『コンパクトクラスでは１番でしょう！』 スズキ スイフト 2010年モデル tkiykhr0910さんのレビュー・評価

札幌に住む５０才のオッサンです。
１０月にスイフトＲＳ-ＤＪＥ（ＦＦ）を買い、秋から２月まで厳寒の冬を４５００ｋｍ走ったレビューです。
みなさんの参考になれば幸いです。

【エクステリア】
　外観は日産ノートも良かったのでが、昔憧れたプジョー205ＧＴＩとイメージが重なる部分がありました。
　また、ディスチャージヘッドランプ車は他のライバル車と比較してとても精悍に感じます。
　スポイラーがたくさんついており、リアバンパースポイラーにより、マフラーや後輪のデフがすっぽりと隠れてしまうところが良いですね。
　色はオプションのプレミアムスーパーメタリックにしました。

【インテリア】
　ＤＪＥの専用メーターは子供っぽくて嫌いです。
　個人的にはノーマルな２連メーターにして欲しかったです。
　タコメータは、すぐ見て何回転しているのか視認性が良くありません。
　走行すると燃料ランプは一つずつ消えて行きますが、一度消えたランプが復活することがあります。
　燃料がなかなか減らないゾーンと早く減るゾーンがあります。
　巡航可能距離は残り35ｋｍ位からいきなり０ｋｍとなります。
　運転者のドリンクホルダーは助手席同様に送風口下に設定して欲しです。
　ドアバイザーを付けるとＡピラーが太くなり過ぎて、特に夜の交差点右折時は注意が必要です。
　時計がありません。
　室内が狭いことは、最初から知っていました。最大人数でもカミサンと二人なので問題はありません。
　現在は後部座席を倒して２シーターにしています。
　冬の凸凹道を走ったせいか、ダッシュボード付近からカタカタと異音がするので６ヶ月点検で直してもらおうと思っています。
　気温が低いとアイドリングストップが作動せず、ヒーターの温度が下がります。　

【エンジン性能】
　爆発的な加速力やトルク感はありませんが、車重が軽いことからキビキビと走ります。
　加速は1.2リッターの無加給エンジンなので、こんなもんだろうと思います。
　エンジンは静かにスムーズに回転してくれますが、低速時や上り坂でもたつくことがあります。
　パワーの欲しい方はスイフトスポーツをお勧めします。

【走行性能】
　ＦＦ車ですが、車重が軽いのでアイスバーンでの発進も比較的楽です。
　雪道では、発進時に前輪が空転しＥＰＳランプが点灯することが多々ありますが、ＥＰＳの効果はイマイチ体感することはできません。
　アイスバーンでは、パドルシフトを使ったエンジンブレーキを良く使っています。一瞬タイムラグがありますが、１速まで一気にシフトダウンするとそれなりの効果はあります。
　気温が低くなるとアイドリングストップが作動しないことがあります。
　時速13ｋｍ以下でブレーキを踏むとアイドリングストップが作動しますが、静止してエンジンが止まるように改善して欲しいです。（交差点進入時は煩わしいです）
　コンパクトカーなのに小回りは利きません。
　
【燃費】
　主な使用は、通勤（ＳＴＯＰ＆ＧＯの多い片道13ｋｍ/30分）とスポーツジム（2ｋｍ/5分）です。
　秋頃は、リッター14?でしたが、１・２月の厳寒時は最低12.5?まで落ちました。
　この車にとって、片道13ｋｍの距離はチョイ乗りの部類だと思います。
　納車直後に長距離を走りましたが、リッター21.5ｋｍ走りました。冬でも長距離を走ればリッター20ｋｍ近く走りますし、渋滞路でも長い距離を走ると１５ｋｍ位は走ります。
　ハイオクを入れると、燃費は１ｋｍぐらい伸びます。
　インパネ表示の平均燃費と、満タン方での比較ではリッター1km程度の差がでます。
　春になり気温が上がると、燃費の良くなると思いますので、燃費に不満はありません。

【乗り心地】
　足回りは固いですが、不満はありません。
　助手席に乗ったカミサンから「パンクしてるの？」って言われました。
　雪の無い道路では、アスファルトにピッタリと張り付く感じがしてとても良いです。
　冬の凸凹道をハイスピードで走ると突き上げが酷くなるので注意が必要です。
　ただし、車体がきしむような事はありません。
　タイヤは185/55Ｒ16で、量販店でもお目にかかれないサイズで特にスタッドレスタイヤの購入は非常に高くつきます。
　エンジン出力から考えれば、タイヤは185/60Ｒ15でも良かったのではと思います。

【価格】
　大手レンタカー会社からリースしていますので無評価とさせていただきます。
　ただ、他のコンパクトカーとの価格と比較してオートエアコン、４輪ディスクブレーキ、クルーズコントロール等が装備されていることを考えれば安いと思います。

【総評】
　いろいろ書きましたが、インパネ以外は特に不満は感じません。
　走行性能や基本性能、燃費については満足しています。
　コンパクトカーで２名乗車が多い方はスイフトをお勧めします。

札幌に住む５０才のオッサンです。
１０月にスイフトＲＳ-ＤＪＥ（ＦＦ）を買い、秋から２月まで厳寒の冬を４５００ｋｍ走ったレビューです。
みなさんの参考になれば幸いです。

【エクステリア】
　外観は日産ノートも良かったのでが、昔憧れたプジョー205ＧＴＩとイメージが重なる部分がありました。
　また、ディスチャージヘッドランプ車は他のライバル車と比較してとても精悍に感じます。
　スポイラーがたくさんついており、リアバンパースポイラーにより、マフラーや後輪のデフがすっぽりと隠れてしまうところが良いですね。
　色はオプションのプレミアムスーパーメタリックにしました。

【インテリア】
　ＤＪＥの専用メーターは子供っぽくて嫌いです。
　個人的にはノーマルな２連メーターにして欲しかったです。
　タコメータは、すぐ見て何回転しているのか視認性が良くありません。
　走行すると燃料ランプは一つずつ消えて行きますが、一度消えたランプが復活することがあります。
　燃料がなかなか減らないゾーンと早く減るゾーンがあります。
　巡航可能距離は残り35ｋｍ位からいきなり０ｋｍとなります。
　運転者のドリンクホルダーは助手席同様に送風口下に設定して欲しです。
　ドアバイザーを付けるとＡピラーが太くなり過ぎて、特に夜の交差点右折時は注意が必要です。
　時計がありません。
　室内が狭いことは、最初から知っていました。最大人数でもカミサンと二人なので問題はありません。
　現在は後部座席を倒して２シーターにしています。
　冬の凸凹道を走ったせいか、ダッシュボード付近からカタカタと異音がするので６ヶ月点検で直して
　もらおうと思っています。
　気温が低いとアイドリングストップが作動せず、ヒーターの温度が下がります。　

【エンジン性能】
　爆発的な加速力やトルク感はありませんが、車重が軽いことからキビキビと走ります。
　加速は1.2リッターの無加給エンジンなので、こんなもんだろうと思います。
　エンジンは静かにスムーズに回転してくれますが、低速時や上り坂でもたつくことがあります。
　パワーの欲しい方はスイフトスポーツをお勧めします。

【走行性能】
　ＦＦ車ですが、車重が軽いのでアイスバーンでの発進も比較的楽です。
　雪道では、発進時に前輪が空転しＥＰＳランプが点灯することが多々ありますが、ＥＰＳの効果はイマイチ体感することはできません。
　アイスバーンでは、パドルシフトを使ったエンジンブレーキを良く使っています。一瞬タイムラグがありますが、１速まで一気にシフトダウンするとそれなりの効果はあります。
　気温が低くなるとアイドリングストップが作動しないことがあります。
　時速13ｋｍ以下でブレーキを踏むとアイドリングストップが作動しますが、静止してエンジンが止まるように改善して欲しいです。（交差点進入時は煩わしいです）
　コンパクトカーなのに小回りは利きません。
　
【燃費】
　主な使用は、通勤（ＳＴＯＰ＆ＧＯの多い片道13ｋｍ/30分）とスポーツジム（2ｋｍ/5分）です。
　秋頃は、リッター14?でしたが、１・２月の厳寒時は最低12.5?まで落ちました。
　この車にとって、片道13ｋｍの距離はチョイ乗りの部類だと思います。
　納車直後に長距離を走りましたが、リッター21.5ｋｍ走りました。冬でも長距離を走ればリッター20ｋｍ近く走りますし、渋滞路でも長い距離を走ると１５ｋｍ位は走ります。
　ハイオクを入れると、燃費は１ｋｍぐらい伸びます。
　インパネ表示の平均燃費と、満タン方での比較ではリッター1km程度の差がでます。
　春になり気温が上がると、燃費の良くなると思いますので、燃費に不満はありません。

【乗り心地】
　足回りは固いですが、不満はありません。
　助手席に乗ったカミサンから「パンクしてるの？」って言われました。
　雪の無い道路では、アスファルトにピッタリと張り付く感じがしてとても良いです。
　冬の凸凹道をハイスピードで走ると突き上げが酷くなるので注意が必要です。
　ただし、車体がきしむような事はありません。
　タイヤは185/55Ｒ16で、量販店でもお目にかかれないサイズで特にスタッドレスタイヤの購入は非常に高くつきます。
　エンジン出力から考えれば、タイヤは185/60Ｒ15でも良かったのではと思います。

【価格】
　大手レンタカー会社からリースしていますので無評価とさせていただきます。
　ただ、他のコンパクトカーとの価格と比較してオートエアコン、４輪ディスクブレーキ、クルーズコントロール等が装備されていることを考えれば安いと思います。

【総評】
　いろいろ書きましたが、インパネ以外は特に不満は感じません。
　走行性能や基本性能、燃費については満足しています。
　コンパクトカーで２名乗車が多い方はスイフトをお勧めします。

札幌に住む５０才のオッサンです。
１０月にスイフトＲＳ-ＤＪＥ（ＦＦ）を買い、秋から２月まで厳寒の冬を４５００ｋｍ走ったレビューです。
みなさんの参考になれば幸いです。

【エクステリア】
　外観は日産ノートも良かったのでが、昔憧れたプジョー205ＧＴＩとイメージが重なる部分がありました。
　また、ディスチャージヘッドランプ車は他のライバル車と比較してとても精悍に感じます。
　スポイラーがたくさんついており、リアバンパースポイラーにより、マフラーや後輪のデフがすっぽりと隠れてしまうところが良いですね。
　色はオプションのプレミアムスーパーメタリックにしました。

【インテリア】
　ＤＪＥの専用メーターは子供っぽくて嫌いです。
　個人的にはノーマルな２連メーターにして欲しかったです。
　タコメータは、すぐ見て何回転しているのか視認性が良くありません。
　走行すると燃料ランプは一つずつ消えて行きますが、一度消えたランプが復活することがあります。
　燃料がなかなか減らないゾーンと早く減るゾーンがあります。
　巡航可能距離は残り35ｋｍ位からいきなり０ｋｍとなります。
　運転者のドリンクホルダーは助手席同様に送風口下に設定して欲しです。
　ドアバイザーを付けるとＡピラーが太くなり過ぎて、特に夜の交差点右折時は注意が必要です。
　時計がありません。
　室内が狭いことは、最初から知っていました。最大人数でもカミサンと二人なので問題はありません。
　現在は後部座席を倒して２シーターにしています。
　冬の凸凹道を走ったせいか、ダッシュボード付近からカタカタと異音がするので６ヶ月点検で直して
　もらおうと思っています。
　気温が低いとアイドリングストップが作動せず、ヒーターの温度が下がります。　

【エンジン性能】
　爆発的な加速力やトルク感はありませんが、車重が軽いことからキビキビと走ります。
　加速は1.2リッターの無加給エンジンなので、こんなもんだろうと思います。
　エンジンは静かにスムーズに回転してくれますが、低速時や上り坂でもたつくことがあります。
　パワーの欲しい方はスイフトスポーツをお勧めします。

【走行性能】
　ＦＦ車ですが、車重が軽いのでアイスバーンでの発進も比較的楽です。
　雪道では、発進時に前輪が空転しＥＰＳランプが点灯することが多々ありますが、ＥＰＳの効果はイマイチ体感することはできません。
　アイスバーンでは、パドルシフトを使ったエンジンブレーキを良く使っています。一瞬タイムラグがありますが、１速まで一気にシフトダウンするとそれなりの効果はあります。
　気温が低くなるとアイドリングストップが作動しないことがあります。
　時速13ｋｍ以下でブレーキを踏むとアイドリングストップが作動しますが、静止してエンジンが止まるように改善して欲しいです。（交差点進入時は煩わしいです）
　コンパクトカーなのに小回りは利きません。
　
【燃費】
　主な使用は、通勤（ＳＴＯＰ＆ＧＯの多い片道13ｋｍ/30分）とスポーツジム（2ｋｍ/5分）です。
　秋頃は、リッター14?でしたが、１・２月の厳寒時は最低12.5?まで落ちました。
　この車にとって、片道13ｋｍの距離はチョイ乗りの部類だと思います。
　納車直後に長距離を走りましたが、リッター21.5ｋｍ走りました。冬でも長距離を走ればリッター20ｋｍ近く走りますし、渋滞路でも長い距離を走ると１５ｋｍ位は走ります。
　ハイオクを入れると、燃費は１ｋｍぐらい伸びます。
　インパネ表示の平均燃費と、満タン方での比較ではリッター1km程度の差がでます。
　春になり気温が上がると、燃費の良くなると思いますので、燃費に不満はありません。

【乗り心地】
　足回りは固いですが、不満はありません。
　助手席に乗ったカミサンから「パンクしてるの？」って言われました。
　雪の無い道路では、アスファルトにピッタリと張り付く感じがしてとても良いです。
　冬の凸凹道をハイスピードで走ると突き上げが酷くなるので注意が必要です。
　ただし、車体がきしむような事はありません。
　タイヤは185/55Ｒ16で、量販店でもお目にかかれないサイズで特にスタッドレスタイヤの購入は非常に高くつきます。
　エンジン出力から考えれば、タイヤは185/60Ｒ15でも良かったのではと思います。

【価格】
　大手レンタカー会社からリースしていますので無評価とさせていただきます。
　ただ、他のコンパクトカーとの価格と比較してオートエアコン、４輪ディスクブレーキ、クルーズコントロール等が装備されていることを考えれば安いと思います。

【総評】
　いろいろ書きましたが、インパネ以外は特に不満は感じません。
　走行性能や基本性能、燃費については満足しています。
　コンパクトカーで２名乗車が多い方はスイフトをお勧めします。

札幌に住む５０才のオッサンです。
１０月にスイフトＲＳ-ＤＪＥ（ＦＦ）を買い、秋から２月まで厳寒の冬を４５００ｋｍ走ったレビューです。
みなさんの参考になれば幸いです。

【エクステリア】
　外観は日産ノートも良かったのでが、昔憧れたプジョー205ＧＴＩとイメージが重なる部分がありました。
　また、ディスチャージヘッドランプ車は他のライバル車と比較してとても精悍に感じます。
　スポイラーがたくさんついており、リアバンパースポイラーにより、マフラーや後輪のデフがすっぽりと
隠れてしまうところは良いですね。
　色はオプションのプレミアムスーパーメタリックにしました。

【インテリア】
　ＤＪＥの専用メーターは子供っぽくて嫌いです。
　個人的にはノーマルな２連メーターにして欲しかったです。
　タコメータは、すぐ見て何回転しているのか視認性が良くありません。
　走行すると燃料ランプは一つずつ消えて行きますが、一度消えたランプが復活することがあります。
　燃料がなかなか減らないゾーンと早く減るゾーンがあります。
　巡航可能距離は残り35ｋｍ位からいきなり０ｋｍとなります。
　運転者のドリンクホルダーは助手席同様に送風口下に設定して欲しです。
　ドアバイザーを付けるとＡピラーが太くなり過ぎて、特に夜の交差点右折時は注意が必要です。
　時計がありません。
　室内が狭いことは、最初から知っていました。最大人数でもカミサンと二人なので問題はありません。
　現在は後部座席を倒して２シーターにしています。
　冬の凸凹道を走ったせいか、ダッシュボード付近からカタカタと異音がするので６ヶ月点検で直して
　もらおうと思っています。
　気温が低いとアイドリングストップが作動せず、ヒーターの温度が下がります。　

【エンジン性能】
　爆発的な加速力やトルク感はありませんが、車重が軽いことからキビキビと走ります。
　加速は1.2リッターの無加給エンジンなので、こんなもんだろうと思います。
　エンジンは静かにスムーズに回転してくれますが、低速時や上り坂でもたつくことがあります。
　パワーの欲しい方はスイフトスポーツをお勧めします。

【走行性能】
　ＦＦ車ですが、車重が軽いのでアイスバーンでの発進も比較的楽です。
　雪道では、発進時に前輪が空転しＥＰＳランプが点灯することが多々ありますが、ＥＰＳの効果はイマイチ体感することはできません。
　アイスバーンでは、パドルシフトを使ったエンジンブレーキを良く使っています。一瞬タイムラグがありますが、１速まで一気にシフトダウンするとそれなりの効果はあります。
　気温が低くなるとアイドリングストップが作動しないことがあります。
　時速13ｋｍ以下でブレーキを踏むとアイドリングストップが作動しますが、静止してエンジンが止まるように改善して欲しいです。（交差点進入時は煩わしいです）
　コンパクトカーなのに小回りは利きません。
　
【燃費】
　主な使用は、通勤（ＳＴＯＰ＆ＧＯの多い片道13ｋｍ/30分）とスポーツジム（2ｋｍ/5分）です。
　秋頃は、リッター14?でしたが、１・２月の厳寒時は最低12.5?まで落ちました。
　この車にとって、片道13ｋｍの距離はチョイ乗りの部類だと思います。
　納車直後に長距離を走りましたが、リッター21.5ｋｍ走りました。冬でも長距離を走ればリッター20ｋｍ近く走りますし、渋滞路でも長い距離を走ると１５ｋｍ位は走ります。
　ハイオクを入れると、燃費は１ｋｍぐらい伸びます。
　インパネ表示の平均燃費と、満タン方での比較ではリッター1km程度の差がでます。
　春になり気温が上がると、燃費の良くなると思いますので、燃費に不満はありません。

【乗り心地】
　足回りは固いですが、不満はありません。
　助手席に乗ったカミサンから「パンクしてるの？」って言われました。
　雪の無い道路では、アスファルトにピッタリと張り付く感じがしてとても良いです。
　冬の凸凹道をハイスピードで走ると突き上げが酷くなるので注意が必要です。
　ただし、車体がきしむような事はありません。
　タイヤは185/55Ｒ16で、量販店でもお目にかかれないサイズで特にスタッドレスタイヤの購入は非常に高くつきます。
　エンジン出力から考えれば、タイヤは185/60Ｒ15でも良かったのではと思います。

【価格】
　大手レンタカー会社からリースしていますので無評価とさせていただきます。
　ただ、他のコンパクトカーとの価格と比較してオートエアコン、４輪ディスクブレーキ、クルーズコントロール等が装備されていることを考えれば安いと思います。

【総評】
　いろいろ書きましたが、インパネ以外は特に不満は感じません。
　走行性能や基本性能、燃費については満足しています。
　コンパクトカーで２名乗車が多い方はスイフトをお勧めします。