スズキ ジムニー 1998年モデル クロスアドベンチャー XC（2010年4月20日発売）レビュー・評価

実は、今月末で「ハスラーＸターボ４ＷＤ」に浮気するものですが……。
ジムニーが2014/02/17大型トラックを牽引している画像が話題に……。
「せまい、燃費悪い、高い」の三重苦のジムニーですが、今年みたいに雪が降ると「ジムニーの独壇場」です。

それから、ジムニーは乗っていてポリシーを感じる車です。

「恐るべし」ジムニーの実力。

雪はめったに降らない地域ですので一端「ハスラー」に浮気しますが「５０周年記念車」で再びジムニーに戻るかも。

「本当に、ありがとう。ジムニー」。

実は「ハスラー」に浮気できたのも「ジムニーの買い取り」価格の高さがあったからです。
３年半乗って、下取り(ディーラー)で１１１万越え。

買い取り店だったらいくらになることやら……。

大切なジムニーなので買い取り店には売りませんでした。

「ハスラー・ターボ４ＷＤ」来るまでは、大切に乗るからね。許してね「ジムニー君」。

2012/2月にX-Adventure XC　白 4ATを購入

ほとんど乗らないBMW530（E39）からの乗り換えです。
ずっとジムニーを欲しがっていた母が使用します。
BMWの時も欲しがっていたような…。


【エクステリア】
小さくても頼もしい。
ラダーフレームに前後リジット。頑固な4ＷＤ車です。
軽だけど大きいボンネットが付いている。


【インテリア】
室内空間は広くないが、2人で乗るなら問題ないです。
チープ感は仕方がない。
去年購入した奥方のMRワゴンの方が…。

仕事で荷物を載せる必要ありましたが諦めます。
だから言ったろ〜母ちゃん!!
シートヒーターは良い装備です。


【エンジン性能】
市街地等では不満なし。
エンジンの基本性能は10数年前。
熟成されているはずです。
文句は言ってはならぬ。


【走行性能】
オフロードを走行することでこの車の性能が発揮できるのですが、禁止令が出ているので4WDでは未走行。
ブレーキが少々甘いように感じられます。


【乗り心地】
アイポイントが高く。運転がしやすい。
終始ぽんぽん跳ねる。
昨年購入したＭＲワゴンの方が確実に乗り心地は良いですが、楽しさはジムニーです。
他の方のレビューでもありましたが、ロードノイズが殆ど聞こえないです。


【燃費】
9〜12km/l
エコブームですがこの車には当てはまりません。


【価格】
安いとは言えないですが、この車を少しでも理解できているのであれば高くないと思います。
お買い得感はワゴンＲとかＭＲワゴンの方があると思います。


【総評】
個性的な車です。
ランクル80を所有していたこともあり、とにかく乗っていて楽しいです。
デビューしてから14年ですが、街中では前モデルもたくさん走っており、個人的に古さを感じません。
外見で判断されて購入されるより、試乗する事をお勧めします。
車好きな方向けでファミリカーとしての使用には厳しいと思います。

Jimny X-Adventure

足代わりが目的でありつつも少しでも運転が楽しい車を探したところ、もうこれしかないという結論に。X-Adventure XC (4AT)を終了間際に滑り込み購入。

【エクステリア】
様々な車の走っている道路で見かけると小さな車ということが良くわかりますが、間近で見ると結構デカく感じる。

【インテリア】
安っぽい素材で乗用車風の内装にしてるから余計惨めに見えてしまう。
ダッシュボードなんて鉄板のままでも良いからもう少し道具の雰囲気が欲しい。
計器やスイッチなどの配置としては自然で特に問題なし。
掃除機をかけるとフロアカーペットが捲れ上がってくるのには驚いた！固定されていないんですね。
シートは「ネオソフィールクオーレ」という素材で表面に適度な張りがあって座り始めはしっかりした印象ですがやはり柔らかく、体重をかけると沈み込む。
ソファー的ですがオフ車ならこの方が良いかもしれないです。

【エンジン性能】
そもそもジムニーに動力性能は求めてませんが、普通に市街地を走る分には全く問題なし。立体交差や橋などの坂道でもイライラは感じない。
4速ATで不利なものの、他のNAのCVT搭載軽自動車のように頑張って走ってる感は無く全くもって普通。目だったターボフィールは感じないものの十分なトルクが出ている。

【走行性能】
まだ4WDを必要とする場面を走行してませんが走破性は今更説明不要でしょう。
2WDで市街地走行している分には普通のFRって感じでハンドリングも自然。
意外なのが小回りがきかないこと。更にロックトゥロックも一般的な乗用車に比べて大きくハンドルを多く切らないといけない。
ブレーキは他の車の感覚で踏むと止まらないが、強く踏むと必要な制動力は発生する。バイクのトレール車の様にオフ車のブレーキって感じでしょうか。

【乗り心地】
宙を浮いてるような走行感覚。適度な重量感もあり加減速もやんわりなのでトラックを運転してるみたい。今時めずらしく視界にボンネットが入ってくる。若干横揺れを感じつつ他車にはない不思議な運転感覚があり、ただ運転しているだけでも変な機械を扱ってるみたいで楽しい。
サスは小刻みな動きには硬く感じるが大きな動きには柔らかくストロークする。
驚いたのは50〜60キロ程度での市街地走行ではまるで路面との間を遮断されてるようにロードノイズが殆ど聞こえないこと。エンジン音やギアの音は容赦なく入ってきますが、減速時にアクセルオフすると静かなのがよくわかる。
ピンポイントでこの瞬間のロードノイズだけ見ると高級車並みです。

【燃費】
納車して1週間、直後に給油したきりのため未計測。

【価格】
高いのか安いのか・・・

【総評】
とにかく楽しい。
エコカー全盛で使い捨て感覚の無個性な車ばかりの現在、自分の中では存在感は際立っています。オートエアコンじゃないとか造りが安っぽいとかわかっていましたが「だってジムニーだから」と、そんな欠点を受け容れつつ好きになって乗れる車だと思います。