロ程度走れる環境で10.5キロ程度。特に不満はありません。燃費メーターは甘め、実燃費+0.5かそれ以上の表示をします。マイチェン後はアイドリングストップ搭載で、渋滞が多い地域ではだいぶ燃費が改善されたと思います。

【価格】ＧＬパッケージにオプションでスカイルーフ、HID、ナビで２７０万。こんなもんでしょう。正直スマートキーぐらいは標準で欲しかったですが（購入当時は不思議なオプション設定で私はつけられませんでした、つけるにはグレードＬにするしかない！？）。

【総評】どのメーカーのミニバンでもそれ程大差は無いので、視覚的要素で購入しても問題ないと思いますが、ステップワゴンのメリットは、
・３列目が格納出来る事により、積載性の拡大。使い方として普段２列目までの使用で非常用として３列を使うならメリット大。
・低床低重心による走行性能の安定、全高を抑えて室内高を確保できる。
・５ナンバー（車幅が狭い）は狭い所での駐車、運転のし易さになる。

その他気づいた点、
・購入当時のメーカーオプションナビは、価格が高くワンセグで受信感度微妙。またナビ自体微妙な案内をすることがあり、走行中は助手席でも操作不能が不便。ハンドルでのオーディオ操作が可能なのとメーカー保証がメリット。価格によってはAftermarket品がおすすめか。
・スカイルーフ 開けると解放感抜群、ただ日射しは結構暑く感じる。上から光が入る為室内が外から見えやすい。
・スマートキーはいらないと思っていたが、キーの持ち運びはスマートキーの方が便利。雨天時など両手がふさがっている時はスマートキーがあればと後悔。
・３列目は格納の為に乗り心地は犠牲になってます。常時多人数の乗車前提なら厳しいかも。

長く乗っているとどうしても不満の方が目につくものですが、大きな不満はありませんし総合的にはとても満足してます。