スズキ スイフト 2010年モデル XL (MT)（2010年9月18日発売）レビュー・評価

走行16000kmほど１年落ちで購入しました。

きびきび走り、乗り心地と操安性能も自分の腕ではグッドバランスだと思います。

昔乗っていたP-10プリメーラを思い出す長距離性能でロングランでも疲れません。

燃費は郊外道路メインの通勤が主で17-18km/lは走ります。
加速時に時々レブリミットまで回すような運転をしてもこんな感じです。

走りと燃費に関しては不満はほとんどありません。

最近見た目を犠牲にして、タイヤを前型のスイフト純正185/60/15ポテンザRE080にインチダウンしたのでロードノイズが減って快適になりました。乗り心地の当たりの角が取れた感じでなかなかいいチョイスだったと自負しています。

不満と言うかもっと欲を言えば、
室内や荷室が狭い、
スイスポ程は要らないが１、２割のパワーアップ、
レブリミット7000位まで回って欲しい、
１速２速の間のギヤ比が離れている、
運転席側のドリンクホルダーが助手席側と同じように欲しい、
マップランプも欲しい、
高速での連続した継ぎ目があるとピッチングが収まりにくい、
などなど...。

欲を言えばが多くなりましたが、とても気に入ってます。

もうすぐ走行80000kmに届きますが、子どもが免許を取るまで大事に乗って、子どもの入門車として譲りたいと思います。

仕事でスズキエブリ、ホンダモビリオ、トヨタバン、トヨタプリウスを乗り、自家用車でトヨタハイエース、スズキワゴンRを乗りました。
購入では、ホンダフィット、マツダスカイアクティブデミオ、スイフトXL(※以下、三台)の中から選択。
【エクステリア】
一言で、好きです。デミオも良かったのですが…(好みの問題ですね)

【インテリア】
可もなく不可もなくでしょう。高級でもなく、チープでもなく。
ただ、スカイアクティブのメーター周りの方が好きです。

【エンジン性能】
三台の試乗車はすべてオートマ。一番スムーズに加速していたのが、フィット。
スカイアクティブは、どちらかと言うとノロノロな感じがしましたが、売りのエコ運転を心掛けて
しまった為ではないでしょうか。
スイフトは、静か過ぎて気が付いたら時速80km。出だしが速い訳ではないのですが…

【走行性能】
三台の中で突出していたのは、スイフト。
ハンドルが上下や奥、手前に動かす事が出来、座席の高さも細かく調整出来る為だと思います。
もちろん、他の試乗車でもグレードによっては可能でしょうが…(｡-_-｡)

【乗り心地】
悪くないです。
フィットは視界がやけに開けていたような気が…。開放感ですね。
スイフトは感覚的にセダンに近い感じがしました。
ただ、一番運転しやすいのはハイエースでしたが（笑）

【燃費】
良い方だと思います。現在満タン法で16km/1リットルと言った所。
マニュアルですし、家族が乗らないとエンジン5000回転とか行きます。
概ね、東京街乗り8 首都高＆高速2で16km/1リットルは優秀じゃないでしょうか。
同じ乗り方のハイエースは6km/1リットルで、ワゴンRはで12km/1リットルでした。

【価格】
一番評価したいです。三台同じ位のオプション
（HID、ドアバイザー、スポーツペダル、フォグランプ、一応本革ハンドル
USBが使えるオーディオ、6スピーカー、オートライト、オートエアコン、イモビライザー、アルミホイール
プライバシーガラス、uvカットガラス…）込みで見積もりを三社に出してもらいましたが
スイフトは圧倒的な安さでした。

【総評】
男の車です。
免許を取得し、始めてのMTで一ヶ月位はエンストと坂道恐怖症で購入失敗と思いましたが
半年もしたら、何のことは無い手や足が勝手に動いてます。
今じゃ『マニュアルにして良かった』と思えます。

たぶん、スイフトの性能をフルにあじわいたいならMTかXSじゃないでしょうか。
出だしはワゴンRより遅く感じますが、2速で80kmまで引っ張ればそこそこ速いと感じます。
高速の追い越しは3速まで下げればいいので楽です。

荷物を載せる⇒フィット
税金、燃費気にする⇒スカイアクティブ
走りを楽しむ⇒スイフト
で考えてもいいのではないでしょうか。

最後まで読んでいただきありがとうございます。車選びの参考になれば…☆〜（ゝ。∂）

逸材です。 新型コンパクトクラスでのMTの選択肢が非常に狭い中、足回りが最良と思います。 （完璧では無いんですけどね…希望的には、もう少し硬めでロールを抑えた感じがいいんですが…） まだ慣らし中なので、全開には出来て無い状態の評価ですが、これでもかのインテリア（収納や広さ）ではなく、『走り』に主眼をおいている感じがします。 上りは、3000回転以上を回せ無いので、我慢を強要させられますが、下りはなかなかいい仕事しますね。 ただ、欲を言えば、ブレーキをもう少ししっかりして欲しい（特にリアがドラムと言うのは… XSのリアブレーキを移植しようと思います。）、もう少しサスペンションのセッティングをロールを抑えて硬めならベストですが、これ以上を求めると前記のブレーキも含めて後々、チューンになりますね） 燃費は満タン法で、郊外8割＋街中2割で、18ｷﾛくらいで、郊外だけなら慣らし中で20ｷﾛになります。（2人乗車＋エアコンは適時オンで） シートもこのクラスではしっかり作りあげた感じです。 オススメです。（ 荷物はスペースが狭いので、そういう使い方が主ならフィットかミニバンになるかと思います。）