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シトロエン C3 2010年モデル セダクション(2013年7月5日発売)レビュー・評価
C3 2010年モデル セダクション
109
C3の新車
新車価格: 210 万円 2013年7月5日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 51〜77 万円 (3物件) C3 2010年モデル セダクションの中古車を見る
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.64 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.46 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.08 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.28 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.69 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.58 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.74 | 3.85 | -位 |
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自動車(本体) > シトロエン > C3 2010年モデル > セダクション
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2013年10月11日 07:48 [638727-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
試乗して気に入ってほぼ衝動買いです。すっかりシトロエンファンになってしまい、評価はかなり甘めですのでご了承下さい。
【エクステリア】
フェイスリフトされてエレガントにカッコ良くなったと思います。LEDデイライトが輝いてます。
全体的に丸みを帯びたフォルムで、感性に訴えるものがあると思います。
【インテリア】
日本車のコンパクトカーに慣れ切っていたので新鮮な感じを受けました。何と言っても天井を覆わんばかりのゼニスフロントウィンドウに感動です。世界が変わります。空の高さを実感できます。
何気なく良かった点は、座席の高さを調整できることです。ハンドルも座席も前後上下に調整できるので、ベストポジションを獲得できます。
DS3と共通のメーターが立体的でかっこいいです。スピードメーターの数字が10,30,50,70・・・と二桁目奇数刻みなのが気に入っています。実際に出る出ないは抜きにして、210kmまで刻んでいるのが何だかスポーティーな印象を受けます。
標準搭載となったオーディオの8chスピーカーの音も素晴らしい臨場感です。
ドリンクの置き場がないので、その点はもうちょっと工夫して欲しかったなあと思います。オプションのドリンクホルダーは日本のペットボトルでは具合が悪いらしく、市販のドリンクホルダーで合致するものがあれば教えて欲しいです。
【エンジン性能】
4速のATが古いだの何だの言われ、試乗するまではネガティブにとらえてましたが、試乗してみた限りではスムーズで特に問題がないと思いました。良く言えば熟成された感じです。
コンパクトカーにしては120PSあり、そこそこキビキビした走りを見せてくれます。しかし何故かあまりスピードを出す気にならない、のんびり走りたくなるような車だと思います。
【走行性能】
国内で法定速度を遵守して走る分には全く不足はないです。
初めてクルーズコントロール機能を使ってみましたが、素晴らしく操作性が良く、高速道路での疲労軽減に絶大な効果を発揮すると感じています。
ハンドルは低速では軽く、高速では重くなるので、高速でも直進安定性が良いです。
ゼニスフロントウィンドウからの眺めも素晴らしいので、ロングドライブも疲労感が少なく楽です。
【乗り心地】
コンパクトカーとは思えない、良い意味でフワフワした感じの高級感が感じられます。特に静粛性が素晴らしいです。
窓が大きく視認性が高いです。信号や案内板が真下からも見えるのがありがたいです。
外車なのでウィンカーは左側にあり、たまに間違えてワイパーを動かしてしまうのですが(笑)、慣れればあとは凄く運転しやすいです。
【燃費】
正確に測ってはいないのですが、週末レジャーオンリーで高速を80〜90キロで流すのがメインなので、カタログ燃費よりは良い数値が出ていると思います。リッター14kmぐらいかな。しかし今はどの車も燃費が向上しているので、相対評価をすると悪いと言わざるを得ません。街中ではリッター10kmを切ることでしょう。しかし燃費が良くなっても乗り味が失われるなら今のままで良い、という価値観の人が乗るべき車だと思います。
【価格】
セダクションでフェイスリフトから1万円アップの210万円になりました。しかし横滑り防止のESPやオートエアコン、スピーカー8chがついて、間違いなく1万円以上の付加価値はあると思います。
エクスクルーシブとの価格差が縮まっていますし、エクスクルーシブはオートワイパーのせいでせっかくのゼニスフロントウィンドウのど真ん中に余計なコードがついてしまいます。解放感最重視なら、迷うことなくセダクションをお勧めします。
【総評】
車には様々な価値観が求められますが、この車のアイデンティティは何かを考えてご判断頂ければと思います。例えば、
・フランス車独特のフワフワした静かな乗り心地。
・滅多にすれ違うことのない希少性。輝く個性。
・この車でしか味わえない、開放感溢れるゼニスフロントウィンドウ。
こういった点に魅力を感じるなら、即買いましょう。期待を裏切ることはないと断言します。
燃費が悪いだとか今時4速ATだとか欠点らしきものはありますが、乗ってみたらもう全ての欠点が吹き飛ぶくらい、ゼニスフロントウィンドウが素晴らしかったです。これは一回味わったら、もう普通の車には戻れないでしょう。眺望だけならオープンカーよりもオープンな感じです。プジョー208シエロも試乗してルーフを開けてみましたが、運転席からの開放感は断然こっちが上です。
こんな素晴らしい、デザイン的にも機能的にも超個性的で超マイナーな車が、たった200万円ちょっとだなんて、めちゃくちゃお買い得じゃないでしょうか。
気になっている人はどんどん試乗して欲しいです。性能云々より、感性・フィーリングで選ぶならこんな良い車、他にないと思いますよ。まさにオンリーワンの存在です。
ちなみにこの車はミニバンではありません。他のレビューで酷評されて星を落としていますが、カテゴリー的にはコンパクトカーであることを念頭に置いてご検討頂きたいと思います。
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