『RS 5MT 1年強使用しての感想です。』 スズキ スイフト 2010年モデル bluebellgarden2さんのレビュー・評価

【エクステリア】
フロントセクションの伸びやかさに比べ、リヤセクションがやや寸詰まり？
寸法などを考えるとよく出来ているとは思いますが・・・
好みは分かれますね。
給油時などにガソリンコック内を見ると塗装でコストダウンしているのが判るのがちょっと寂しいです＾＾；

【インテリア】
この値段でよくここまでやったなという感じです。
細かなところを見るとコストダウンの痕跡も見受けられますが、けしてチープじゃないですね。

【エンジン性能】
1.2Lで、出力もどちらかといえば非力ではありますが、MTで乗る分には不満はありません。
むしろパワーがない分普段から使いきれるエンジンとして楽しいと思います。
ただし実用エンジンではあるので、官能的ではありません。
今後スズキはK12型エンジンをベースに展開していくとの情報もあり、素性がいいのは当たり前かもですね。

【走行性能】
平坦路では特に不満はありません。
ちょっとした上り下りにはすぐに反応します(笑)
125ccクラスのバイクみたいな感じですね。

【乗り心地】
人によっては硬めとの評価ですが、インフォメーションを感じない乗り心地よりは数段も良いです。
好みにもよりますが、私は今まで固めの乗り心地の車ばかりを乗ってきたのでかなり好印象です。
（というよりも、車酔いが酷いので柔らかいと酔ってしまいます・・・）
コーナーでもそこそこ踏ん張れるし、実用域での味付けはここからいじる必要はないのでは？と感じます。

【燃費】
MTということもありますが、低燃費走行で20〜23km/L、通常走行で17〜20km/Lですね。
以前所有の各車両も、これでもか！というくらいカタログ値を目指した低燃費走行をしたりしましたが、スイフトではそこまで気合いを入れないでも低燃費になるのが凄いところです。

【価格】
同価格帯の同セグメントにあるライバルと比較して、かなりコストパフォーマンスが高いと思います。
でも、それなりにコストダウンをしている部分が目に付くのが残念なところです。
昔はスズキ車といえば安い車というイメージが強かったですが、ここ数年のスズキ車の質感は凄く向上していると感じます。
今後スズキはこの部分が大きく成長するのでは、と思います。

【総評】
直前までBMW Z3 5MTに乗っていましたが、実用性を考慮して買い換えました。
当初はMOVEやwagonRなどの軽ターボモデルを検討していましたが、商談中のある日、仕事からの帰宅途中で事故を目撃し、軽自動車のダメージの大きさを目の当たりにしてコンパクトにシフトしました。
軽を所望する妻を説き伏せた決定打は、丁度試乗車で来ていたsports 5MTでした。
妻は基本的にMTしか運転できないのと、そのsportsの楽しさから一気にスイフトへ。
普段使いの経済性からRSを薦め、購入に至りました。
今まで大排気量国内外車から〜90年代ホットコンパクトまで乗りましたが、この車の総合力の高さに脱帽です。
本当にパワーもなければ特記する様なポイントもインパクトもありませんが、普通に楽しい車に久しぶりに出会えた気がします。
廃車まで末永く付き合っていきたいと思います。