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ホンダ エリシオン プレステージ 2006年モデル SG（2012年6月28日発売）レビュー・評価
エリシオン プレステージの新車
新車価格： 394 万円 2012年6月28日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2006年モデルの情報です
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- 4 0%
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.89 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.49 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.69 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.60 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.45 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.19 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.20 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > ホンダ > エリシオン プレステージ 2006年モデル > SG
よく投稿するカテゴリ
2014年10月23日 07:40 [726964-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
半年前にデモカーあがりの極上車を購入しました。
そろそろエリシオンプレステージの良いところ、悪いところが出てきたのでレビューします
【エクステリア】
フロントマスクは高級感と美しさを感じる。巷ではアルファードのパクリと言われてますがエリシオンからプレステージにランクアップさせるにはこれは正当な手法だと思う。
エリシオンのボディラインだとこういうデザインになるでしょう。
リアデザインは個性はあるがカッコいいかと言われたら…？？ですね。
【インテリア】
黒本革シート、大型センターコンソール等々セダンライクな高級感があります。
3列目のドアの内張まで丁寧に作り込んであり、コストがかかってますね。
シートの座り心地は最高です。もちろん1〜3列目まで全ての座席で最高の座り心地が実現されています。
よくアルファードやエルグランドと比べると狭いとありますがシートの座面や背もたれの厚みが全く違います。あれだけ厚く作ると室内が狭くなるのは当たり前です。
座り心地を最優先に設計した為3列目シートは跳ね上げ式ではなくチップアップ式にしてます。荷物の積載性は他社ミニバンに敵いませんが座り心地はNo. 1です。
【エンジン性能】
3500cc、J35Aエンジンは低速トルクは細めですが踏み込めば上まで綺麗に吹け上がりホンダらしいエンジン音を聴かせてくれます。ただし、排気量が大きいので燃費は悪いです。
【走行性能】
エンジン音が静かで低床、低重心の為カーブでもミニバンらしからぬ安定感があります。
ラージセダンのような感じです。
【乗り心地】
ホンダ特有の硬めの為低速走行時は地面のデコボコを拾う感じですが中〜高速走行時は硬めであるのが逆に安定感を出して嫌な揺れも無く非常に安定しています。
【燃費】
街乗り5〜6.高速走行8〜10
【価格】
このエンジンに足周り、内装…妥当でしょう。
【総評】
車体の高さの無さが見た目の迫力の無さに直結で不人気なのでしょうが、車の走る曲がる止まるを高レベルで実現したミニバンです。
ゆったりとした座り心地の良いシート。安定感のある乗り心地。静かな走行音。これがあれば運転手から同乗者まで快適だと思います。
この3つがあれば室内の高さなど要らないと思います。真の運転する楽しさ、真の同乗者のおもてなし、ホンダ流の高級ミニバンとは何か？の問いにホンダが出した答えがエリシオン、エリシオンプレステージではないのかと思います。
参考になった17人（再レビュー後：10人）
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4
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（自動車（本体））
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