ホンダ エリシオン 2004年モデル G エアロ HDDナビ スペシャルパッケージ（2007年8月30日発売）レビュー・評価

2019年の七五三、乗換前の思い出として

【エクステリア】
当初はのっぺり顔だったがMCを繰り返して多少精悍になった。
エラの張った顔だけど、他のLサイズミニバンのように無駄にギラギラしてなく好感が持てる。

【インテリア】
ナビ付きグレードだったので8インチ画面が付いているが、奥まった場所にあり助手席からTVは見難い。Aftermarketの大画面ナビが付けられる形状だったら良かった。
また低床を売りにしているがそれ程でもなく、車高もLサイズとしては低いので室内高は126?とフィットより低い。
水遊び後に車内で着替えるのは大変だった。ミニバンなら室内高135?以上は欲しいところ。

後席スライドドア上部に付いている室内灯が少し触った程度で点いてしまい、気が付かず駐車していて近所の人に教えてもらうとか、そのままバッテリが上がるという事が何度かあった。
室内灯スイッチはもっとちゃんと作って欲しかった。

【ラゲッジスペース】
これが一番の衝撃だった。
USオデッセイ（ラグレイト）を良く見ていたので、同じように3列目シートは床下収納かと思ったけど、肉厚クッションを優先して座面を折り畳んで前に移動するだけ。
MCで追加された7人乗りだったので2列目と3列目シートのレールが共用で無く、2・3列目シートを畳んで全部前に移動できず、3列目シートの一部がレールが無いため途中で止まってしまう。
ポツンと3列目シートの一部が残った今では考えられない最大ラゲッジスペースだった。
確認しなかった自分が悪いが、購入後2ヶ月後くらいに荷物を載せるときに気が付いた。
リアゲート位置も高く室内高も低いので、荷物がいっぱい乗る大型ミニバンというのをスポイルしている。
妻の初代フィットの方が後席を倒せば荷物がいっぱい載る印象だった。

【エンジン性能】
2.4Lだがホンダという事もあり排気量以上にパワフルに感じるエンジン。

【走行性能】
CVTでなくATなのでダイレクト感はある。

【乗り心地】
4輪ダブルウィッシュボーンが効いているのか、大きなミニバンと言えど普通のセダン感覚で乗れる車。
購入前に20系アルファードも試乗したけど、サスがショボいせいか、まるでバスのような腰高な乗り心地に幻滅した。

【燃費】
大体8.5km/Lくらい。平均的だけど多段ATやCVTだったらもうちょっと良かったと思う。

【価格】
不人気車だったので出たばかりの4代目オデッセイより安く、20系アルファードより100万円近く安かったような印象だった。

【総評】
新しく出た4代目オデッセイをディーラーに見に行ったら、インパネ周りが夫婦共に気に入らなかった。
そこで傍らに停まっていたエリシオンに試乗したらなかなか良いし、当時第一子妊娠中だったので子供がいたらやっぱりスライドドアが便利という事で購入に至った。
Lサイズミニバンとしては車内が狭いとか荷物が載らないとか残念な部分もあるが、セダン感覚で乗れる大型ミニバンとして捉えれば満足できる。

11年乗りその間に家族が2人増え、色んな所に家族で遊びに行った思い出深い車。
ホンダ好きなのでオデッセイの新しいのが出たら乗り換えようと思ったが、出ないので2019年にヴェルファイアに替えてしまった。
ホンダにエリシオン、オデッセイオーナーの次に乗る車が無くなってしまい残念。
せめて北米で出しているパイロットのような3列シートの大型SUVでも出してくれれば考えたんだけどね。

６人が乗車できる車が必要となり、検討の結果、２００７年式のエリシオン(走行3,6万キロ)を中古で購入しました。とても気に入っています。

【エクステリア】
フロント・リアともシンプルかつ上品で、私自身の好みです。

【走行性能】
車高の高い車は走行性能に難点があると思っていましたが、意外な程、山道のカーブでも安定しています。多人数乗車でも３列目の人も含め、全員が快適に移動できます。２４００ですが、登坂時は変速レバーのD3ボタンを押せば、３速以下での変速となり、トルク感を伴ってスムーズな加速ができます。視界もよく、ゆったりとした気持ちで運転でき、運転するのが楽しい車です。

荷物を運ぶことより、人を乗せることを重視したため、３列目のシートが跳ね上げ式や床下収納式ではないので、広い荷室はできず、大きな荷物は積めません。また燃費も現在の基準からすると見劣りするかもしれません。しかし、非常によく考えられた、いい車だと思います。大切にしていきたいと思っています。