『購入後6万キロ走行後の評価』 スズキ スイフト 2010年モデル ベリーバリバリさんのレビュー・評価

【エクステリア】
・個人の趣向によりますが、コンパクトカークラスではとても個性が出ていてよい。
　他の車に埋もれることなく独特の雰囲気とAピラーのブラックアウトが効いていて
　小型車なのにそれ以上位存在感がある。
【インテリア】
・黒一色の汎用的なデザインだが、このクラスでは質感が（インテリアデザイン含む）
　安っぽく感じられないのがよい。またA/Cのボタンも安っぽい感触じゃないのには驚きました！
　メータもクラスの割に2クラス上ぐらい大きいメーターがついているのも◎
　シートもゆとりがあり、知人がストリームを所有しているが、座面はストリームよりすこし長め。
　コンパクトカーでこの大きめなシートはとても嬉しい（疲労軽減）。
　ただし、内装はプラスチックであるのは確かなので（＋黒内装）傷がつきやすく、目立ちやすい。
【エンジン性能】
・副変速機付で癖があるCVTなのは確か。ただ、CVTのアップデートをDがしてくれたのか（？）
　出足のアクセルのさじ加減（出足は少し踏むとすぐにロックアップ状態になる）で、
　うまくトルクコンバーターがすぐにロックアップしてくれるので購入当初感じてた
　ストレスは皆無。むしろ1.2の割に低速からトルクがもりもりあるように感じる。
　また上まできっちり回るので追い越ししたい時など踏み込んでぶん回すのも楽しい。
【走行性能】
・6万キロ越えしたが、タイヤの硬化意外サスはヘタった感じはしない。
　カーブでも安心感がありちょっとのオーバスピードならなんのそのという感じ。
　とりあえず、日本の高速道路程度（100キロ程度）では怖い思いは一切しない。
　事実上160キロぐらいまでは余裕なようにも感じるが…（どうだろうか…）
　またステアリングも適度に軽いが、かなりクイックで面白い。かといって高速で
　過敏で微調整が必要かといわれればそんなこともなくなんともよい感じ。
　山道も何度も走らせたが、このサスセッティング柔らかめかと思えば、ちょっと
　オーバースピードでカーブに進入して曲っていくといきなりカーブでサスが固くなり？
　しっかり路面をとらえて曲っていく。何とも奥深い（面白い）サスセッティングだなぁと感じた。
　ブレーキも質実剛健。踏んだ分だけ効いてくれるので安心できる。
【乗り心地】
・XSはRSと違ってサスセッティングは柔らかめだが、個人的にこの乗り心地はクラスを
　超えていると思う。ストリームクラスに近い（同等程度）のでは？（オーナーの皆様ごめんなさい。）
　しかし、固いと感じる方は15インチにインチダウンすることをお勧めする
　（代車で15インチのXGはXSよりタイヤの要因で柔らかかった）
【燃費】
・私の運転で、（結構メリハリ運転すること多し）
　都内〜首都圏近辺でA/C ONで〜14キロ　A/C OFFで〜15、16キロ（比較的混んでいるとき）
　高速巡航（100キロ）で17〜18キロ、高速ガンガン流して最低13、14キロ
　田舎（北関東近辺）でA/C OFF 一般道で19キロ（エコ運転意識して）
　思っていた以上に高燃費で総じて満足。
【価格】
・値段の割に装備も充実していてとても満足いきました。値引きもかなり勉強していただき、
　アフターサービス、不具合等、真摯に対応してくれるDにも満足
　XSはESP、サイドエアバック等も付き、パドル（エンジンブレーキにしか使っていませんが…）
　内装、足回り等考えてもコストパフォーマンスは高いと感じる。
【総評】
・ただし、購入前にひとつ注意点が…
　後部座席の足元空間は狭め（リアシート座面は十分なのに宝の持ち腐れな感じでもったいない…）
　トランクも小さく軽自動車並みというところだけ注意
　上の条件を割り切れればとっても良心的でスポーツでなくても運転が楽しい車。
　用途があえばぜひ購入候補にでもいかがでしょうか？