『1000キロ走っての感想』 スズキ スイフト 2010年モデル 携帯BANKさんのレビュー・評価

【エクステリア】
・きゅっとしたお尻が日本車っぽくないところと、
フロント周りが男らしくなったところに惹かれました。
５
【インテリア】
・コンパクトカーでは高級志向になっていると思います。
フロントシートもしっかり体をサポートしてくれています。
エアコンもフルオート、オートライト（XL,XS）、テルスコ
ウインカーミラー（XL,XS）などついていて快適です。
ただ、内装のプラスチック部分が結構傷がつきやすいので、
気を使う部分が多いです。
４
【エンジン性能】
・0〜30、40キロら辺がもっさりしますが（強制エコ設定？）慣れました。
加速に不満は有りません。
逆に気になるところは、
低速（20キロ前後）でアクセルを軽く踏むと、ガクガクとして加速します。
CVTの特徴なんですかね？
あと、20キロ前後でエンジンブレーキが抜ける感覚があります。
なので、ブレーキ操作は少し気をつかいます。
カックンブレーキにならないよう止まろうとすると、
（停止寸前にブレーキを軽く戻す）停止寸前にエンジンがNに変わるのか、
ガクガクと止まることがあります。Lレンジではなりませんでした。
３
【走行性能】
前車が軽自動車だけに不満は全くありません。
カーブの多い道でも、リアが逃げることがなくがっつり付いてきます。
また、ウインカーを軽く押しただけ（車線変更時など）でしっかり
3回点滅するところも安全重視でいいと思います。
また、静粛性も高く、ゆったり快適に運転できます。
５
【乗り心地】
16インチタイヤなので結構固めです。
前車は軽自動車ですが、同じ固いでも全然違うんだなぁと思いました。
代車でXG（15インチタイヤ）のスイフトを乗りましたが、こちらの方が
乗り心地はゆったりしていました。
固い乗り心地が嫌いな方はXG、またタイヤを15インチに変えることをお勧めします。
５
【燃費】
埼玉の街中〜栃木県を中心に乗りますが（遠出も多し）
リッター17キロほど。
前車ワゴンRターボは13〜14キロ（同条件）のため満足です。
５
【価格】
装備の割にお手頃な値段で買えるので、割安な価格設定だと思います。
５
【総評】
新車を買うにあたり、ストリーム、ウィッシュ、プレマシーあたりを
買おうと思ってましたが、普段１〜２人しか乗らないので結局、
コンパクトカーにしましたが、内装の質感、乗り心地、装備など
このクラスに劣らないところが多いと思い、スイフトにしました。
エンジンに関して癖が多いですが、購入してよかったと思える車です。
荷物の積載量、リアシートが狭いですがこのクラスで走りを楽しみたい方
割り切れる方お勧めです。スズキも進化しましたね。
大切に乗って行きたいと思います。
５
〈追記〉
東方事故に遭い対向車線の車がはみ出し右側面にヒット
そのあとコントロールを失い右カーブで電柱に真正面から
ヒットし電柱をへし折り、プレハブ小屋を突き破り、
田んぼに落ちました。時速60＋α（3*〜4*キロ）。
この車の安全性は本物です。
このような自体にあってしまいましたがスイフトは
とても頑丈で私自身ムチウチ以外怪我は全くありませんでした。
シートベルト、エアバックもきちんと作動しました。
電柱を突き破ったにもかかわらずフロント部分は潰れましたが
車内は一切ダメージを受けませんでした。
廃車になってしまいましたが、この車に本当に助けられました。
スイフトを買って本当に良かったです。