『7000km』 スズキ スイフト 2010年モデル David Sylvianさんのレビュー・評価

【エクステリア】
フロント周りのデザインがカッコ良くなりました．ちょっとやり過ぎかと思うくらいですが，空力のためでしょう．10mmのローダウンはルックスに効いてますね．カッコいいです．タイヤの前のスパッツなど，相変わらず実際的，良心的で素晴らしいです．シルバーにしましたが，プレスラインがわかりやすく，元々のこの塊感のあるボディーワークは日本車離れしていますね．

【インテリア】
ほとんど変化はないように思いますが，シートの生地がざっくりした感じになって，乗り降りしやすいし，通気性も良さそうです．シートの性能そのものは相変わらずフランス車のようで，これまた日本車離れしています．

【エンジン性能】
まだ距離が浅い状況での印象ですが，エンジンの低速トルクが増したように思います．CVTの制御も無用に回転ばかり上がらず，よりリニアになったように思います．高速道路での追い越しも楽々です．上まで滑らかな回転フィール，気持ちのよいエンジンの音などは健在です．

【走行性能】【乗り心地】
前車の2010年9月納車のものと比べて，明らかに固くなりました．今まではかなりふわっとした乗り心地で，滑るように走り，ある種大きめのセダンのような感じで，それはそれで良かったのですが，超高速でのカーブに不安がありました．このマイナー後のサスペンションは固くはなりましたが，元々剛性感の高いボディーのおかげで，ドイツ車的な乗り心地になり，高速領域でのカーブでもずっと安定するようになりました．固いのは10mmダウンした事も関係しているかもしれませんが，総じてminiっぽくなったかな．
いずれにせよ，前車の不満点をより高い妥協点で解決してくれた様に思います．RSじゃなくても良いかも．車高も落ちててかっこいいし．

【燃費】
高速主体で100+/-20Km／hで走っていくと，表示では平均21Km／ｌでした．文句なし．

【価格】
DJEは少し高いですね．免税になる部分も多いので，実際はそれほど高くないですが．「こんな性能の車を，この値段で売っていいんですか？」という度合いは下がりましたが，相変わらずこの値段で，こんな商品を買えることは幸せ以外の何ものでもないでしょう．私はスズキを応援したいので，儲かってほしいので，あまり値段交渉はしません．

【総評】
多くの人や荷物を運ぶ事が少ないならば，これ以外の日本車を買う理由が見当たりません．アクセラは気になりますが．特徴のはっきりした作り手の意思が感じられる車が好きなので，今回はケイマン，ゴルフ７，CLA45AMG，320d，CX-5，A3などが選択肢でしたが，急いでいたのでスイフトになりました．安くついてよかったですが，満足度は高いですね．よく「所詮は安物で．．．」と書いている人がいますが，モノ選びで重要なのは，ブランド力とか，高級かどうかではなくて，作り手の考えに賛同するかどうかだと思います．国産の普通車なら，マツダかスズキしか無いでしょう．軽自動車ならダイハツ，スズキでしょう．

【エクステリア】
直線と円をうまく組み合わせていて，ある種イタリアンなデザインだと思います．似たものがないところがよいですね．

【インテリア】
限られた予算で，素晴らしい造形にしていると思います．『質感』云々を語るものではないですが，デザインが素晴らしい．ダッシュの物入れは夏に露天駐車する場合は使えないですね．何を入れたらいいかわかりません．

【エンジン性能】
馬力とトルクは1200?としてはまあまあでしょう．高速道路の追い越しも，首都高速を飛ばす時も必要十分です．実際には，これ以上のスピードを求めるのは，そういう趣味が強い人の世界の話になるでしょう．
そんなパワー云々よりも重要なのは，回転のフィーリングが素晴らしいことでしょう．レッドまでの過程で，嫌な振動・音が高まることなく，きわめてスムーズに吹け上がります．XSはCVTだけなので無理ですが，スイフトはタッチの良いMTもありますから，それで運転すれば，快感だろうと思います．

【走行性能】
まさにヨーロッパのコンパクトのハンドリングです．つまり極めてリニアでヴィヴィッドであるということです．反応はシャープな部類でワインディングでは快感の極みですが，その分超高速では直進安定性にやや不安な面もあります．あくまでサーキットレベルの速度での話ですが．それにしても，上記の如き極めてスムーズで奇をてらわない素直なエンジンと，このハンドリングという組み合わせは，車本来の走る喜びを味あわせてくれるという意味で，ボクスターやロードスターと同等の存在であると思います．
唯一CVTがリニアとは言い難いですね．パドルを使うことで多少はましになるのと，普段のんびり走る分には悪くないですが．
上手に直噴ターボ化して，ミッションもワーゲンのポロのようになればいうことなしですが，車両価格が上がるでしょうね．

【乗り心地】
極めて妥当．室内も静かです．
強いて言うならば，高速道路主体の使い方の場合は，もう少しがっしりしたサスペンションのチューニングでもいいかもしれません．

【燃費】
高速主体で80Km／hなら20〜23Km／ｌ，追い越し車線を多少飛ばし気味に走ると16Km／ｌくらいかな．満足です．

【価格】
もちろん破格値

【総評】
作った人たちの熱意が伝わってきます．この商品には，物づくりにおいて重要な『作り手の気持ち，こだわり，創意工夫，愛情』が入ってます．それに気づき，共感できる人に，是非乗っていただきたい．必ず，幸せなカーライフが遅れると思います．