スズキ ワゴンRスティングレー 2008年モデル リミテッドII（2011年11月21日発売）レビュー・評価

　今年２月にスティングレーリミテッド?を購入し、約４カ月・５千?走行したのでコメントしたいと思います。

【エクステリア】
　現行モデルになり約４年経過し、古参モデルとなりつつありますが全然古さを感じさせません。自身では、斜め前からのスタイルがお気に入りです。また、１５インチアルミも標準装備だったため、サイドのスタイルも良いです。

【インテリア】
　軽自動車としては高級感あるほうだと思います。ブルーイルミネーションや自発光式ブルーメーターは綺麗で精悍さを醸し出しています。ただ、残念ながら、平均燃費・瞬間燃費等がメーターの中央に表示されないため満点はつけていません。

【エンジン性能】
　軽のＮＡということもありあまり期待はしていませんでしたが、街乗りでは十分ではないでしょうか。ただし、副変速機付ＣＶＴの影響かは分かりませんが、減速した後の再加速はもたつきます。ＣＶＴの制御に問題があり、エンジン特性を活かしきれていない印象を受けました。

【走行性能】
　偏平率５５％タイヤのグリップ力に助けられている面もありますが、自然なステアリング反応やリアの踏ん張り感のためコーナリング姿勢は制御し易く操縦安定性は高いです。
　ただし、タイヤが温まるまでの低速域ではバタつきますが…。
　軽自動車なのでトレッドは狭いですが、直進安定性は良いほうだと思います。横風にはシビアになりますが…

【乗り心地】
　運転席に限れば、シートサイズは大きく座面長もあるので、疲れにくいシートではあります。ただし、高速走行する場合は、エンジン音＆ロードノイズがかなり発生するため騒音面で疲れるかもしれません。　

【燃費】
　街乗りメインで、メーター平均燃費１６．１?／ﾘｯﾄﾙです。現在までの最良の結果は、郊外道路等メインで満タン法で算出した２２．３?／ﾘｯﾄﾙでした。

【価格】
　軽自動車の割に高価だとは思われますが、装備品の内容等を考慮すれば妥当ではないでしょうか。

【総評】
　スティングレーのスタイルを気に入って指名買いしたこともあり、満足しています。プッシュスタートやＨＩＤ（明るいです）も標準で装備されているため、ナビとＥＴＣを後付けすれば事足りる内容です。
　セカンドカーということもありノンターボを購入しましたが、街乗りであれば十分です。高速を乗る機会が多い方や走りを求めるのならターボが良いかと思います。実際に試乗して走りを比べて、自分に合った方を購入すれば良いと思います。

【エクステリア】
個人的には格好いいと思います。
【インテリア】
今までワゴンRとジーノ、レガシィB4に乗ってたのでそれと比較すると軽の中では広くて普通車と大差ないと思います。
【エンジン性能】
普通車に比べると負けますが必要にして十分走ってくれます。
【走行性能】
CVTは初だったので最初は乗りにくいと思いましたが、アクセルの踏みかた一つで燃費もよくトルクの谷を感じさせない走りが出来ました。
【乗り心地】
広くてとても乗りやすく車中泊も出来るので良いと思います。
【燃費】
今までスポーツカーに乗っていたのでもの足りず踏んでしまうことが多いですが、リッター14ぐらいですので満足してます。
【価格】
私は新車で買ったので値段が軽の中では高い方ですが、コネがあり安く買えたので満足してます。
【総評】
軽の中ではトップクラスの出来だと思います。
男は普通車というイメージがありますが、スティングレーならその概念を覆せるだけのものがあると思います。

見た目のカッコ良さを重視して価格と燃費を考慮しながらこれに決めました。なのでエクステリアについては満足しています。あまり使いませんがリミテッド?仕様のブルーイルミネーションは綺麗だしインパネやメーター周りも綺麗です。前の方もおっしゃっているように収納は少なめ・小さめでイマイチです。なのでちょこちょこ後付けしてみました。
乗り心地については走行中のタイヤの音が少々五月蠅く感じます。リミテッド?仕様の15インチアルミのタイプだけかも知れませんが、路面が少し粗いとスピードに関係なく拾ってしまいます。あとは普通の軽といった感じです。
メーカー保証付の車体にＨＤＤ地デジナビ・オートドアロック・連動格納ミラー・ＥＴＣ・マットとロングドアバイザーをつけて乗り出し価格１４０万円でした。何件か回って一番安かったので価格には満足しています。