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『ルックスに惚れたなら買い!スイフト』 スズキ スイフト 2010年モデル Boys Bikerさんのレビュー・評価
スイフト 2010年モデル
647
スイフトの新車
新車価格: 124〜183 万円 2010年9月1日発売〜2016年12月販売終了
中古車価格: 25〜204 万円 (569物件) スイフト 2010年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > スズキ > スイフト 2010年モデル
2022年12月25日 19:07 [1661629-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 4 |
2012年5月に登録された10年落ちODO 7万km弱の代車に乗車しました。スイフトスポーツ(ZC33S・MT)を所有していること、かつて現行スイフトHYBRID RS(以下、現行スイフト)にも試乗したことを踏まえて、以下レビューします。
【エクステリア】可愛らしいエクステリアですが、現行スイフトに目が慣らされたのか古臭さを感じます。とは言え、長らくスイフトと言えば、このモデルのデザインであり、いまだにアイコニックな印象です。
【インテリア】現行スイフトに比べて、ドアの開閉時に重厚感がなくペラペラな感じがします。加えて、プラスチック感満載のインテリア。かろうじて革ハンドルのみがいい感じです。乗車した個体だけかもしれませんが、サイドブレーキを引くと、甲高い「カリカリカリカリカリ」という音がなんとも惨め…。
【エンジン性能】車体が軽いにも関わらず、CVTのモッサリ感、低速でのギクシャク感、エンジンは回るがガラガラうるさいなど、パワーを感じさせないエンジンです。
【走行性能】基本性能である「走る、止まる、曲がる」は及第点です。
【乗り心地】現行スイフトのようにしっとりとしておらず、リジットな乗り心地です。かつて旧モデルのスイフトスポーツ(ZC32S)に乗車したときもリジットな印象がありましたが、そもそものモデル自体がリジットなんですね。あとはシートが高かったり、コンソールに足が当たったり、走行時のガタピシ音も気になります。あと助手席の天井に当たる雨の音がパラパラとうるさいです。
【燃費】満タン法で9.34km/Lでした。所有するスイフトスポーツ(ZC33S)が13km/L以上のため、燃費はよくないですね。
【価格】当時、軽自動車と変わらない価格でした。
【総評】代車に乗車して、かれこれ10年ほど前にカーシェアリングを利用していたときを思い出しました。当時、クルマにまったく興味がなかったのですが、マツダ デミオ(DE)とスイフトの2つのモデルを乗り比べると、シートポジションの良さ、見切りの良さ、運転のし易さなどからデミオがお気に入りとなりました。むしろ、マツダに対して「いいクルマつくっているな!」という印象を持つきっかけとなりました。
とは言え、リーマンショック後のコスト削減が叫ばれた時代に、スズキが軽自動車だけでなく普通車にも力を注いでいたからこそ、現行スイフトが正常進化できたのだと考えると、感慨深いモデルでもあります。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった10人
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スイフトの中古車 (全5モデル/2,416物件)
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- 支払総額
- 78.5万円
- 車両価格
- 69.8万円
- 諸費用
- 8.7万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 6.9万km
-
スイフト 1.2 XL 禁煙 5速 AftermarketCDデッキ スマキー HID ETC
- 支払総額
- 39.8万円
- 車両価格
- 26.0万円
- 諸費用
- 13.8万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
- 6.3万km
自動車(本体)
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(自動車(本体) > リーフ 2025年モデル)
4
高山正寛 さん
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