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『割り切って乗れば良い車です』 スズキ スイフト 2010年モデル バタ足さんのレビュー・評価
スイフト 2010年モデル
647
スイフトの新車
新車価格： 124〜183 万円 2010年9月1日発売〜2016年12月販売終了
中古車価格： 25〜204 万円 （570物件） スイフト 2010年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > スズキ > スイフト 2010年モデル > XL
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- 自動車（本体）
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2014年6月3日 20:39 [722973-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
 |
||
|---|---|---|
4月27日に納車、1000?を超えたところでのレビュー、XL-CVTです。前車は2004年式日産ティアナでした。購入の理由はティアナの四隅をこすり修理をするのもためらわれたのと、夫婦とも還暦を迎え小さな車の方が使いやすいと考えたからです。主な使用目的は近場のチョイ乗りでここ数年は年間5-6000?程度の走行距離でした。
外観：デザインに惚れて選んだわけではありませんが独特の外観はコロンとしてかわいく見えます。カミさんの要望で塗色は赤+SGCにしましたが、良い色だと思っています。
内装：この車の後半部は実に思い切った割り切りですが、前席の居心地に不満はありません。後半分の使い勝手の悪さは承知の上での購入ですが、一応レビューします。
ルーフが下がってくるので後席のヘッドクリアランスが少なく圧迫感があります（小生は170?）。トランク容量の少なさには潔さを感じますが、日常のチョイ乗りでは何とかなるものです。
走行性能：1200?+CVTは街中と高速巡航時では不満を感じません。他の方のレビューで加速の悪さが挙げられていますが、確かに首都高などのアプローチの短い合流で感じられます。セレクターレバーのスポーツモードボタンを押すと瞬時に回転数が上がりほどよい加速が得られるので対応可能です。ハンドリングはこの車の特筆すべき長所です。高速道路の出入りのカーブを見事に安定してトレースします。山道を走りたくなります。幅広タイヤ、ショートホイールベース、ESPのマッチングがよいのでしょうか。ただし、小さい割に小回りが利きません。ティアナが5.3mに対し5.2mの回転半径でボディの大きさの差が実感できません。
燃費：メーターの累計燃費計だと15.0?ですが、普段使いの満タン法計測では13?強です。こんなものでしょう。
価格：ナビ・ETCなどのオプションをつけ支払総額155万でした（ティアナの下取り査定はゼロ）。3月の注文で慌てることもなかったのですが消費税がちらついて落ち着いて商談できずでした。あと5万円くらいの現金値引きかおまけのオプションは行けたのではと後の後悔をしています。それでも他社の同クラス（ビッツ・マーチ・デミオ）に比べてお買い得でしょう。
独特のスタイルと後ろ半分の狭さを許容できる人には大いにお勧めできます。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年3月
- 購入地域
- 千葉県
- 新車価格
- 140万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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