スズキ スイフト 2004年モデル XG（2007年5月24日発売）レビュー・評価

2010年式CVT、走行19000km、55万、スタッドレス、純正ナビ・バックカメラ付
片道40キロの通勤　一人乗り専用です。

買う前に他の新車を試乗して

アルトワークスMT
シート幅が狭い(レカロレスを指定・・・つまりRSのMT・・・があれば買っていたと思う)
低速が無い
クラッチが軽くて半クラしにくい

イグニス
MTがない
達磨みたいな外観
低速がスイフト並みにあるし燃費もいいらしいが、値段ほどの魅力がない

デミオXDツーリングAT
出足が軽自動車並みでがっかりした・・・もちろん加速すればそれなりに走る
燃費はいいに決まっているが、価格差をペイできるのか微妙
耐久性の保証がない
オイルが高そう
1.5MBのほうがネタとしては面白そう


結局安さに釣られて衝動買い。


外見・・
三代目に似ていて古さは感じない。　
つか、三代目のテールはボッテリしていてイマイチ。
前から見ての見分け方がいまだに良くわからない。
パールホワイトは汚れが目立つ。　だが積雪のある真冬に洗車する気にはなれない。

内装・・
確かにプラスチッキーだしボケットも多くは無いけど、こんなものでしょう。
スイッチのタッチは安物中華家電製品なみ。
運転席天井にも取っ手を付けたが・・・使い物にならない。(ちなみにヤフオクで4個セットを10円で落札)
シートは悪くないかも。
ハザードスイッチが遠い。
エアコンなしでヒーターを動かす方法が取説になく、最初わからなかった。
ウインカーの戻り反応がわるく、進路変更ではハンドルを戻してもウインカーが消えないことが結構ある。　これはヤバイ。

エンジン性能・・
出足は案外鋭いし、燃費を無視して踏めば坂道でもそこそこ加速する。　　
逆に燃費と加速を両立した踏み方がまだつかめない。(無理なの?)
回せば音は小さいがスズキのバイク同様、いい音がする。
.MTの方がきっと面白いと思います。
2016.3
ハイオクにして見ました。
加速もつながりがいいし坂道でも踏まなくても粘ります。
価格差ほどの燃費アップは無いようですが。
「気持ちよさ」分をプラスすればハイオク入れてもよいかと。

走行性能・・
回転半径は想像より30センチ増しな感じ。
国道の峠程度なら飛ばしてもコーナリングは安定している。
ブレーキも結構効く。　ABSの恩恵も。
以前が20年前のディーゼルのMTワンボックスだったので比較の仕様は無いが。

乗り心地ほか・・・
段差で振動は確かに出る。　慣れたが。
走行音もまあ、大き目かもしれない。　これにも慣れた。
最大の問題は、ミラーの上下方向の視野が狭すぎること。　特に左。　バック時は、バックカメラに頼るしかない。
これは馴れ云々な問題ではない。　

燃費・・
良くない。　片道40キロ、途中山坂あり、スタッドレスで15を切る。　下手すると12くらいしか走らない。乗り方の研究次第ではもう少し伸びるかもしれない。　エアコンを切るとリッター2kmくらい良くなる。　　意外なことに高速道路の燃費が悪い。
ハイオクにしたら1キロ程度良くなったようだ。
瞬間燃費計を見ると、発進時や登りでアクセルを少しでも踏むとビックリするほど瞬間燃費が悪くなる。　
60キロ、80キロ定地ではそこそこ良いデータが出るが、それ以外はまるでダメ。　燃費発表値ありきのセッティングなのだろう。　
実燃費はMTのほうが良いだろう。　
燃費計測と同じ走りを再現できなければフラストレーションがたまる。　燃費無視のマップに訂正したほうが、むしろ燃費は向上しそうだ。　

装備・・・
純正「楽ナビ」の地図データバージョンアップをしようと思ったが、スズキとパイオニア間をたらいまわしされた挙句、21000円かけて2013年までしかバージョンアップできないと判明した。　これなら中古のゴリラが買える。(買った)　　ただのコンポとしては悪くない。
最近パンクなんてしたことはないがスペアタイヤがないのは不安。　三型以降はオプション設定があるようだ。
キーレスは確かに便利だがなくても問題ない。
20年前のワンボックスにさえ付いていた、電球切れ警告灯がついていない。

スペアタイヤは二重底のトランクのさらに下にある(ない物だと思いこんでいた・・・・)
工具はさらにテンパータイヤを取らないとダメ。
大したものは付属してないがジャッキは春秋必ず使うので。シート下にでもあったほうがいい。

トラブル・・・
?ハンドルフルロックで停車したあと始動不能になり焦った。
ディーラーに電話して、即座に「ハンドルを少し揺すれ」と指示を受け再始動できたが、これってプチリコール物だろ。　
?トラブルではないが、真冬でも燃料キャップを外すとガスが噴き出す音がする。　真夏は大丈夫か?
?テールレンズ内に水か溜まってきた。　密閉されているので電球には影響がないが、抜くこともできない。
いずれ穴でもあける予定

まとめ
燃費だけなら三代目のスイフトのほうがいいのかも。　
二代目を買うなら絶対にMTです。　CVTは激安でなければお勧めできません。　
AT限定免許の人には気にならないかもしれないけど。

軽は嫌だが、車に期待も理想も持たない人が一人で乗るための車です。

強いて言えば燃費の点で長距離通勤には向かないかと。

【エクステリア】
お値段以上の価値ありかと。

【インテリア】
お値段相応のインテリアです。
フロントガラスの上部が狭いので信号待ちで信号が見づらい事も。

【エンジン性能】
いいです。

【走行性能】
いいです。

【乗り心地】
窓を開けて走ると変な音がしますが（低周波みたいな感じ）走行性能は素晴らしいです。


【燃費】
ガソリンエンジンで非ハイブリッド車と考えると良い方だと思います。


【価格】
安いです。
下手な軽自動車を買うならSWIFTの方がいいです。

【総評】
安くてそこそこ走る。庶民の見方SWIFT

２年５万キロのった感想
【エクステリア】
塗装が弱い、小粒の石が当たったくらいでも、地金が露出し錆び発生
【インテリア】
狭い、窓みずらいため、合流で事故を起こしやすいと思う。
良く言えば包まれ感がある
【エンジン性能】
馬力は弱いかな
【走行性能】
走り出しが遅いけど、走り出せば加速は良い
【乗り心地】
最低最悪、曲がれば横揺れが激しい、少しの段差でも突き上げられる。
ロードノイズがもろ車内に入って、高速走行だと隣の人の声が良く聞こえない
片道５０キロの通勤が苦痛でたまらん
【燃費】
１００％化学合成の０ｗ−２０のオイルを使用して１８．２ｋ／ｌ
部分合成の５ｗ−３０のオイルで１５．８ｋ／ｌなのでまあまあかな
【価格】
購入前は、ｃｄデッキとかプライバシーガラス付で安いと思ったが、乗ってみたら価格並みだと思う
【総評】
価格コムの評価が良かったので購入したが、とんでもない車だった。今思えばステマだらけだったか・・もうスズキ車は購入しません