ホンダ ライフ 2008年モデル C（2008年11月7日発売）レビュー・評価

約10年ほど前に妻が購入し、今も現役で家族の足として活躍してくれてます。
コストパフォーマンスの高い車だと思います！

以下拙い感想ですが参考までに…
(jc型の廉価グレードです)

◆エクステリア
オーソドックスなハイトワゴンです。
ワゴンRや、ムーヴとあんまり区別つきません(笑)
先代のJB型の方がオシャレだったかも。
窓はとんでもなく広く、物凄く視認性が良いです。
老若男女問わず運転しやすいかと。

◆インテリア・室内空間
廉価グレードなのでプラスチックの塊みたいな内装です。お陰で大体の汚れは水拭きすると取れる気がします(笑)特筆すべきは後席の広さと便利なユーティリティです。重量増に伴う速度低下に目をつむれば大人4人を乗せても快適です。リアシートはリクライニングの位置調整が可能なので、私みたいなおデブでも乗れます(笑)サンバイザーは広くて使いやすく、カップホルダーも冷房に当たるようになっていたり、収納も多くUSBなどの増設部品の据え付けが用意です。
シートも若干のホールド性があり、アームレストも大きく軽の割に疲れづらいです。
唯一の不満はステアリングにチルト機構がついておらず速度計が見辛かったり腿がつかえて乗り降りしづらかったり色々ネガがあります。自分の身長は170オーバー程度なので同身長の購入検討中の方はパステルなどチルトの設定がある高グレードを購入した方がストレス無く運転できると思います。

◆エンジン・走行性能
自分の乗っているのはノンターボ車なので非力です。けたたましいエンジン音を響かせながら走ってくれますが、一度スピードが乗れば音は気になりません。流行りのcvtではなく、4ATでダイレクト感(変速ショックがわかりやすい…)があり、加速が我慢できなければd3レンジにして高回転にすればキビキビ走ってくれます。インジケータのエコランプは判定が厳しいので速度が乗らないと光らすのは難しいです(加速時にエコランプ光らせようとジンワリアクセルを踏むと煽られるくらいゆっくりです)。
車体のロールは今流行りのスーパーハイトワゴンに比べればマシで通常の運転の範囲で不安になるようなことはありません。
後席に乗っててもそこまで酷い突き上げは無い気がします。
比較のためにターボ仕様に乗ってみたいなぁ…

◆燃費・価格
燃費は今時の車に対しては悪いかもです。
流れの良い郊外でリッター18キロ程でしょうか。
ただ、車両価格がおおむね安く、安心のホンダクオリティー(頑丈なエンジン)なので長く乗れることを考えると、トータルのランニングコストは安く抑えられると思います。

◆まとめ(ディーバやターボ車は別かもしれません)
特筆する華やかさは無いかもしれませんが、日常(ライフ)を営むための車として、これ程のものはないと思います！

価格が安いことくらいしかあんまいい所ないなぁ。

ハンドル周りは何か硬い。燃費は12キロくらい。中は狭い。

エンジンは軽って感じやし。走行や乗り心地もあまりよくない。

移動手段としてならこれですかね。

まぁお手ごろな値段で買えるところはいいかもしれない。

初めての車で中古車ですがこのライフのおかげて人生変わった気がします(笑)
もうじきN-ONEとバトンタッチなのでこの機会にレビュー報告させていただきたいと思います。

【エクステリア】
昔からのデザインを受け継いだ一目で分かるライフなデザインです。
ただ、周りのライバルが現代的なデザインにしてるなか、このライフのデザインは万人には受け入れられないなとも思うデザインでもあります。
途中のマイナーチェンジで顔つきがガラリと変わりライフっぽくはなくなってしまいましたが周りのライバルなみのデザインになりマイチェンは正解だなと思いました。

【インテリア】
軽自動車なのでプラスチックな車内でも良いと自分は思います。
問題なのはベージュとグレーの色合いがあまりにも悪すぎるところです。
マイチェンでましになりましたが新型N-ONEでも標準車でブラックインテリアにしないとこの配色になってしまうのはいただけません。
配色(特に低グレード)に関しては改善してもらいたいところです。

【エンジン性能・走行性能】
４ＡＴなのでダイレクト感があるのは良いところです。
しかしエアコンをつけるとＮＡのため極度にパワー・トルクがなくなります。
ちょっと速めの加速をしようとするとエンジンが唸りを上げるので人によってはこれがストレスになると思います。
ただ、無茶させない限り普通の軽自動車の走りは持ってます。
町乗りメインで困ることはまずない車です。

【乗り心地】
そこまで良くはないですがそこまで悪くもない、普通の乗り心地です。
振動などありますが高級車ではないのであって当たり前だと思います。
個人的にですが乗ってて不快に思ったことはありません。

【燃費】
４ＡＴなので当然良くはないです。
でもうまく運転すればエアコンなし町乗り18km前後は出せます。
信号のない田舎のドライブでリッター24kmを出したこともあります。
それなりの加速であとはスピードを維持するように運転すれば４ＡＴでもこのぐらい出せます。
ただ、エアコンつけっぱの状態の町乗りは13km
前後まで下がりますが今の軽自動車でもこのぐらいになってしまったと言う情報も聞くので運転の仕方次第で４ＡＴもＣＶＴも極端に変わってしまうんでしょうね・・・。

【価格】
中古車なのでこれはなんとも言えません。

３年間乗らせていただきましたがこれが一台あれば十分と呼べる車でした。
確かに同時期のライバルに比べれば様々な項目が低いと思います。
しかしこのライフでも子供の頃からイメージしていた軽自動車に比べれば遥かに素晴らしい車でした。

あとわずかでホンダの本気の車「N-ONE」とバトンタッチですが最後の日まで大切に乗りたいと思います。