ホンダ エリシオン プレステージ 2006年モデル SG HDDナビ スペシャルパッケージ（2007年8月30日発売）レビュー・評価

縁が有りこの車に乗る事となりました。今まで国産車、ドイツ車、軽から3000ccまで13台を乗り継いで来ましたが今まで乗ってきたホンダ車3台と比較しても異常な程燃費が良いです。今まで乗ってきた中で最も燃費性能が優れていたのはホンダバラードスポーツCR-X（E-AS）1.6ツキンカムの15Km/ｌ、但し回して乗れば8Kｍ/ｌ程度が平均でした。この車、3500ccのくせに街乗り10Km/ｌ程走ります。高速でのクルコン走行では13Km/ｌ程まで延び、良い意味で期待を裏切られました。

エクステリア
普通です。


インテリア
多少古さを感じます。


エンジン性能
気持の良い音、加速、燃費性能、優れています。


走行性能
しっかりした足回りで安心感があるが、直進時でもある程度の風で細かい修正舵が必要になる。コーナーリング時はロールも気にならず、80点程度か？一般的なミニバンと前後の重量配分が違うせいか、コーナーで違和感が有る。そのうち慣れるか？


乗り心地
良い。



燃費
街乗り　10Km/ｌ
高速　　13Km/ｌ

【エクステリア】
ノーマルのほうが好きです。アルファード意識しすぎかな？

【インテリア】
20系のアルファードより質感はあると思います。
立体感のあるメーターがいい感じです。
後期型になって木目の色が良くなりました。
アルファードは10系から20系になってコストダウンした感があります。
メーターと木目は10系のほうが良いですから。
20系アルファードの内装は質感が良いって言う人がいますが、何が良いのか解りませんでした。
クラウンのように手抜きしないで作って欲しいです。
広さに関しましてはアルファードの勝ちで、エリシオンは狭くないけど広くもないって感じです。
とりあえず、荷物があんまり載りませんね。


【エンジン性能】
これに関しては満点です。
IS350も所有していますが、ちょっと遅いぐらいです。
重いから仕方ないですが、ミニバンとして見るとかなり走ると思います。

【走行性能】
車高が低いので山でも走り易いです。これに関しては、アルファード（レンタカーで借りたことがある）では10系20系共に相手になりません。

【乗り心地】
お世辞にも良いとは言えません。
後ろが跳ね過ぎ。
しかしながら、運転手には影響ありません。

【燃費】
待ち乗りだと6ぐらいですかね。
高速走れば10は行きます。
燃費のいい車は走らないから、このぐらい我慢します。

【価格】
人気が無いので下取りの価格が下がり過ぎです。
500万近くしたのに売る時困ると思います。


【総評】
20系のアルファード3.5と迷いましたが、試乗した結果エリシオンになりました。
アルファードは広いけどエンジンが全然駄目でした。
音、振動、パワーにおいてエリシオンの勝ちです。
アルファードが直噴だったら話は変わっていたと思いますが、トヨタはFFだと手を抜きますね。

30系のアルファードがデビューしました。
またもや直噴では無かったです。
IS350のエンジンは最高の3.5Lですから、是非ともマイチェンでアルファードにも搭載して欲しいところです。
リアサスが良くなったみたいだから、直噴が出るなら買い替え考えるかもしれません。
ちなみにE52エルグランド3.5も試乗したことありますが、走らないエリシオンみたい（あの狭さでオットマンとか意味が解らないし、CVTのドライブフィール悪過ぎ）にしか思えず圏外です。日産は後出しじゃんけんでなんであんな車を出したのであろうか、如何せんピントが合ってない。エリシオンの売れ行きの悪さから十分想像できたと思います。

エリシオンの話に戻りますが、荷物が載らなくて乗り心地が悪いことを除けば、運転手は不満無く乗れる車だと思います。
ATが5速であることが唯一不満ですが・・・
アルファードに直噴搭載は無さそうだから、当分乗ると思います。