フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 2007年モデル TSI Comfortline Premium Edition（2011年8月23日発売）レビュー・評価

３月に納車され、３，０００ＫＭ走行した感想です。

【エクステリア】
シンプルでよいのですが、少しおとなしすぎるかも・・・

【インテリア】
価格から言うと、あと一歩高級感が欲しい。

【エンジン性能】
ＣＬＰＥはツインチャージャーでパワーがありすぎのような気がします。ＴＬのターボエンジンでも十分かな？

【走行性能】
ＤＳＧに少し癖はありますが慣れれば楽しいです。

【乗り心地】
速度が上がる毎に安定感が増していき、いつまでも走り続けたくなります。

【燃費】
街乗りでは思ったほど良くなく、この点でもＴＬのブルーモーションが羨ましい・・・

【価格】
?の噂も出始めているので、値引きもかなり有り費用対効果は満足できます。

【総評】
装備の面でＣＬＰＥにしましたが、ＴＬブルーモーションにキセノンライト・オートエアコン等の装備があれば、そちらを選んだかもかも・・・どちらにしても、とても良く出来た車だと思います。

2011年のCLを買いました。

【エクステリア】
見た目は、シンプルで良いです。気に入ってます。が、フロントフェンダーとドアの合わせ目は、無理やり感があり、ハッチバックのゴルフと比べると完成度は劣ります。でも、外観の完成度を求めてないので、大きく評価を下げるものではないです。

【インテリア】
デザインはシンプルで気に入ってます。メーターにも余計な色を使ってなくて良いです。ただ、ダッシュボード下の材質は、傷がつきやすいよくあるもので、高品質とは思いません。

【エンジン＆トランスミッション】
これは、期待通りのものでした。自分では、普段使うにも、高回転型で高性能のNAエンジンが好きだと思ってましたが、考え方を変えられました。このクルマでは3000回転以上回す必要性を殆ど感じません。エンジンやミッション単体を突き詰めるのではなく、パッケージとしての完成度を上げることの重要性を知りました。

【走行性能】
ハンドリングがどうかを感じる場面はありませんが、高速走行では安心感があります。良いです。

【シート】
色々なところで、シートが良いということが書かれてますが、良くも悪くも無いというのが感想です。長距離走行したら、やはり疲れます。

【燃費】
高速では良いです。カタログ値近くを記録します。が、町乗りで信号待ちが多いと10Km/l行きません。特にアイドリングの燃料消費が多い印象があります。このエンジンでBMTが付いていたらという欲望が出てきます。ただ、そうすると信頼性が低下してしまいそうな気も。。。

【価格】
値引きがあって、エコカー減税もあったので、総額として妥当な価格でした。

【総合】
派手なところがなく、シンプルで、パフォーマンスも良いので、すごく気に入ってます。ダウンサイジングで多少無理してトルクを出してるため、機械系の故障の心配はありますが、もし走行に支障がでるような問題が発生しなければ、長く乗りたいクルマだと思います。

ツインチャージャーエンジン元祖のGT-TSIを5年乗って、その良さや信頼性を肌で感じましたので
ライフスタイルの変化に応じて、ヴァリアントでさらに付き合うことにしました。
【エクステリア】
?よりもハンサムな顔立ちです。妻や両親からも好評です。
前車と同じ、キャンディーホワイトにしましたが、メッキモールやシルバーのルーフレールとの相性は
品があって良いと思います
【インテリア】
メーター周りは、?では、ブルーの目盛り、赤の文字で派手でしたが、こちらは落着きのある白文字で
見やすいです。
ダッシュボードのデザインも?に比べて、車格が上がったような造形で好印象です。
日本車の、ゲームか家電のようなダッシュボードが、どうも馴染めないので…
シートは、アルカンターラが高級感あり、冬も冷たく感じないのでgoodです。
【エンジン性能】
GT-TSIは、アクセル踏み込むと威勢のいいエンジン音で、スポーティーでしたが、ヴァリアント
は静粛性が高いせいか、気がつかない間にスピードが上がっている印象です。
高速道路での運転は、こちらが快適です。
【走行性能】
乾式7段DSGは、熟成の域に達していると思いました。
前車では、交差点発進や、坂道発進に癖があって、誰にでもオススメできる感じではなかった。
スムーズな変速でステーションワゴンであっても、運転も楽しめます。
【乗り心地】
GT-TSIは、タイヤの扁平率が高いせいもありますが、荒れた路面の突き上げ感がやや不満でしたが
ヴァリアントコンフォートラインは、実に快適です。
高速道路では、どこまでも長距離走行したい気分です。
【燃費】
まだ、納車した直後なので分かりません。GT-TSIよりも向上して欲しいと期待。
【価格】
前車の下取り頑張ってもらい、車体価格も値引きがそこそこありました。
1400ccなので、毎年の税金はコンパクトカー並ですし、サービスプラスで点検やオイル交換も3年
間は無償なのでトータルでは負担に感じません(前車で実感済み)。
今は、10万円キャッシュバックもありますし。
ディーラーOPは、カーナビ、バックカメラはパナソニック製の最新型を、ETCは前車からの載せ替
え、後部のカーフィルム施工を依頼。
【総評】
趣味でやっているチェロを、リヤシートを倒さずピッタリ積めた事。家までの道が細く、ガレージへ
入れるのも、これ以上大きい車では、厳しいこともあって、ベストな選択でした。
ツインチャージャー&DSG で2台目になりますが、とことん付き合って行こうと思います。